Nissan tiida

Pred tremi leti je Nissan v Ameriki predstavil model versa in takrat smo zapisali, da precej spominja na Renaultove poteze. Gre za Nissanov globalni model, ki naj bi se priodajal po skoraj celem svetu. Na nekaterih trgih je bil zelo dobro sprejet, zato se ni za čuditi, da ga je Nissan ponudil tudi Evropi, pa čeprav ne pričakujejo posebej velikih prodajnih številk. Z današnjim dnem se je ta model pričel prodajati tudi v Sloveniji in sicer pod imenom Tiida, kar v japonščini pomeni "nenehno spreminjajoča se plima". Kot zanimivost velja omeniti, da je Slovenija ena izmed prvih evropskih držav, ki ponuja tiido, pred Avstrijo, Nemčijo, Švico, Španijo in Portugalsko, ki bodo sledile čez pol leta.

Dokaj nevpadljivo, a prečiščeno oblikovana novinka se oblikovno oddaljuje od drugih novih Nissanovih modelov, a njeni aduti naj bi bili skriti predvsem pod pločevino. Glede na to, da naj bi zapolnila vrzel med notom in qashqajem, torej cilja na kupce nekdanjih almere in primere. Temu primerno jo bodo ponudili v 4- in 5-vratni izvedbi. Prva v dolžino meri 430 druga pa 4478 centimetrov. Širina znaša 170, višina pa 153 centimetrov. V obeh karoserijskih izvedbah se srečamo z nevpadljivo obliko, katere funkcija je predvsem priskrbeti veliko prostora za potnike.

Nissanovi predstavniki razlagajo, da je bila tiida zasnovana za kategorijo kupcev, za katero obstaja nevarnost, da jo bodo mnogi proizvajalci z ustvarjanjem vse bolj drznih modelov povsem spregledali. S tem opravičujejo tudi nevpadljivo oblikovanje, saj naj bi se skladalo s tradicionalnimi vrednotami, kot so udobje, prostorna notranjost in enostavna uporaba.

Preprosta oblika ima svoj smisel. Žrtvovanje modnih linij se obrestuje v notranjosti, ki je všečna in lepo barvno usklajena. A tudi tu ni bistvo v videzu pač pa v praktičnosti, prostornosti in lahkotnem upravljanju. Dobro izkoriščenost glede na dimenzije izkazuje tiida tudi s prtljažnim prostorom. Ta pri limuzini ponuja 500 litrov praznine, pri kombilimuzini pa odvisno od položaja zadnje klopi (ki je vzdolžno pomična za kar 24 centimetrov) od 300 do 425 litrov. Pri Nissanu kot največjo možno prostornino navajajo neverjetnih 2.056 litrov.

Paleto motorjev sestavljajo tri možnosti: 1,6 in 1,8-litrska bencinska ter 1,5-litrski dizelski. Osnovni bencinski motor premore 110 Km in 153 Nm navora, kar v povezavi s petstopenjskim ročnim menjalnikom zadošča za najvišjo hitrost 186 km/h in pospešek do 100 km/h v 11,1 sekunde. Ob tem motorju je za 1100 € na voljo tudi štiristopenjska avtomatika. V tem primeru je tiida seveda nekoliko počasnejša. Močnejša bencinska izbira je 1,8-litrski motor s 126 KM in 173 Nm navora. Povezan je lahko le s šestopenjskim ročnim menjalnikom, kar mu omogoča 195 km/h najvišje hitrosti in 10,4 sekunde za pospeševanje do stotice. Dizelska ponudba vsebuje le 1,5-litrski Renaultov motor, katerega 105 KM in 240 Nm navora, ob šeststopenjskem ročnem menjalniku, tiidi omogoča največ 186 km/h. Pospešek do stitice pa lahko mine v 11,3 sekunde. Podvozje tiide je povzeto po modelu Note.

Paketi opreme se stopnjujejo z znanim poimenovanjem: visia, acenta in tekna. V osnovno opremo sodijo: ABS z EBD in BAS pomagali, štiri zračne blazine, ISOFIX priključki za otroške sedeže, elektrifikacija zaklepanja, ogledal in stekel, audio sistem in mehanska klimatska naprava. Osnovno opremljena tiida 1,6 visia je na voljo za 14.950 €, najdražja dizelska različica pa stane 5800 € več.

Galerija: