Range rover evoque, slovenska predstavitev
Nedelja, 25 September 2011
Ena najbolj tradicionalnih znamk, Land Rover, paleto svojih prestižnejših terencev Range Roverjev dopolnjuje z najmanjšim, najlažjim, najbolj zmogljivim, najbolj okolju prijaznim ter oblikovno najbolj dinamičnim modelom doslej. Po dobrem letu dni, odkar je serijskega evoqua javnosti predstavila Victoria Beckam, nekdanja članica glasbene skupine Spice Girls, je ta svojo prodajno pot pričel tudi pri nas. Range rover evoque napoveduje novo obdobje te znamke, ko se bodo očitno skušali bolj približati mlajši populaciji in lepšemu spolu.
Svoj novi mali model so pri Range Roverju napovedali že s konceptom LRX, ki mu je skoraj do potankosti ostal zvest trivratni model Evoque, ki v dolžino meri 435 cm. Petvratni je centimeter daljši in ima, poleg dodatnega para vrat, tudi nekoliko povišano linijo zadnjega dela kabine. Čeprav obe karoserijski izvedbi slonita na freelanderjevi platformi, sta opazno bolj dinamično zasnovani. Evoque vas pozdravi s tipično masko in ostrim pogledom ozkih prednjih luči. Bočna linija se opazno vzpenja proti zadku, streha pa se v isti smeri znižuje. Zastekljene površine range roverjev so ostro ločene od bokov tudi pri novem evoque. Pod masivnimi blatniki so nameščena velika kolesa, ki skupaj s kratkima previsoma in širokimi koloteki prispevajo k optičnem občutku stabilnosti. Zadek ima izrazito ozko steklo, majhne luči in bolj grobo odsekane linije.
Potniški prostor nadaljuje z dinamiko zunanjih linij na zanimiv, dovolj svojstven način - z oglatimi potezami, ki naredijo precej tehničen in drzen vtis. Na sredinski konzoli prevladuje 8-palčni ekran na dotik, s tehnologijo »dual view, ki omogoča spremljanje ločenih vsebin za voznika in sovoznika. Glasovno upravljanje hitreje privede do funkcij, klimatsko napravo je moč v naprej nastaviti z urnikom, vozilo pa se odpira po sistemu keyless. Notranjost je odeta v prijetne, kakovostne materiale, dobro sestavljena in popestrena s številnimi lepimi detajli. Poleg razlikovanja zunanjosti se evoque in evoque kupe ločita tudi v notranjosti. Prvi namreč zadaj ponuja klop za tri osebe, kupe pa dva ločena sedeža. Prostornina prtljažnega prostora v osnovi meri 550 litrov, vrata vanj pa se lahko odpirajo s pomočjo elektrike.
V najmanjšega range roverja se bodo sprva vgrajevali štirje motorji z neposrednim vbrizgom in prisilnim polnjenjem – trije 2,2-litrski dizelski in 2-litrski bencinski. Vsi so kombinirani s 6-stopenjskimi menjalniki, ter, z izjemo osnovnega dizla, z inteligentnim stalnim štirikolesnim pogonom. Bencinski, z oznako Si4, bo na voljo s samodejnim menjalnikom, ki se (Kot pri jaguarjih) preklaplja s pomočjo vrtljivega stikala, namesto prestavne ročice. Premogel bo 240 KM in 340 Nm navora, kar bo zadoščalo za najvišjo hitrost 217 km/h in pospešek do 100 km/h v 7,6 sekunde. V dizelski ponudbi bo osnovni agregat nosil oznako eD4, njegovih 150 KM in 380 Nm navora se bo prenašalo na prednji kolesni par preko ročnega menjalnika. Močnejši TD4 bo pridelal enako moč, a dodatnih 20 Nm navora. Naročiti ga bo moč z ročnim ali samodejnim menjalnikom, enako pa tudi najmočnejši dizelski model z motorjem SD4, katerega največja moč znaša 190 KM, največji navor pa 420 Nm. Stalni štirikolesni pogon je moč prilagajati podlagi s funkcijo Terain response, zato so tudi terenske zmožnosti evoqua v skladu z ugledom matične znamke.
Range rover evoque je na voljo v treh različicah: osnovni Pure, elegantni Prestige in športni Dynamic. Že osnovna oprema je bogato založena, saj vsebuje zagon motorja z gumbom, električno parkirno zavoro, pomoč pri speljevanju v klanec, elektronski sistem za nadzor zdrsa in elektronsko nadzorovano spuščanje po klančini. Za lep videz poskrbijo 17-palčna lahka platišča, delno usnjeno oblazinjenje in dekoracije iz brušenega aluminija. K aktivni varnosti prispevajo ABS z EBD, EBA, CBC ter EDC - uravnavanje zavornega momenta motorja. Serijski so tudi sistemi DSC, TCS, RSC - uravnavanje nagibanja in TSA - pomoč pri stabiliziranju prikolice. Za pasivno varnost poskrbi pet zračnih blazin. Medtem, ko ima petvratni evoque ročno nastavljiva prednja sedeža, sta pri izvedbi kupe serijsko električno pomična. Prijetno vožnjo omogočajo tempomat, samodejna klimatska naprava, ambientalna osvetlitev, radio z 8 zvočniki in CD/mp3 predvajalnikom ter zadnji parkirni senzorji.
Izvedbi Dynamic in Prestige dodajata land roverju evoque še več prestiža, a vsaka v svojem slogu – prva v športnem, druga v elegantnem. Slonita na različnih 19-palčnih kolesih, vsebujeta različna usnjena oblazinjenja, električni pomik prednjih sedežev, zmogljiv avdio sistem Meridian, prilagodljivo ambientalno osvetlitev, ksenonske luči, dežni senzor, specifična odbijača, pragova in maski. Cene petvratnega modela Evoque se pričnejo pri 33.000 € za izvedbo e4D Pure in segajo vse do 58.000 € za Si4 Prestige. Trivratna izvedba »kupe« je 1000 € dražja. Zastopnik znamke Range Rover pa namerava letos v Sloveniji prodati 35 modelov Evoqua.
Svoj novi mali model so pri Range Roverju napovedali že s konceptom LRX, ki mu je skoraj do potankosti ostal zvest trivratni model Evoque, ki v dolžino meri 435 cm. Petvratni je centimeter daljši in ima, poleg dodatnega para vrat, tudi nekoliko povišano linijo zadnjega dela kabine. Čeprav obe karoserijski izvedbi slonita na freelanderjevi platformi, sta opazno bolj dinamično zasnovani. Evoque vas pozdravi s tipično masko in ostrim pogledom ozkih prednjih luči. Bočna linija se opazno vzpenja proti zadku, streha pa se v isti smeri znižuje. Zastekljene površine range roverjev so ostro ločene od bokov tudi pri novem evoque. Pod masivnimi blatniki so nameščena velika kolesa, ki skupaj s kratkima previsoma in širokimi koloteki prispevajo k optičnem občutku stabilnosti. Zadek ima izrazito ozko steklo, majhne luči in bolj grobo odsekane linije. 
Potniški prostor nadaljuje z dinamiko zunanjih linij na zanimiv, dovolj svojstven način - z oglatimi potezami, ki naredijo precej tehničen in drzen vtis. Na sredinski konzoli prevladuje 8-palčni ekran na dotik, s tehnologijo »dual view, ki omogoča spremljanje ločenih vsebin za voznika in sovoznika. Glasovno upravljanje hitreje privede do funkcij, klimatsko napravo je moč v naprej nastaviti z urnikom, vozilo pa se odpira po sistemu keyless. Notranjost je odeta v prijetne, kakovostne materiale, dobro sestavljena in popestrena s številnimi lepimi detajli. Poleg razlikovanja zunanjosti se evoque in evoque kupe ločita tudi v notranjosti. Prvi namreč zadaj ponuja klop za tri osebe, kupe pa dva ločena sedeža. Prostornina prtljažnega prostora v osnovi meri 550 litrov, vrata vanj pa se lahko odpirajo s pomočjo elektrike.
V najmanjšega range roverja se bodo sprva vgrajevali štirje motorji z neposrednim vbrizgom in prisilnim polnjenjem – trije 2,2-litrski dizelski in 2-litrski bencinski. Vsi so kombinirani s 6-stopenjskimi menjalniki, ter, z izjemo osnovnega dizla, z inteligentnim stalnim štirikolesnim pogonom. Bencinski, z oznako Si4, bo na voljo s samodejnim menjalnikom, ki se (Kot pri jaguarjih) preklaplja s pomočjo vrtljivega stikala, namesto prestavne ročice. Premogel bo 240 KM in 340 Nm navora, kar bo zadoščalo za najvišjo hitrost 217 km/h in pospešek do 100 km/h v 7,6 sekunde. V dizelski ponudbi bo osnovni agregat nosil oznako eD4, njegovih 150 KM in 380 Nm navora se bo prenašalo na prednji kolesni par preko ročnega menjalnika. Močnejši TD4 bo pridelal enako moč, a dodatnih 20 Nm navora. Naročiti ga bo moč z ročnim ali samodejnim menjalnikom, enako pa tudi najmočnejši dizelski model z motorjem SD4, katerega največja moč znaša 190 KM, največji navor pa 420 Nm. Stalni štirikolesni pogon je moč prilagajati podlagi s funkcijo Terain response, zato so tudi terenske zmožnosti evoqua v skladu z ugledom matične znamke.
Range rover evoque je na voljo v treh različicah: osnovni Pure, elegantni Prestige in športni Dynamic. Že osnovna oprema je bogato založena, saj vsebuje zagon motorja z gumbom, električno parkirno zavoro, pomoč pri speljevanju v klanec, elektronski sistem za nadzor zdrsa in elektronsko nadzorovano spuščanje po klančini. Za lep videz poskrbijo 17-palčna lahka platišča, delno usnjeno oblazinjenje in dekoracije iz brušenega aluminija. K aktivni varnosti prispevajo ABS z EBD, EBA, CBC ter EDC - uravnavanje zavornega momenta motorja. Serijski so tudi sistemi DSC, TCS, RSC - uravnavanje nagibanja in TSA - pomoč pri stabiliziranju prikolice. Za pasivno varnost poskrbi pet zračnih blazin. Medtem, ko ima petvratni evoque ročno nastavljiva prednja sedeža, sta pri izvedbi kupe serijsko električno pomična. Prijetno vožnjo omogočajo tempomat, samodejna klimatska naprava, ambientalna osvetlitev, radio z 8 zvočniki in CD/mp3 predvajalnikom ter zadnji parkirni senzorji.
Izvedbi Dynamic in Prestige dodajata land roverju evoque še več prestiža, a vsaka v svojem slogu – prva v športnem, druga v elegantnem. Slonita na različnih 19-palčnih kolesih, vsebujeta različna usnjena oblazinjenja, električni pomik prednjih sedežev, zmogljiv avdio sistem Meridian, prilagodljivo ambientalno osvetlitev, ksenonske luči, dežni senzor, specifična odbijača, pragova in maski. Cene petvratnega modela Evoque se pričnejo pri 33.000 € za izvedbo e4D Pure in segajo vse do 58.000 € za Si4 Prestige. Trivratna izvedba »kupe« je 1000 € dražja. Zastopnik znamke Range Rover pa namerava letos v Sloveniji prodati 35 modelov Evoqua.Galerija
