Povezani avtomobili so varni le, če so zaščiteni pred hekerji

Povezani avtomobili so trend, ki se mu ne moremo izogniti. Čeprav avtomobilske znamke izpostavljejo predvsem prednosti, takšne rešitve s sabo prinašajo tudi  resna varnostna tveganja. Kot odgovor na naraščajoče kibernetske varnostne izzive za industrijo povezanih in avtonomnih vozil sta družbi Kaspersky Lab in AVL Software and Functions GmbH predstavili novo varnostno rešitev ‘Secure Communication Unit (SCU)’.

Vsaka nova generacija avtomobilov vključuje nove inteligentne tehnologije za oddaljeno diagnostiko, telematiko, samodejno in avtonomno vožnjo, oddaljeno pomoč vozniku in infozabavo. Elektromehanične avtomobilske komponente postajajo čedalje bolj kompleksni kiber-fizični sistemi s številnimi senzorji, upravljalniki, aplikacijami, podomrežji in komunikacijskimi moduli, ki se povezujejo z drugimi vozili in z okoljem. Njihovo delovanje se lahko nadzoruje na daljavo, preko digitalnih sistemov. Zaradi tega postajajo povezani avtomobili vedno bolj kompleksni, vedno težji za zagotavljanje varnosti in posledično vse bolj tarča kibernetskih kriminalcev.

Andrey Doukhvalov, vodja oddelka za tehnologije prihodnosti in glavni arhitekt za področje varnosti v družbi Kaspersky Lab, pojasnjuje: »Na eni strani so priložnosti in prednosti povezanosti na internet očitne, na drugi pa je zato nujno poskrbeti za varnost avtomobilskih sistemov. S prototipom za zaščiteno komunikacijo avtomobila smo stopili velik korak naprej pri preprečevanju, da bi se priložnosti povezanosti z internetom spreobrnile v napake in nevarnosti.«

Varnostna rešitev SCU poskrbi, da so povezana vozila že v zasnovi varna, ne glede na programsko opremo tretjih ponudnikov in sistemov v vozilu. Varnostna rešitev je namreč nadzorna enota za izmenjavo komunikacij, ki je povezana z različnimi podomrežji in/ali krmilniki prehoda do le-teh znotraj omrežja avtomobila. Tako SCU nastopa kot edini varni prehod za vse vhodne in izhodne komunikacijske tokove, kar pomaga zagotoviti varno komuniciranje brez motenj znotraj omrežja avtomobila.

Programska oprema platforme za SCU sestoji iz zaupanja vrednih varnostnih komponent. Četudi bi bila vgrajena nedovoljena koda, se ta ne bi izvršila, saj bi bila ta kot nedokumentirana funkcionalnost prepovedana. Prototip varne komunikacijske platforme je preizkusno vključen v arhitekturo ARMv7 s priporočenim delovnim pomnilnikom (RAM) velikosti 128 MB in vhodno-izhodno napravo (IOMMU). V skladu z zahtevami določenega proizvajalca je možno od primera do primera razviti druge platforme strojne opreme.

Platforma proizvajalcem avtomobilom dopušča razvoj in implementacijo edinstvenih varnih komunikacijskih platform v svoje avtomobile, ki temeljijo na posebni strojni opremi in dodatnih programskih komponentah v skladu z njihovimi proizvodnimi načrti. Varnostna rešitev SCU je na voljo za proizvajalce originalne opreme (OEMs), proizvajalce originalne zasnove (ODMs), sistemske integratorje in razvijalce programske opreme po vsem svetu.

Po sporočilu za javnost povzel: Aleksander Praper