Nissan juke R - prenova

Sreda, 08 Julij 2015

Nissan juke-R je leta 2011 povzročil pravo senzacijo. Majhen oblikovno inovativen SUV je postal prvi super športni terenec. Kljub atraktivnemu videzu mu nihče ne bi pripisal, da ima vgrajen motor ter podvozje legendarnega modela GT-R, Nissanovega vodilnega športnega avtomobila. A tudi ta drzen korak še ni bil zadnja stopnja. Po štirih letih je juke-R dočakal nadgradnjo, ki skupaj s prenovljenim videzom prinaša še boljše zmogljivosti!

Svetovna premiera vozila Juke-R 2.0 (naj vas 2.0 ne zavede – motor je 3,8-litrski twin-turbo V6!) se je odvila v okviru Festivala hitrosti v Goodwoodu in na poseben način počastila tudi peto obletnico modela Juke, ki je doslej že presegel prodajo 600.000 enot. Najbolj ekstremen model Juke R je le češnja na torti Nissanovega uspešnega modela. Da bi ga približali publiki, se je prenovljeni juke R povzpel tudi na sloviti Goodwoodski klanec. Za volanom je sedel Jann Mardenborough, voznik na dirki 24 ur Le Mansa in diplomant Nissanove akademije GT.

Nissan juke-R 2.0 je zasnovan na osnovi prenovljenega modela Juke. Torej ima spremenjene prednje in zadnje luči, z novimi LED svetili ter novo masko V-motion. Odprtine v prednjem karbonskem odbijaču so povečane za kar 100 % – zaradi potreb po učinkovitem hlajenju motorja – in optično sicer manj originalne, a bolj agresivne. Tudi zadnji odbijač je izdelan iz karbona in vsebuje karbonski difuzor ter nove zaključke izpušnega sistema iz visokotemperaturnega karbona. Karbon so uporabili še za zadnji spojler in pragova ter razširitve blatnikov. Prenovljeni juke R ima tudi optimiziran pokrov motornega prostora, s spremenjenimi odprtinami za hlajenje polnilnega zraka. Prenova je prinesla tudi nova GT-R kolesa, ostala pa je matirano črna barva.

V notranjosti je edina sprememba črna obloga stropa, večje dodelave pa je bil deležen motor – v prvotni izvedbi je 3,8-litrski twin-turbo V6 razvil 407 kW (553 KM), sedaj pa doseže kar 440 kW (599 KM)! Temu primerno so po zgledu modela GT-R dodelali tudi visoko zmogljivo podvozje.


Aleksander Praper
 

Galerija