Mazdin kompaktni enoprostorec nosi oznako 5., a dobiti ga je moč s petimi ali sedmimi sedeži. Pred dobrega pol leta smo testirali različico z najbogatejšo opremo, najmočnejšim dizelskim motorjem in sedmimi sedeži. Tokrat smo za kontrast dobili na preizkušnjo model z osnovnim bencinskim motorjem, osnovnim paketom opreme in petimi sedeži. Pa vendarle se tudi v povsem osnovni podobi petica ni slabo odrezala.
Zunanjost
Mazda5 naj bi nasledila model Premacy. A videz zunanjosti v primerjavi s predhodnico bistveno razlikuje. Avtomobil je namreč s 4,5 metra dolžine opazno večji, bolj dinamično oblikovan in seveda usklajen z zadnjo Zoom, zoom generacijo mazdinih avtomobilov. To seveda pomeni skladne poteze in očem všečen videz, ki se lahko uvršča v sam vrh kompaktnih enoprostorcev. Tudi v navadni beli barvi in le z okrasnimi pokrovi je zunanjost še vedno privlačna.Notranjost
Videz potniškega prostora smo pohvalili že pri prvem testu mazdinega enoprostorca. Še vedno velja omeniti lahkotno vstopanje skozi drsna bočna vrata, ki so izjema v tem segmentu. Tokratni avtomobil je imel vgrajenih pet sedežev, kar je seveda pomenilo velik prtljažni prostor. Notranjost je bila odeta v dvobarvno kombinacijo. Čeprav so bež toni delovali elegantno bi jih prej pripisali kakšni temni, kot pa beli zunanjosti. Poleg tega so se tepihi in obloga prtljažnika izkazali za občutljive. Zato bi takšno barvno izbiro priporočali predvsem tistim, ki redno skrbijo za čistočo svojega vozila.Prostornost
Pri nakupu enoprostorca s petimi sedeži število potnikov očitno ne igra bistvene vloge pač pa prej njihov udoben prevoz. Glede tega je v mazdi5 na voljo veliko prostora tako na prednjih sedežih kot v drugi vrsti. Ta pa vendarle še najraje gosti dva potnika, saj je sredniski sedež enostavno premajhen za dobro sedenje, razen, če nanj namestite otroka. Pri Mazdi so se očitno bolj posvetili modularnosti sredinskega sedeža, saj lahko njegov namen spreminjate z različnimi zlaganji. Prav tako je moč spreminjati tudi lego in naklon stranskih sedežev, kar potnikom prinese dobro mero udobja. Precejšnjo mero udobja pri enoprostorcih ponavadi prinesejo številna odlagališča. Pri tem se je kateri od konkurentov izkazal bolje od mazde, saj ta ne nudi predala na vrhu armaturne plošče, v dnu pred sedeži ali naslonih na vratih. Namesto tega pa lahko marsikaj pospravite v velika predala pod sedali zadnjih bočnih sedežev ali seveda v predal pod prednjim rokonaslonom in pred sovoznikom. A slednjemu namenjam kritiko – je namreč povsem plastičen – kar pomeni glasno premetavanje vsebine – in nima zaklepanja.Prtljažnik
V nasprotju z drugimi avtomobili pa petica ponudi kar 12 vdolbin za odlaganje pijače, ki jih seveda lahko izkoristite tudi za kaj drugega. Žal bodo sopotnice razočarane nad neosvetljenimi ogledali v senčnikih, a večino teh drobnih pripomb lahko pripišemo osnovnemu paketu opreme. Obdelava 538 litrov velikega prtljažnika, je povprečna. S prilagajanjem druge sedežne vrste ga je moč povečevati in v končni fazi z natovarjanjem do stropa povečati vse do 1678 litrov. Poleg prostornosti petica razveseli tudi skoraj 700 kilogramov nosilnosti. Če torej strnemo področje uporabnosti in prostornosti, lahko kljub kakšni kritiki glede pomanjkanja raznih uporabnih priteklin, ugotovimo, da mazda5 ponuja dovolj prostora in prijetno bivalnost, kar je neglede na opremo osnova dobrega počutja.Ergonomija
Glede položaja za volanom je mazdi5 težko očitati slabosti. Voznik si sedež zlahka nastavi v primeren položaj za volanom, pregled nad merilniki in okolico je dober, vzvratna ogledal pa tako velika, da spominjajo na kakšne manjše monitorje. A glede uporabnosti je to vsekakor pohvalno. Tudi upravljanje z elementi, ki jih premore osnovna oprema je dovolj enostavno in logično. Stkala na sredinski konzoli so kljub odsotnosti daljincev pri roki, prav tako prestavna ročica in stikala na vratih. Uporaba avtomobila je neglede na osnovno opremo prijetna in ergonomsko gledano dovršena.
Mehanika in zmogljivosti
Osnovni 1,8-litrski motor v mazdi5 je premogel 116 KM in 165 Nm navora pri 4000 vrtljajih. Motor je v prostem teku praktično neslišen. Mirno se vede tudi preko celotnega območja vrtljajev, pri čemer z vrtenjem v zgornjo tretjino pridobi športno rezek zvok. Petstopenjski ročni menjalnik ima na sredinski konzoli blizu volana kratko prestavno ročico, s primerno kratkimi in mehkimi gibi. Pri komunikaciji z motorjem moti le preveč mehek pedal plina, ki ob želji po uglajenih speljevanjih zahteva posebej nežno ravnanje. Čeprav pogosto osnovni motorji delujejo kar preveč osnovno, se zdi v tem primeru 1,8-litrski motor v povezavi z dobro preračunanim menjalnikom kar ustrezna izbira. Tovarna namreč obljublja 182 km/h najvišje hitrosti in pospešk do 100 km/h v 11,4 sekunde. Tudi v vsakdanji uporabi se mazda s tem motorjem izkaže za dovolj poskočno, pešati pa prične šele pri polno otovorjenem avtomobilu. Odvisno od obremenjenosti nam je poraba na testu nihala med 8 in 9,7 litra. Končno povprečje pa se je ustavilo malenkost pod devetimi litri.Vožnja
Tudi z osnovnim motorjem in osnovno opremo mazda5 razveseli s prijetno voznostjo. Avtomobil se ponaša z uravnoteženim podvozjem, ki prebavi večino neravnin in kljub temu deluje dovolj čvrsto, da ni pretiranega občutka plavanja. Zaradi visoke bočne površine se na avtocestah čutijo sunki bočnega vetra. A še posebej prijetno preseneti petica z dobro okretnostjo, saj so manevriranja z njo tudi v mestih nezahtevna. Poleg tega se med ovinki obnaša stabilno in dobro vodljivo.Zaključek
Testna mazda5 kot predstavnica nove generacije, ki jo označuje slogan Zoom, zoom, zna pritegniti evropske kupce tako z videzom, mehaniko kot z uporabnostjo. Pri tem oprema z oznako TE vsebuje tisto najnujnejše: štiri zračne blazine, klimo, ABS z EBD, radio, ISOFIX pritrdišča in večino potrebnih električnih pomikov. V kombinaciji z osnovnim, 1,8-litrskim motorjem vam je torej petica na voljo za nekaj malega pod 4,6 milijona tolarjev, kar je povsem konkurenčno. Do novega leta pa so vam na voljo še dodatni popusti. Pri nakupu velja razmišljati predvsem ali rabite prevoz za štiri odrasle osebe in otroka ter veliko prtljage ali pa je smiselno kupiti sedemsedežno izvedbo.