BMW X3 - slovenska predstavitev
Sreda, 01 December 2010
Po statični predpremieri novega BMW X3 smo doživeli še krepko obširnejšo predstavitev, ki je ob raziskovanju Pohorja dala okusiti lastnosti novega BMW-jevega vozila »za športne aktivnosti (SAV). Novi BMX X3 je večji, a lažji od predhodnika. Je udobnejši, a hkrati agilnejši, je bolj praktičen in tudi bolj privlačen. Med konkurenco želi biti najbolj dinamičen, a ne na račun visoke porabe. Nasledil bo uspešen model, ki so ga do prihoda druge generacije prodali v več kot 600.000 izvodih.
Novi BMW X3 je nezamenljiv član družine BMW. Prednji del zaznamujeta veliki in skoraj povsem navpično postavljeni »ledvički« od katerih proti vetrobranskem steklu potekajo vzdolžne gube preko motornega pokrova. V svet zre z rahlo jeznim pogledom štirih okroglih luči, na zadku pa so svetilni elementi precej elegantnejši kot pri predhodniku in s T obliko značilni za X3. V povezavi z opcijskimi ksenon žarometi ima novi X3 dnevne luči, ki delujejo s tehnologijo LED svetlobnih obročev, hkrati pa tudi zadnje luči pridobijo svetilne diode. S strani je opaziti tri izrazite prelome pločevine – po enega nad kolesnimi loki in daljšega vzdolž celotnega boka. Celota 4,65 - metrske karoserije pa je videti skladna in čvrsto postavljena na cesto.
Notranjost BMW X3 poslej obljublja znatno več prostora – predvsem na zadnji klopi, kjer je prirast centimetrov za kolena in glave največji. Občutek naj bi še povečalo poudarjanje horizontalnih linij armaturne plošče in tudi doplačilno veliko panoramsko strešno okno. Počutje je značilno za to znamko, saj se sredinska konzola ponovno obrača k vozniku. Sedi se visoko in pregledno, odlagališč pa je več, kot smo jih bili pri BMW-ju vajeni. Med doplačili se nahaja multimedijski sistem iDrive, ki lahko, ob navigacijskem sistemu Professional, podatke prikazuje na kar 8,8-palčnem zaslonu. V zadku BMW X3 je na voljo pohvalnih 550 litrov prtljažnega prostora, ki ga lahko povečujete vse do 1500 litrov. Pomik prtljažnih vrat je možno sprožiti s pritiskom na gumb.
Ob začetku prodaje, kot smo že omenili, bo BMW X3 na voljo z zgolj dvema motorjema. Oba sta tehnično napredna in zmogljiva agregata. Dizelski se nahaja pod oznako BMW X3 xDrive20d. Razvije 5 KM več kot predhodnik, torej 135 kW (184 KM). Največji navor, kar 380 Nm, premore v območju med 1750 in 2750 vrtljaji. Pospešek dizelskega modela do 100 km/h znaša 8,5 sekunde, najvišja hitrost 210 km/h, povprečna poraba pa 5,6 litra na 100 km. Krepko zmogljivejši je bencinski model X3 xDrive35i, ki ga poganja vrstni šestvaljnik s tehnologijo TwinPower Turbo. 306 KM in 400 Nm navora zadoščajo za najvišjo hitrost 245 km/h in pospešek do 100 km/h v le 5,7 sekunde. V standardnem režimu naj bi povprečna poraba znašala 8,8 litra. Ugodno porabo (ob misli na zmogljivosti in velikost vozila) bodo dosegli s pomočjo znižanja mase za 25 kilogramov, vgradnji električnega servo volana, regeneraciji zavorne energije, vgradnji pnevmatik z manjšim kolesnim uporom, ter nadzorom porabe pomožnih komponent.
BMW X3 ima serijsko vgrajen štirikolesni pogon xDrive, ki ob izboljšanem prenosu navora na podlago optimizira obvladljivost vozila v ovinkih. Za spuščanja po strminah X3 samodejno vzdržuje hitrost ob pomoči sistema HDC. X3 med modeli z oznako X prvič uvaja elektro-hidravlični krmilni mehanizem. Kot opcija je na voljo tudi športno krmiljenje. Ob serijskem podvozju je za doplačilo na voljo še športna izvedba kakor tudi možnost elektronskega nadzora blaženja, ki optimalno prilagaja delovanje znotraj treh različnih režimov – normal, sport in sport+. Ti režimi vplivajo tudi na odzivnost pedala plina, delovanje krmilnega mehanizma in elektronskih stabilizacijskih sistemov ter (če je vgrajen) na delovanje samodejnega menjalnika.
V novem X3 je na voljo BMW ConnectedDrive, ki lahko prinaša opcijski head-up prikaz na vetrobransko steklo, dostop do interneta in vzvratno kamero s funkcijo top view. Za lagodnost vožnje lahko poskrbi samodejno uravnavanje snopa žarometov in aktivni tempomat (serijski v X3 xDrive35i). Tistim, ki bodo BMW-jev model uporabljali za športne aktivnosti, ki potrebujejo prikolico, pa bo v veselje električno pomična vlečna kljuka. Maloprodajna cena za model BMW X3 20d znaša 42.700 €, za BMW X3 35i pa 58.500 €.
Novi BMW X3 je nezamenljiv član družine BMW. Prednji del zaznamujeta veliki in skoraj povsem navpično postavljeni »ledvički« od katerih proti vetrobranskem steklu potekajo vzdolžne gube preko motornega pokrova. V svet zre z rahlo jeznim pogledom štirih okroglih luči, na zadku pa so svetilni elementi precej elegantnejši kot pri predhodniku in s T obliko značilni za X3. V povezavi z opcijskimi ksenon žarometi ima novi X3 dnevne luči, ki delujejo s tehnologijo LED svetlobnih obročev, hkrati pa tudi zadnje luči pridobijo svetilne diode. S strani je opaziti tri izrazite prelome pločevine – po enega nad kolesnimi loki in daljšega vzdolž celotnega boka. Celota 4,65 - metrske karoserije pa je videti skladna in čvrsto postavljena na cesto.
Notranjost BMW X3 poslej obljublja znatno več prostora – predvsem na zadnji klopi, kjer je prirast centimetrov za kolena in glave največji. Občutek naj bi še povečalo poudarjanje horizontalnih linij armaturne plošče in tudi doplačilno veliko panoramsko strešno okno. Počutje je značilno za to znamko, saj se sredinska konzola ponovno obrača k vozniku. Sedi se visoko in pregledno, odlagališč pa je več, kot smo jih bili pri BMW-ju vajeni. Med doplačili se nahaja multimedijski sistem iDrive, ki lahko, ob navigacijskem sistemu Professional, podatke prikazuje na kar 8,8-palčnem zaslonu. V zadku BMW X3 je na voljo pohvalnih 550 litrov prtljažnega prostora, ki ga lahko povečujete vse do 1500 litrov. Pomik prtljažnih vrat je možno sprožiti s pritiskom na gumb.
Ob začetku prodaje, kot smo že omenili, bo BMW X3 na voljo z zgolj dvema motorjema. Oba sta tehnično napredna in zmogljiva agregata. Dizelski se nahaja pod oznako BMW X3 xDrive20d. Razvije 5 KM več kot predhodnik, torej 135 kW (184 KM). Največji navor, kar 380 Nm, premore v območju med 1750 in 2750 vrtljaji. Pospešek dizelskega modela do 100 km/h znaša 8,5 sekunde, najvišja hitrost 210 km/h, povprečna poraba pa 5,6 litra na 100 km. Krepko zmogljivejši je bencinski model X3 xDrive35i, ki ga poganja vrstni šestvaljnik s tehnologijo TwinPower Turbo. 306 KM in 400 Nm navora zadoščajo za najvišjo hitrost 245 km/h in pospešek do 100 km/h v le 5,7 sekunde. V standardnem režimu naj bi povprečna poraba znašala 8,8 litra. Ugodno porabo (ob misli na zmogljivosti in velikost vozila) bodo dosegli s pomočjo znižanja mase za 25 kilogramov, vgradnji električnega servo volana, regeneraciji zavorne energije, vgradnji pnevmatik z manjšim kolesnim uporom, ter nadzorom porabe pomožnih komponent.
BMW X3 ima serijsko vgrajen štirikolesni pogon xDrive, ki ob izboljšanem prenosu navora na podlago optimizira obvladljivost vozila v ovinkih. Za spuščanja po strminah X3 samodejno vzdržuje hitrost ob pomoči sistema HDC. X3 med modeli z oznako X prvič uvaja elektro-hidravlični krmilni mehanizem. Kot opcija je na voljo tudi športno krmiljenje. Ob serijskem podvozju je za doplačilo na voljo še športna izvedba kakor tudi možnost elektronskega nadzora blaženja, ki optimalno prilagaja delovanje znotraj treh različnih režimov – normal, sport in sport+. Ti režimi vplivajo tudi na odzivnost pedala plina, delovanje krmilnega mehanizma in elektronskih stabilizacijskih sistemov ter (če je vgrajen) na delovanje samodejnega menjalnika.
V novem X3 je na voljo BMW ConnectedDrive, ki lahko prinaša opcijski head-up prikaz na vetrobransko steklo, dostop do interneta in vzvratno kamero s funkcijo top view. Za lagodnost vožnje lahko poskrbi samodejno uravnavanje snopa žarometov in aktivni tempomat (serijski v X3 xDrive35i). Tistim, ki bodo BMW-jev model uporabljali za športne aktivnosti, ki potrebujejo prikolico, pa bo v veselje električno pomična vlečna kljuka. Maloprodajna cena za model BMW X3 20d znaša 42.700 €, za BMW X3 35i pa 58.500 €.Tekst in foto: Aleksander Praper
Galerija
Foto: BMW