Chevrolet trax – slovenska predstavitev

Chevroletov mali SUV, imenovan Trax, s prihodom v slovenske prodajne salone pričenja osvajalski pohod v enem najhitreje rastočih segmentov v Evropi. Pri nas pa je pospešek prodaje malih SUV-jev celo nad povprečjem. Trax stavi na preizkušeno tehniko, ki je v veliki meri skupna z oplom mokko, sodoben videz, sprejemljivo ceno in dolgo tradicijo te znamke.

Chevrolet trax je videti robusten in zelo hitro prepoznaven predvsem zaradi orjaške Chevroletove maske

Čeprav je na evropskem trgu Chevrolet v veliki meri nasledil znamko Daewoo, se je ime te Ameriške avtomobilske znamke ravno na področju takšnih in drugačnih terencev uveljavljalo že v začetku 20 stoletja. S svojimi 4,25 metra dolžine, 1,77 širine in 1,67 višine bi bil Trax za ameriško pojmovanje pravi palček, a skupni razvoj z Oplom je ciljal predvsem na evropske kupce, ki imajo takšna vozila vedno raje. Sorodnost z Oplovo moko je sicer opazna po osnovnih karoserijskih razmerjih, a Chevrolet je traxu nadel značilno glomazno dvodelno masko, preproste in prepoznavne prednje luči ter v celoti manj oble poteze. Zato je trax videti bolj možato in robustno. Čeprav ne deluje nič kaj visoko oddaljen od tal, naj bi odmik »trebuha« meril 17 centimetrov.

Tudi notranjost se oddaljuje od sloga Oplove sorodnice. Sredinska konzola je drugače oblikovana in bolj poenostavljena. Materiali, barvne kombinacije in celoten videz je dovolj samosvoj. Še posebej pri merilnikih, ki so kombinacija analognih in digitalnih. Oblikovalci so se potrudili doseči praktično razporeditev predalčkov in uporabnost prtljažnika, ki meri 356 litrov, po povečevanju pa do 1370 litrov. Trax omogoča tudi podiranje sovoznikovega sedežnega naslona in s tem prevoz tovorov dolgih do 2,3 metra. Paketa opreme LT in LT+ vsebujeta multimedijski sistem Mylink, ki preko 7-palčnega zaslona na dotik in gumbov, ki zaznajo dotik prsta, upravlja večino funkcij avtomobila. Povezava s pametnimi telefoni (Android in iPhone) razširi uporabnost na številne aplikacije (BringGo, TuneIn, Stitcher).

Notranjost je urejena, simetrična, na sredinski konzoli od opreme LT dalje kraljuje multimedijski sistem MyLink

Chevrolet v traxa vgrajuje tri motorje. Osnovni je 1,6-litrski bencinski s 85 kW (115 KM) in 5-stopenjskim ročnim menjalnikom. Več navora in moči nudi 1,4-litrski turbomotor s 103 kW (140 KM) in 6-stopenjskim ročnim menjalnikom. Varčno vožnjo pa obljublja 1,7-litrski turbodizel, s 96 kW (130 KM), ki je serijsko spojen s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, za doplačilo pa s 6-stopenjskim avtomatikom. Za oba močnejša motorja je možno naročiti 4-kolesni pogon ( stane 800 evrov). V jeseni bodo dodali še manj zmogljiv 1,4-litrski bencinski motor,  z ročnim ali samodejnimmenjalnikom.

Traxa lahko izberete s katerim izmed štirih paketov opreme - LS, LS+, LT in LT+. Že osnovni LS vsebuje ABS, ESP, TCS, pomoč pri speljevanju navkreber (HSA), 6 zračnih blazin, daljinsko centralno zaklepanje, električno nastavljiva zunanja ogledala v barvi vozila, električni pomik prednjih stekel, ročno klimatsko napravo, radio CD/MP3 z USB in AUX priključkom, 6 zvočnikov, Bluetooth® , tempomat in voznikov sedež nastavljiv po višini. 860 evrov doplačila prinese opremo LS+, ki doda prednji meglenki, 16-palčna lita platišča, zadnje parkirne senzorje in samodejni vklop luči. Največ kupcev se bi naj odločilo za paket opreme LT, ki je od osnovnega dražji za 1.800 evrov, a vsebuje še sistem nadzora pri spustu po strmini (HDC), ogrevana zunanja ogledala, samozatemnitveno notranje ogledalo, električni pomik vseh stekel, usnjen volanski obroč, sovoznikov sedež z možnostjo poklopa, Chevrolet MyLink, vzvratno kamero, potovalni računalnik in prednje naslonjalo za roko. Popolno založena je oprema LT+. Ta traxu prispeva še  18-palčna platišča, usnjeno oblazinjenje in ogrevana sprednja sedeža. Morda nenavadno – a trax ni na voljo s samodejno klimatsko napravo.

V traxa Chevrolet vgrajuje dva bencinska in en dizelski motor. Na voljo je tudi štirikolesni pogon in avtomatika

Pri Chevroletu so povedali, da Traxove korenine segajo do leta 1935, ko so predstavili model Chevrolet Suburban Carryall, katerega ime nadaljujejo vse do današnjih dni in je najdlje proizvajan model v avtomobilski industriji. Zato je Chevrolet samozavesten in predvideva, da bodo prodali vseh 150 traxov, kolikor jih imajo možnost naročiti za Slovenijo. Osnovnega nudijo za 14.990 evrov, najdražjega pa za 21.040 evrov. Če si pod nujno želite štirikolesni pogon, je najcenejša možnost trax 1,4 turbo LS AWD, ki stane 18.790 evrov.

Aleksander Praper

Galerija