Nissan micra – slovenska predstavitev

Nissan micra je eden tistih malčkov, ki že zelo dolgo vztraja pri istem imenu in si je v štirih generacijah zgradil tudi prepoznaven ugled, ki ga potrjuje preko 5,6 milijona prodanih vozil po vsem svetu. Medtem, ko je pretekla generacija micre izstopala s specifično obliko in vabila predvsem žensko publiko, se nova micra naslanja na videz druge generacije, ki je bila celo evropski avto leta (COTY).



Micra je torej spet navihano obla, z značilnimi prednjimi in zadnjimi lučmi, prijaznim videzom in, po trditvah Nissana, spet oblikovana tako, da je všečna širšem krogu kupcev. Zrasla je v vse dimenzije razen v višino, a še vedno v dolžino meri le 3,78 metra. S podaljšanjem strehe so dosegli več prostora na zadnji klopi, z znižanjem linije bočnih stekel pa boljšo preglednost. Na voljo bo le v petvratni izvedbi, ki omogoča najbolj praktičen dostop na vse sedeže. Oblikovna posebnost je guba v obliki bumeranga na strehi, ki prispeva k trdnosti le te ob znižanju mase, ter pomaga k boljši aerodinamiki. Med osmimi karoserijskimi barvami so tri povsem nove v Nissanovi ponudbi – pomladno zelena, tangerine oranžna in modra active.

Notranjost nove micre s poudarjanjem oblin in krogov deluje igrivo oblikovana. Merilniki so preglednejši, v primeru vgrajene samodejne klimatske naprave pa je tudi ta všečne okrogle oblike. Po zgledu pretekle generacije ima micra (od opreme Acenta dalje) v sedalu sovoznikovega sedeža vgrajen predal, žal pa nima več pomične zadnje klopi. Glede na to, da je slednja deljiva, je moč osnovnih 265 litrov prtljažnika povečevati do maksimalnih 600 litrov (merjeno do višine stekel). Pri opremah Tekna in Tekna pack ja za doplačilo na voljo paket Ivory, ki doda svetlo oblazinjenje, ogrevan voznikov sedež in ambientalno osvetlitev.



Ob lansiranju bo micra na voljo le z novim trivaljnim motorjem, ki iz prostornine 1,2 litra pridela 80 KM in 126 Nm navora. Serijsko je spojen s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom, opcijsko pa z novim CVT (brezstopenjskim) samodejnim menjalnikom, ki ima prvič vključeno planetno gonilo in omogoča dva načina vožnje. Z ročnim menjalnikom micra  doseže 170 km/h in do 100 km/h pospeši v 13,7 sekunde ter v ozračje izpusti 115 g CO2 na kilometer. Z menjalnikom CVT je 9 km/h počasnejša, pospešek 0,8 sekunde slabši, emisije pa 10 g/km večje. V jeseni bo sledil isti 1,2-litrski motor z dodanim turbinskim polnilnikom, ki bo premogel 99 KM in 142 Nm navora. Enako kot navadni motor bo na voljo z ročnim ali CVT menjalnikom, vendar bo v serijski izvedbi dosegal emisije CO2 le 95 g/km.

Nova nissan micra sloni na povsem novi V platformi, ki je trša ter omogoča boljši pretok zraka. Ob ostalih ukrepih naj bi tudi ta prispevala k zmanjšanju mase vozila in s tem k nižji porabi. Osnovna izvedba micre namreč tehta le 915 kilogramov, kar je 35 kilogramov manj od predhodnice. Maso so privarčevali s pazljivo konstrukcijo vzmetenja, izpuha, sedežev, in strehe. Poleg tega so poenostavili sestavljanje avta in zmanjšali število delov za kar 18 %! Omeniti velja še micrino okretnost, ki bo nedvomno prispevala k prijetnosti mestne uporabe – rajdni krog namreč meri le 9,3 metra.



Po že znanem sistemu Nissanovega poimenovanja je tudi micro moč naročiti s paketi opreme Acenta, Visia in Tekna. K tem so dodani še »vmesni paketi« Visia Plus, Acenta City, Acenta Sport in Tekna Pack. Že v osnovi pa je micra zelo dobro opremljen malček. Na področju varnosti ima vgrajenih 6 zračnih blazin, ESP, ABS in Isofix pritrdišča. Za udobje poskrbijo: progresivni električni servo volan, električni pomik prednjih stekel in zaklepanja ter potovalni računalnik. Že v opremi Visia plus je serijska klimatska naprava, nivo višje (accenta) pa je ta samodejna. Višji paketi opreme prinašajo tudi sistem za merjenje parkirnega mesta, zastekljeno streho, navigacijski sistem z ekranom na dotik, inteligentni ključ, …

V letošnjem letu naj bi micra v Sloveniji osvojila 90 kupcev, njene cene pa se pričnejo pri 8.990 € za model 1,2 Visia ter segajo do 14.880 € za model 1,2 CVT Tekna pack, s kovinsko barvo in paketom Ivory.

Prvo generacijo micre so predstavili že leta 1983. V slovenskem merilu se je doslej prodalo 3500 micer, kar pomeni petino vseh prodanih nissanov pri nas. Njena pomembnost za Nissan je zelo velika, saj bo prvi model, ki se bo prodajal v 160 državah po celem svetu. Prvič micre ne bodo izdelovali na Japonskem ali v Evropi, temveč v hitro razvijajočih se državah – Kitajski, Mehiki, Tajski in Indiji. Iz slednje bodo prihajala vozila za evropske kupce, ki bodo  zanje posebej prilagojena – imajo drugačne nastavitve vzmetenja, krmilnega mehanizma in zavor.