Ford razvija komuniciranje med vozili ter vozili in infrastrukturo
Sreda, 12 Oktober 2011
Ford je v Friedbergu, blizu Frankfurta, na praktičnem preizkusu delovanja projekta simTD, prvem večjem preizkusu delovanja komunikacije med vozili ter vozili in infrastrukturo na nemških cestah, prikazal svoje najnovejše napredne tehnologije za komunikacije vozil. Ford je eden pomembnejših sodelavcev v projektu, saj so inženirji v Fordovem raziskovalnem centru v Aachnu pomagali razviti testne platforme simTD, ki prvič omogočajo prikaz in preizkus več kot 20 funkcionalnosti hkrati v dejanskih pogojih.
V svojem evropskem raziskovalnem centru v Aachnu Ford razvija funkcijo elektronske zavorne luči in sodeluje v programih za opozarjanje na ovire in pomoč s prometnimi znaki. Ford je razvil sisteme, ki lahko s tehnologijo brezžičnih komunikacij z veliko hitrostjo prenašajo sporočila med vozili ali med prometno infrastrukturo in vozili. Na ta način so lahko vozniki opozorjeni na nevarnosti, spremembo pogojev in različne prometne uredbe veliko prej, kot bi jih lahko zaznali sami ali s pomočjo različnih tipal vozila, kot so radarji, sistemi za zaznavanje osvetlitve in kamere.
Sistem elektronske zavorne luči uporablja tehnologijo za komunikacije med vozili in v primeru, da prvo vozilo zavira v sili, o tem obvesti vozila, ki mu sledijo. Sistem v prvem vozilu zazna poseg z močnim zaviranjem in pošlje sporočilo s podatki o položaju vozila, hitrosti, smeri in stopnji upočasnjevanja vozilom, ki mu sledijo, ta pa sporočilo sprejmejo in ga dešifrirajo. Če vozilo, ki sledi, presodi, da bi moral njegov voznik ukrepati, predvaja vizualna in zvočna opozorila ter tako pomaga preprečiti nezgodo, še posebej v pogojih s slabšo vidljivostjo, v gostem prometu ali v nepreglednih ovinkih.
Podobne prednosti nudi sistem za opozorilo na ovire, s katerim vozilo druge udeležence v prometu opozori na prisotnost, položaj in vrsto morebitne nevarne ovire na cestišču – na primer na tovor, ki je padel s tovornjaka –, druga vozila pa iz podrobnega sporočila ugotovijo, ali jih položaj ovire kakorkoli ogroža. Fordovi inženirji so sodelovali tudi pri preizkušanju sistema za pomoč s prometnimi znaki, ki je del raziskovalnega projekta simTD.
Sistem za pomoč s prometnimi znaki s pomočjo možnosti komunikacije med vozilom in infrastrukturo voznike med vožnjo obvešča o spreminjanju prometnih predpisov. Sistem za pomoč s prometnimi znaki je stalno povezan s centri za upravljanje prometa, ki zagotavljajo posodobljene informacije o različnih omejitvah hitrosti, začasnih omejitvah in obvozih ter obveščajo o trenutnih in bližnjih stalnih prometnih uredbah, kot so fiksne omejitve hitrosti in prednost v križišču.
simTD je skupni raziskovalni projekt, ki se je začel leta 2008, njegov cilj pa je razvoj komunikacijskih sistemov vozilo-vozilo ter vozilo-infrastruktura, s katerimi bi lahko izboljšali varnost v prometu in zagotovili večjo učinkovitost obstoječe prometne infrastrukture, povečali pretočnost prometa in zmanjšali izpuste CO2. V raziskovalnem projektu simTD sodelujejo člani Nemške zveze izdelovalcev avtomobilov (VDA) vključno s Fordom in dobavitelji, telekomunikacijska podjetja in raziskovalne ustanove, njihov cilj pa je utiranje splošne uporabe tehnologij za komunikacijo vozilo-in-x. Tokratni preizkus uporabe v praksi je vrhunec triletnega sodelovanja pri raziskavah in razvoju, ki jih podpirajo zvezna ministrstva za gospodarstvo in tehnologijo (BMWi), raziskovanje in izobraževanje (BMBF), transport, gradnjo in urbani razvoj (BMVBS) ter zvezna dežela Hessen.
V svojem evropskem raziskovalnem centru v Aachnu Ford razvija funkcijo elektronske zavorne luči in sodeluje v programih za opozarjanje na ovire in pomoč s prometnimi znaki. Ford je razvil sisteme, ki lahko s tehnologijo brezžičnih komunikacij z veliko hitrostjo prenašajo sporočila med vozili ali med prometno infrastrukturo in vozili. Na ta način so lahko vozniki opozorjeni na nevarnosti, spremembo pogojev in različne prometne uredbe veliko prej, kot bi jih lahko zaznali sami ali s pomočjo različnih tipal vozila, kot so radarji, sistemi za zaznavanje osvetlitve in kamere.
Sistem elektronske zavorne luči uporablja tehnologijo za komunikacije med vozili in v primeru, da prvo vozilo zavira v sili, o tem obvesti vozila, ki mu sledijo. Sistem v prvem vozilu zazna poseg z močnim zaviranjem in pošlje sporočilo s podatki o položaju vozila, hitrosti, smeri in stopnji upočasnjevanja vozilom, ki mu sledijo, ta pa sporočilo sprejmejo in ga dešifrirajo. Če vozilo, ki sledi, presodi, da bi moral njegov voznik ukrepati, predvaja vizualna in zvočna opozorila ter tako pomaga preprečiti nezgodo, še posebej v pogojih s slabšo vidljivostjo, v gostem prometu ali v nepreglednih ovinkih.Podobne prednosti nudi sistem za opozorilo na ovire, s katerim vozilo druge udeležence v prometu opozori na prisotnost, položaj in vrsto morebitne nevarne ovire na cestišču – na primer na tovor, ki je padel s tovornjaka –, druga vozila pa iz podrobnega sporočila ugotovijo, ali jih položaj ovire kakorkoli ogroža. Fordovi inženirji so sodelovali tudi pri preizkušanju sistema za pomoč s prometnimi znaki, ki je del raziskovalnega projekta simTD.
Sistem za pomoč s prometnimi znaki s pomočjo možnosti komunikacije med vozilom in infrastrukturo voznike med vožnjo obvešča o spreminjanju prometnih predpisov. Sistem za pomoč s prometnimi znaki je stalno povezan s centri za upravljanje prometa, ki zagotavljajo posodobljene informacije o različnih omejitvah hitrosti, začasnih omejitvah in obvozih ter obveščajo o trenutnih in bližnjih stalnih prometnih uredbah, kot so fiksne omejitve hitrosti in prednost v križišču.
simTD je skupni raziskovalni projekt, ki se je začel leta 2008, njegov cilj pa je razvoj komunikacijskih sistemov vozilo-vozilo ter vozilo-infrastruktura, s katerimi bi lahko izboljšali varnost v prometu in zagotovili večjo učinkovitost obstoječe prometne infrastrukture, povečali pretočnost prometa in zmanjšali izpuste CO2. V raziskovalnem projektu simTD sodelujejo člani Nemške zveze izdelovalcev avtomobilov (VDA) vključno s Fordom in dobavitelji, telekomunikacijska podjetja in raziskovalne ustanove, njihov cilj pa je utiranje splošne uporabe tehnologij za komunikacijo vozilo-in-x. Tokratni preizkus uporabe v praksi je vrhunec triletnega sodelovanja pri raziskavah in razvoju, ki jih podpirajo zvezna ministrstva za gospodarstvo in tehnologijo (BMWi), raziskovanje in izobraževanje (BMBF), transport, gradnjo in urbani razvoj (BMVBS) ter zvezna dežela Hessen.