Chevrolet corvette C7 stingray

Ameriški superšportnik Corvette ob praznovanju 60-letnice beleži nov mejnik – prihod sedme generacije. Uradno imenovana Corvette C7 naj bi bila tako dovršena, da so ji prvič po letu 1976 nadeli posebno ime Stingray. Nova corvette stingray napoveduje velik napredek tega modela na vseh področjih. Še vedno pa jo bodo ponujali za dostopno ceno.

Nova corvette stingray je oblikovno krepko napredovala. Je tudi daljša, širša, nižja, lažja in aerodinamično dovršena.

Corvette stingray je nižja, širša in daljša o predhodne generacije. V dolžino meri 4495 mm, v širino 1877 mm in v višino le 1235 mm. Medosna razdalja je podaljšana za 25 milimetrov, širši pa so tudi koloteki. A ti merljivi podatki se zdijo skoraj nepomembni ob vizualnem učinku nove oblike. Še vedno gre za značilno corvettina karoserijska razmerja, a napredek je velik. Linije so ostro poudarjene, mišičaste, zračne reže poskrbijo za učinkovito aerodinamiko, dobro hlajenje motorja in stabilnost pri visokih hitrostih. Chevrolet je končno uporabil tudi LED luči in se z njihovo obliko precej oddaljil od dosedanjega modela – še posebej na masivnem zadku.

Očitno se že sami Američani zavedajo, da jim svetovna javnost očita pomanjkanje kakovosti materialov in izdelave notranjosti. Zato so se pri novi corvetti še posebej potrudili. Uporabili so boljše materiale, ročno sešili usnje, dodali pravi karbon in pravi aluminij. Tudi sam videz je manj mehkužen in bolj usklajen. Poleg merilnikov je center informacij še 8-palčni osrednji zaslon na dotik, ki prikazuje podatke multimedijskega sistema “MyLink”. Kupec si lahko omisli dve vrsti sedežev – GT sedež ali Competition sport sedež. Obojni imajo ohišje izdelano iz lahkega magnezija. Pomembna novost je tudi možnost spreminjanja nastavitev vozila. Pet različnih možnosti (Weather, Eco, Tour, Sport in Track) upravlja 12 elementov – med drugim zvok, odzivnost pedala, delovanje stabilizacijske elektronike, …

V notranjosti nove corvette stingray obljubljajo bistveno izboljšanje kakovosti materialov in izdelave.

O novem motorju sedme generacije corvette smo že pisali. Gre za 6,2-litrski LT1 »small block« V8 motor, ki premore 331 kW (450 KM) ter 610 Nm največjega navora. Aluminijast motor se ponaša z naprednimi tehnologijami – neposrednim vbrizgom, variabilnim krmiljenjem ventilov in deaktivacijo štirih valjev ob majhnih obremenitvah. To naj bi corvetti pomagalo doseči zelo ugodno porabo, ob odličnih zmogljivostih - napovedujejo pospešek do 100 km/h v približno štirih sekundah. Za posebne užitke bo poskrbel 7-stopenjski ročni menjalnik, z aktivnim prilagajanjem vrtljajev motorja med prestavljanji (samodejno bo zvišal vrtljaje motorja med prestavljanjem navzdol, oziroma znižal, med prestavljanjem navzgor). Možno pa si bo izbrati tudi 6-stopenjsko avtomatiko. Seštevek omenjenih izboljšav bo najhitrejša serijska corvette doslej.

Pri Chevroletu so poudarili, da je corvette stingray zasnovana povsem na novo in ima s šesto generacijo skupna le dva dela. Velik poudarek je bil na zmanjšanju mase in izboljšanju voznih lastnosti. Zato so novo corvetto posadili na nov aluminijast prostorski okvir, ki je 45 kilogramov lažji od predhodnega, hkrati pa je corvette 57 % torzijsko bolj toga. Z uporabo karbona, za pokrov motorja in odstranljivo streho, so prihranili še 17 kilogramov in znižali težišče. Razmerje mase in moči motorja naj bi bilo boljše kot pri porscheju 911 ali audiju R8. Še posebej pa so izpostavili izboljšanje variabilnega krmilnega mehanizma, ki je na poti med volanskim obročem in kolesi poslej 5-krat bolj tog in nudi neposredne občutke. Nova osnovna izvedba corvette stingray bo v ovinkih sposobna preseči 1g bočnega pospeška, na dirkališču pa bo hitrejša od sedanje različice Grand Sport.

Tehnično napreden 6,2-litrski V8 motor v corvetii stingray razvije 450 konjskih moči in 610 Nm največjega navora

Za tiste, ki jim bo serijska konfiguracija premalo, bodo ponudili športni paket Z51 Performance Package, ki bo vključeval posebej aerodinamično prilagojene karoserijske dele, dodatne zračne reče, zaporo diferenciala z omejenim zdrsom, suhi karter, hlajenje diferenciala in menjalnika, zmogljivejše zavore, 19-palčna lita platišča in aktivno blaženje tretje generacije Magnetic Selective Ride.

Novo corvette stingray bodo proizvajali v General Motorsovi tovarni Bowling Green, v katero so zaradi corvette vložili 131 milijonov dolarjev. Prodaja se naj bi pričela v tretjem četrtletju leta, cena pa se naj bi gibala okoli 60.000 evrov.

Stingray

Stingray je ime ribe iz vrste skatov in hkrati tudi ime najbolj prelomnih modelov Chevroletove corvette. Izvira iz privatno financiranega dirkalnika Corvette Stingray, ki so ga pričeli razvijati leta 1957 in končali dve leti kasneje. Koncept je nato služil kot osnova naslednje generacije corvette, ki je na trg zapeljala leta 1963 in bila imenovana Corvette Stingray. Zadnjič se je ta oznaka pojavila na corvetti leta 1976, a v spominu ljudi je ohranila močan ugled. Stingrayi so vedno nekoliko odstopali od tradicije corvette, a bili hkrati zlahka prepoznavni. To ime so uporabili le za posebne vizualno in tehnično izstopajoče modele. Takšna bo tudi nova corvette.

Aleksander Praper

Video

Galerija