BMW 3.0 CSL Hommage R

BMW je za Concours d’Elegance, v Pebble Beachu, pripravil evolucijo koncepta BMW 3.0 CSL Hommage, ki so ga predstavili na podobnem italijanskem dogodku Concorso d'Eleganza Villa d'Este. Koncept, ki se poklanja 40-letnici BMW 3.0 CLS in 40-letnici BMW-ja v Ameriki, je pridobil še črko R in nadaljnjo evolucijo dizajna.

Leto 1975 je bilo za BMW prelomno. ZDA so postale prvi BMW-jev trg izven Evrope in tisto isto leto je BMW Motorsport pričel na IMSA dirkah v Ameriki tekmovati in tudi zmagovati s posebej pripravljenim belim BMW 3.0 CSL, ki so ga dopolnile dekoracije v barvah BMW Motorsporta. Že v svoji prvi sezoni je BMW s tem dirkalnikom osvojil naziv prvaka, kar je za znamko pomenilo izjemno pomemben dosežek za povečanje priljubljenosti med potencialnimi ameriškimi kupci.

Kot smo zapisali že ob predstavitvi prvotnega koncepta BMW 3.0 CSL Hommage, sta tako zunanjost kot notranjost konceptnih dirkalnikov primerno zasnovani funkcionalno. Notranjost je orientirana okoli voznika, zunanjost pa glede na zahteve aerodinamike in vozne dinamike ter hlajenja ustreznih komponent. Ob evoluciji koncepta na zunanjosti praktično niso naredili sprememb – opaziti je le drugačno mrežo prednje maske (ledvičk), zlato-črno obarvana 21-palčna platišča in bolj dirkaško izpostavljen zadnji difuzor. Bistvo vidnih razlik pa je že omenjena BMW Motorsport barvna kombinacija, ki se navezuje na uspešno leto 1975.

Dirkanje pomeni brezhibno sodelovanje človeka in stroja, kar so želeli oblikovalci še posebej poudariti s tokratnim konceptom. Zato so se notranjosti lotili prvo s stališča voznikovega fokusiranja na vožnjo. Temu so prilagodili celotno delovno okolje, oziroma notranjost. Pričeli so pri čeladi in dirkaškem kombinezonu, nadaljevali pri sedežu in s preostalo notranjostjo. Na ta način so spremenili številne funkcije – vizir čelade v konceptnem BMW-ju 3.0 CSL Hommage R je postal hkrati prikazovalnik, na katerega se projicirajo pomembni podatki o hitrosti, vrtljajih in izbrani prestavi. Tudi kombinezon, klasičnega Puminega dizajna, izraža povezavo voznika z dirkalnikom z osvetljenimi linijami, ki prikazujejo pretok informacij od voznika k avtu.

Prostor, ki obdaja voznika, razkriva karbonsko konstrukcijo in s tem težnjo po lahki gradnji BMW-ja 3.0 CSL Hommage R. Varnostna kletka iz karbona je slogovno lepo umeščena v dirkaško minimalističen notranji dizajn. Sedeži so integrirani v nosilno karbonsko konstrukcijo, kar vozniku omogoča še bolj neposredno povezanost z avtomobilom, hkrati pa mu ogrodje dovoljuje dovolj svobode za hitro in učinkovito manevriranje. Belo oblazinjenje sedeža se povezuje z belim dirkaškim kombinezonom, dodane pa ima tudi značilne BMW Motorsport barvne detajle. Kot se za tovrstne dirkalnike spodobi, je voznik v sedež pritrjen s 6-točkovnim dirkaškim varnostnim pasom.

Zanimiva podrobnost na armaturni plošči je z BMW Motorsport barvami obrobljena ploskev z videzom
lesa, ki se navezuje na originalnega BMW-ja 3.0 CSL, a skozi to ploskev je videti še dodatne informacije – načrt dirkaške proge s točkami zaviranja. Z uporabo takšnega prikaza so se izognili klasičnim ekranom in s tem niso zmotili notranjega videza kot pri aktualnih modelih z izrazito očitno »dodanimi« ekrani. Tudi volanski drog z ekrančkom in dodatnimi informacijami je integriran v podobo notranjosti, v kateri praktično ni odvečnih elementov namenjenih udobju – le dve reži za ventilacijo. Ostali potrebni elementi so poudarjeni z rdečo barvo.

BMW se je torej s konceptom 3.0 CSL Hommage R želel pokloniti 40-letnici uspešnega delovanja onkraj velike luže, za katerega je nedvomno velik prispevek dodal ravno nekdanji 3.0 CSL.
 

Aleksander Praper

Galerija