Nissan juke Nismo – začetek prodaje
V aprilu se je tudi v Sloveniji pričela prodaja najbolj športne izvedbe Nissanovega posebneža – modela Juke Nismo. Z njim Nissan v Evropo uvaja modela, ki jih je dopolnilo znanje priznanega tekmovalnega oddelka Nismo. Juke Nismo stavi na atraktiven videz, zmogljiv motor in športno nastavljeno podvozje ter krmilni mehanizem.
Nissan juke Nismo ne prinaša le atraktivnega videza, pač pa tudi zmogljiv motor in agilne športne vozne lastnosti
Nissan je model Juke Nismo prvič predstavil leta 2011 na avtomobilskem salonu v Tokiu, serijski model pa lani, na dirki 24 ur Le Mansa. Nastal je v sodelovanju Nissanovega evropskega oblikovalskega centra, evropskega tehničnega razvojnega centra ter centrale na Japonskem in divizije Nismo.
Na zunanjosti so inženirji temeljito optimizirali aerodinamiko, avtomobil podaljšali za 3 centimetre in ga za pol centimetra razširili. Predvsem je precej spremenjen prednji del – z drugačno masko, režami in LED dnevnimi lučmi. Različica s štirikolesnim pogonom se od tiste s prednjim pogonom loči po odprtih prednjih režah za hlajenje oljne črpalke. Značilni za Nismo so rdeči detajli, med katere sodijo tudi vzvratna ogledala. Opaziti je specifično obliko pragov, značke z napisom Nismo, 18-palčna 10-kraka lita platišča, izrazitejši zadnji spojler in večji zadnji odbijač. Pika na i sta izpostavljena zaključka izpušnih cevi. Juka nismo boste lahko opazili le v katerem izmed treh barvnih odtenkov – belem, sivem ali črnem. Videz pa bo možno dopolniti še s posebnimi nalepkami.
Tudi notranjost je podrejena športnim užitkom - sedeži, merilniki, volanski obroč, prestavna ročica, pedalni sklop in obloge vrat modela Juke Nismo so oblikovani na novo. Športna prednja sedeža sta odeta v semiš in sešita z rdečo nitjo. Rdeča barva se nadaljuje na ozadju merilnikov in šivih volanskega obroča, ki je delno prevlečen v alcantaro in ima na obroču označen izhodiščni položaj. Črnina zajema strop, lakirane okrasne elemente in tudi večino notranjosti. Popestrijo jo aluminijasti pedali in napisi Nismo na sedežih in opori za levo nogo.
Potniški prostor juka Nismo je dopolnjen z rdečo barvo, športnimi sedeži in volanom ter prestavno ročico.
Motor v juku Nismo izhaja iz serijskega 1,6-litrskega turbo štirivaljnika DIG-T, ki ima tudi neposredni vbrizg goriva. Pri Nismu so ga dodelali v skladu s svojimi skoraj 3 destletja dolgimi dirkaškimi izkušnjami. Motorju so moč povečali s 140 kW (190 KM) na 147 kW (200 KM) in največji navor z 240 Nm na 250 Nm, pri tem pa se naj ne bo povečala poraba, oziroma emisije. Precej nelogično bo Nisma moč naročiti v izvedbi s prednjim pogonom in 6-stopenjskim ročnim menjalnikom ter 4-kolesnim pogonom, ki pa je vezan na brezstopenjski samodejni menjalnik, z možnostjo 7-stopenjskega ročnega upravljanja na volanskem obroču. Model s prednjim pogonom do 100 km/h pospeši v 7,8 sekunde in doseže 215 km/h, izvedba 4WD pa je 4 desetinke oziroma 15 km/h počasnejša. Pri Nismu so najavili, da razvijajo še močnejšo izvedbo.
Čeprav je že serijski juke za vožnjo zabaven in agilen avtomobil in ima v 4WD izvedbi vključeno tudi vektoriranje navora (TVS), je Nismo še dodatno začinil njegovo podvozje in izboljšal neposrednost krmilnega mehanizma. Sistem za nadzor dinamike (NDCS) omogoča spreminjanje dinamične nastavitve delovanja vozila in ob tem nadzoruje in upravlja tudi delovanje drugih sistemov vozila, kot je npr. klimatska naprava. Na zaslonu se lahko neposredno izpisujejo tudi številne informacije o vožnji in delovanju vozila, vključno z g-metrom in količini motornega navora.
Juka Nismo bodo izdelovali v isti tovarni kot običajne juke – v britanskem Sunderlandu. Prodajna cena modela z ročnim menjalnikom in prednjim pogonom na slovenskem trgu znaša 24.790 €. Juke Nismo s štirikolesnim pogonom in samodejnim menjalnikom pa pri slovenskih pooblaščenih prodajalcih stane 28.240 €.
Aleksander Praper
Galerija
