Nissan note 2 – slovenska predstavitev
Nissan z drugo generacijo majhnega enoprostorca Note pričenja modelno ofenzivo, s katero želi do leta 2015, iz sedanjega 3-odstotnega tržnega deleža, pospešiti do kar 5 %. Novi note je zasnovan povsem na novo in čeprav nadaljuje uporabnost svojega predhodnika, je optično manj enoprostorski. Ponaša se z manjšo maso, varčnejšimi motorji in več zanimivimi tehničnimi rešitvami – med drugim s 360-stopinjskim ptičjim pogledom (Around View Monitor) in prvo vzvratno kamero, ki se čisti samodejno.
Druga generacija nissana note je videti bolj dinamično oblikovana, čeprav je dimenzijsko skoraj nespremenjena
Nissan note druge generacije je bil zasnovan in oblikovan v Evropi, saj mu je stara celina primarni trg. Za oblikovno osnovo je služil koncept Invitation, predstavljen na lanskem avtomobilskem salonu v 
Ženevi. Čeprav je note v osnovi obdržal enoprostorsko zasnovo, je videti bolj agilno. Posebej privlačne so prednje luči, v katere se zajeda prednja maska. Zaradi boljše preglednosti so povečali površino vetrobranskega stekla, ogledala pa imajo, prvič pri Nissanu, vgrajene smernike. Tudi zadnje luči so slogovno originalno oblikovane, lepo povezane z zadnjim steklom in tudi aerodinamično učinkovite. Za dinamičen vtis in optično znižanje karoserije so v bok zarezali »squash« linijo, ki spominja na pot žogice pri tem športu. 4,1 metra dolgi nissan note ohranja dolžino in medosno razdaljo predhodnika, a ima krajši prednji ter ustrezno daljši zadnji previs.
Notranji videz modela note ne preseneča – je dokaj umirjen in nevpadljiv, še najbolj poseben oblikovalski element je okrogel sklop stikal samodejne klimatske naprave. So pa v novi generaciji izboljšali sedeže in dodali nove odlagalne površine. Med merilniki je dodana modra luč, ki oznanja eko 
način vožnje, s specifičnimi nastavitvami za čim manjšo porabo. S pomočjo petih zelenih lučk vozniku prikazuje, ali vozi ekonomično ali potratno. Že v prejšnji generaciji se je note lahko pohvalil z izjemno prostornostjo, tokrat pa z prostorom na zadnji klopi presega celo prostornost nekaterih večjih modelov (preizkušeno). Drugačna je tudi razporeditev sedežev- spredaj se sedi 9 milimetrov nižje, zadaj pa 23 višje – s tem so potnikom omogočili boljšo preglednost. Za enostaven vstop se zadnja vrata odpirajo s skoraj pravim kotom, izpopolnjen pa je tudi prtljažnik. V osnovi meri 295 litrov, 30 litrov pa je na voljo še v dvojnem dnu. Z maksimalno 16-centimetrskim vzdolžnim pomikom zadnje klopi (od opreme Accenta Look dalje) se prostornina poveča za dodatnih 86 litrov, kar skupaj nanese 411 litrov prostora za prtljago. Premična pregrada »karakuri« omogoča različne namestitve in s tem predelitve prostora.
V notranjosti novi note pozitivno preseneti z nadpovprečno prostornostjo, manj pa s preprostim, a logičnim dizajnom
Nissan note je v svoji najnovejši izvedbi lažji za 55 kilogramov in bolj aerodinamičen (izboljšan tudi pretok zraka pod vozilom). Zaradi zasnove za evropski trg je podvozje prilagojeno značilnostim 
evropskih cest in bolj dinamičnem slogu vožnje. Ob začetku prodaje se bosta v note vgrajevala dva motorja, oba s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom in sistemom stop/start. Bencinski del zastopa 1,2-litrski trivaljnik, ki premore 59 kW (80 KM), 110 Nm navora in obljublja porabo 4,7 litra (vrednost emisij CO2 je 109 g/km). Še varčnejši je dizel 1,5 dCi, s 66 kW (90 KM), saj naj bi porabil 3,6 litra (emisija CO2 znaša 95 g/km) euro6 . Januarja bo do dodali še trivaljni turbomotor, z oznako 1,2 DIG-S in 72 kW (98 KM) ter 147 Nm največjega navora. Motorček deluje po učinkovitem Millerjevem ciklu in dosega zelo nizke emisije CO2 (99 g/km), oziroma povprečno porabo 4,3 l. Na voljo bo z ročnim ali brezstopenjskim (CVT) menjalnikom. Najmočnejši note bo možno naročiti tudi s športnim zunanjim paketom, ki izrazito spominja na koncept invitation.
Nissan note uvaja tudi skupek naprednih tehnologij - je prvi v segmentu, ki ima 4 širokokotne kamere za 360-stopinjski ptičji pogled – Around View Monitor (serijsko od opreme Tekna). Izboljšan je sistem Nissan Connect (serijsko od opreme Tekna), ki podatke prikazuje na 5,8-palčnem zaslonu in vsebuje 
tudi navigacijo. Sistem je dobil dodatne »eco funkcije«, kjer se da primerjati slog vožnje in gledati rezultate vožnje. Dodane so storitve povezljivosti, ki jih omogočajo preko Googla. Posebnost je Googlov sistem »send-to-car«, s pomočjo katerega si doma naložene podatke poti v avtu naložite na navigacijo (preko telefona). Žal naj bi bil ta sistem pri nas deloval šele sredi prihodnjega leta. Pomembna varnostna novost je sistem Safety Shield (v okviru sistema Connect), ki je kombinacija treh tehnologij – opozorila na vozila v mrtvem kotu, opozorila na neželeno menjavanje voznega pasu in opozorila na premikajoče objekte za vozilom. Vklopi se lahko vse skupaj ali posamično, deluje pa na podlagi širokokotne zadnje kamere, ki ima (premierno na svetu) samodejno čiščenje leče.
Med opremo boljših izvedb (ali doplačilo) prvič v segmentu nudijo ptičji pogled na vozilo s pomočjo kamer (AVM)
Zastopnik znamke Nissan ponuja model Note v petih nivojih opreme: Visia, Acenta, Acenta Look, Tekna in Premium. Že osnovni model z opremo Visia je dobro opremljen, saj vsebuje ESP, šest 
varnostnih blazin, tempomat/omejevalnik hitrosti, klimo, radio s CD predvajalnikom in upravljanjem na volanu, bluetooth, USB in AUX priklopa, potovalni računalnik, električni pomik prednjih stekel in zaklepanja ter zunanjih ogledal, deljivo zadnjo klop, po višini nastavljiv volan, sistem stop/start in nadzor tlaka v pnevmatikah. Cena nota 1,2 visia znaša 12.500 €, oprema Accenta je 600 € dražja, Acenta Look pa še dodatnih 500 €. Bencinski turbomotor je na voljo z opremami Acenta Look, Tekna in Premium, najcenejši stane 15.700 €, najdražji pa 17.600. Dizelsko ponudbo pričenja note 1,5 dCi visia, za 14.800 €, zaključuje pa z opremo Tekna, za 17.400 €.
Aleksander Praper
Galerija
