BMW X-drive
BMW Group Slovenija je tudi letos pripravil serijo dogodkov, v katerih širši publiki predstavljajo zmogljivosti naprednega štirikolesnega pogona X-Drive, ki se vgrajuje v vozila te bavarske znamke. BMW X-Drive Tour se je v Sloveniji pričel 5. novembra v Mariboru, nadaljeval 8. novembra v Celju, novinarji pa smo se z zmogljivostmi pogona seznanili 11. novembra.
Dogodek X-Drive Tour je razdeljen v tri dele. Sprva si udeleženci ogledajo predstavitveni film, kjer se seznanijo z značilnostmi pogona X-Drive in vgrajeno tehnologijo. Sledi razdelitev v dve skupini, ki nato pod vodstvom inštruktorjev izmenično preizkusita vozila na poligonu oziroma med samo vožnjo. Čeprav BMW-je poznamo predvsem kot dinamične avtomobile, s preizkušenim zadnjim pogonom, je v zadnjih nekaj letih ta znamka zelo razširila ponudbo štirikolesno gnanih vozil in postala, po številu prodanih avtomobilov s štirikolesnim pogonom, vodilna med premium znamkami.
Pogon X-Drive pri BMW-ju imenujejo »najbolj izpopolnjen štirikolesni pogon«. Čeprav je v normalnih voznih okoliščinah navor med prednjo in zadnjo os porazdeljen v razmerju 40:60, senzorji nenehno merijo zdrs koles na prednji in zadnji osi. Sistem lahko v delčku sekunde spremeni razmerje porazdelitve moči. V primeru slabšega oprijema koles elektronsko krmiljena večplastna sklopka poskrbi za takojšen prenos navora na kolesa z boljšim oprijemom.
Prednost, v primerjavi s konkurenco, je v fleksibilnosti prenosa. Medtem, ko določene znamke ponujajo stalni fiksen štirikolesni pogon, druge pa omejeno variiranje prenosa med prednjo in zadnjo os, BMW X-Drive omogoča maksimalno spreminjanje prenosa od 100% prednjega do 100% zadnjega pogona, ter seveda tudi vsa vmesna razmerja. V primeru modela X6 je pogon še izpopolnjen, saj se je navor sposoben variabilno prelivati tudi med levim in desnim kolesom, kar je na preizkusnem poligonu pomenilo še hitrejši odziv na izgubo oprijema posameznih koles.
Preizkus BMW-jevih terenskih vozil na poligonu je dokazal prednosti pogona – od takojšnje reakcije prenosa med prednja in zadnja kolesa pa do ekstremnih razmer, ko so zaradi razgibanega terena posamezna kolesa povsem brez oprijema. Testna vožnja s »cestnimi« BMW-ji serije 3 in 5 pa je pokazala še prednosti štirikolesnega pogona v primeru dinamične vožnje. Za še natančnejši nadzor sistema X-Drive namreč poskrbi računalniška enota sistema reguliranja stabilnosti vožnje DSC, ki je z xDrive povezan v sistem ICM (Integrated Chassis Management - integrirano upravljanje šasije). Tesno sodelovanje med DSC in xDrive omogoča, poleg samega prenosa pogona na kolesa z boljšim oprijemom, tudi precizno odmerjeno poseganje zavor na posamezno kolo, z izravnavo navora in posledično bliskovito stabiliziranje pred- ali pod-krmarjenja v ovinkih.
Datumi novembrskih dogodkov BMW xDrive Tour 2008 po Sloveniji:
5. in 6. Maribor
8. in 9. Celje
14. in 15. Kranj
18. in 19. Ljubljana
21. in 22. Novo Mesto
25. in 26. Nova Gorica
28. in 29. Koper
Za udeležbo na dogodku BMW xDrive Tour 2008 se interesenti lahko prijavijo pri najbližjem lokalnem pooblaščenem trgovcu BMW vozil ali na spletni strani www.bmw.si
Galerija:
