Citroen aircross
Citroen v času praznovanja svoje 50-letnice predstavlja hibridno konceptno SUV vozilo Aircross, s katerim nadaljuje poudarjanje značaja znamke v slogu, ki ga je uvedel C4 Cactus. Tudi aircross z zuanjim in notranjim dizajnom ter posebnimi rešitvami kaže na to, kako si Citroen želi biti izstopajoče drugačen od drugih.
Citroen aircross s svojo oblo karoserijo nadaljuje slog modela C4 Cactus, a kljub bistveno večjim dimenzijam (4,58 m x 2,1 m x 1,80 m) deluje prijazno in hkrati odločno. Postavljen je na zanimivo oblikovana 22-palčna platišča, obuta v unikatne Continentalove pnevmatike. Slog dvodelnih prednjih in 3D zadnjih luči je uvedel že C4 Picasso. Steklene površine so navidezno neprekinjene,zaradi česar je videti, kot bi streha lebdela na njih.
Podobno, kot je C4 Cactus uvedel zaščitne elemente Airbumps, prikazuje aircross bolj robustne zaščite Alloy Bump, ki imajo zgradbo z izjemno vpojno aluminijevo penasto gumo – materialom znanim iz sveta moto športa. Kromani dodatki Air Sign krasijo zadnje steklo koncepta Aircross in hkrati tvorijo aerodinamičen dodatek. K boljšemu zračnemu toku prispevajo še odprtine za dovod zraka Air Curtains na prednjem delu ter reže na prednjih in zadnjih blatniških koših.
V notranjosti koncepta Aircross želi Citroen poudariti dobro počutje. Poleg udobja, ki ga nudijo široki in udobni sedeži s širokimi vzglavniki, k bivalnem občutku prispevajo prijetni materiali ter kombinacija belega usnja in kontrastnih tkanin, podobnim pleteninam. Aircross povzema tematiko potovanja z zasnovo odlagalnih mest in uporabo pasov, ki spominjajo na kovčke. Originalno in praktično so zasnovana tudi številna odlagališča. Na armaturni plošči sta izpostavljeni izključno dve stranski prezračevalni šobi.
Poleg prosojnega zaslona za prikaz podatkov ima Aircross še dva 12-palčna panoramska zaslona 
visoke ločljivosti z edinstvenim grafičnim ozadjem, ki izvira iz sveta mode in pohištva. Eden od zaslonov je premičen in ga lahko uporabljata oba potnika. Zaslona je možno celo združiti v enega. Za lažje komuniciranje med potniki ali pa individualno poslušanje ima vsak sedež svoj zvočnik in mikrofon. V okvirih vrat, na vsaki strani vozila, sta nameščeni dve spletni kameri, s katerima lahko naredimo posnetke na izletih in jih delimo z drugimi prek družbenih omrežjih. Slike, ki jih posnameta kameri, se predvajajo neposredno prek zaslonov v vozilu, lahko pa so tudi v pomoč pri zbiranju informacij o znamenitostih v bližnji okolici, do katerih nas nato pripelje navigacija.
Plug-in hibridni pogonski sklop sestavljata bencinski motor z notranjim zgorevanjem in elektromotor, 
ki je nameščen na zadnji premi vozila. Bencinski motor 1.6 THP razvije 160 kW (218 KM) in 275 Nm navora, elektromotor pa 70 kW (95 KM) in 200 Nm navora. Električni motor napajajo litij-ionski akumulatorji, ki se v zgolj treh urah in pol napolnijo prek domače električne vtičnice (16 A). Hibridni pogonski sklop omogoča vožnjo zgolj z električno energijo na razdalji 50 km. Pri zahtevi po polnem pospeševanju oba motorja združita delovanje v kratkotrajno povečanje zmogljivosti in citroen aircross lahko do 100 km/h pospeši v le 4,5 sekunde! Ob vožnji v skladu z NEDC meritvami naj bi konceptni citroen porabil le 1,7 l/100 km in ustvaril 39 g/km emisij CO2.
Koncept Citroen Aircross je predstavljen na avtomobilskem salonu v Šanghaju, saj kitajski trg obsega kar 25 % prodaje Citroena in je največji trg znamke.
Aleksander Praper
Galerija
Video: