Zakulisje proizvodnje modela Mirai - toyote na gorivne celice

Novembra 2014 je družba Toyota Motor Corporation utrla pot prihodnosti s predstavitvijo limuzine Toyota Mirai s pogonom na gorivne celice, ki ji je mesec dni pozneje sledil začetek prodaje na Japonskem. Včeraj so v Toyotinem proizvodnem obratu Motomachi v japonskem mestu Tojota slavnostno počastili mejnik nove dobe vozil.

Tovarna Motomachi, v kateri so proizvodnjo začeli leta 1959, je v svoji več kot 56-letni zgodovini igrala osrednjo vlogo pri uresničenju sanj ustanovitelja Toyote Kiichira Toyode, ki je želel razviti avtomobilsko industrijo na Japonskem in s tem v celoti koristiti družbi. To je bil prvi japonski proizvodni obrat, ki je bil namenjen izključno proizvodnji osebnih avtomobilov. V njem so izdelovali nekatere od najbolj znanih Toyotinih modelov, kot so Publica, Corona, Cresta, Soarer, Supra, RAV4 in Lexusov superšportnik LFA.

Nekdanji oddelek “LFA Works” – kjer so izjemni mojstri ročno izdelali vsakega od 500 Lexusovih superavtomobilov omejene serije, ki izpolnjujejo najvišje standarde avtomobilske industrije – je dve leti po tem, ko je zadnji LFA zapeljal iz tovarne, postal dom modela Mirai. V tej majhni tovarni zdaj z enako mero skrbnosti in natančnosti proizvajajo limuzino na vodikov pogon. Vsak dan s proizvodne linije zapeljejo tri vozila.

Zdaj lahko prvič pokukate v zakulisje in si ogledate, kako nastaja Toyotina prihodnost.

Po sporočilu za javnost povzel: Aleksander Praper

Notranjost tovarne in izbira delov:

Notranjost:

Pogonski sklop:

Končno sestavljanje:

Kakovost: