Nissan GT-R Nismo

Nissan je ob prenovi super-športnega modela GT-R predstavil tudi novost v ponudbi - njegovo najbolj strupeno različico z oznako Nismo. Slednja temelji na dirkaških izkušnjah, ki jih oddelek Nismo nabira na tekmovanjih po celem svetu in prenaša tudi na serijski model.

Nissan je ob posodobitvi modela GT-R v ponudbo dodal še najbolj športno izvedbo Nismo

Zunanjost modela Nissan GT-R Nismo zaznamuje aerodinamični paket s sprednjim odbijačem, zaščito motorja in karbonskim zadnjim usmerjevalnikom zraka, ki skupaj povečajo pritisno silo vozila na cesto pri hitrosti 300 km/h, v primerjavi z običajno različico GT-R, za kar 100 kg. Ta sila pritiska je, ne glede na hitrost, enakomerno porazdeljena med sprednjim in zadnjim delom vozila - v prid boljši vodljivosti. Količnik zračnega upora ostaja enak kot pri običajnem modelu GT-R, torej 0,26. Zunanjost dopolnjujejo 6-kraka črna platišča, v spomin na Nissanov uspešen model GT 500. Kupci bodo lahko Nismov GT-R izbirali med petimi barvami: briljantno bela, meteoritsko črna, ultimativno siva in vibracijsko rdeča ter ekskluzivno samo za model Nismo razvita temno siva barva, ki poudari mišičast videz vozila.

Notranjost nissana GT-R Nismo je, kot se za super zmogljiv športen avtomobil spodobi, osredotočena na voznika. Sedeža Recaro sta ergonomsko oblikovana in nudita dovolj udobja, kljub karbonskem ohišju in športnem poslanstvu. Vpliv na videz tri-krakega volanskega obroča, ki je oblečen v alkantaro, prešito z rdečimi šivi, in ima dodano rdečo črto (označuje centralni položaj volana), so imeli Nissanovi dirkači. Volan tako ponuja najboljšo kombinacijo oprijema, povratnih informacij in udobja. Nadstrešek merilnikov je prav tako oblečen v alkantaro. Ozadje večfunkcijskega merilnika je odeto v karbonsko prevleko, ozadje merilnika vrtljajev pa je obarvano v rdečo bravo. Za športno vzdušje v potniški kabini poskrbijo tudi rdeči šivi na sedežih, centralni konzoli in vratih.

Notranjost izvedbe Nismo je modelu GT-R dodala karbonske sedeže in alcantaro ter karbonske elemente

Pod motornim pokrovom se vrti že poznan, a vnovič dodelan 3,8-litrski biturbo V6 motor. S pomočjo izboljšane črpalke za gorivo, individualnega krmiljenja vžiga za vsak valj in dveh zmogljivejših turbo puhal, ki jih uporabljajo za dirke GT3, motor v nismu razvije 441 kW (600 KM) in 650 Nm največjega navora. Izboljšava agregata je temeljila na izkušnjah, ki jih je ekipa Nismo nabrala na športnih tekmovanjih, kot je priznana dirka 24 ur Nürburgringa. Posebej za najzmogljivejšega Nissana so razvite tudi Dunlopove pnevmatike dimenzije 255/40 ZRF 20 spredaj in 285/35 ZRF 20 zadaj.

Nismov oddelek je modelu GT-R Nismo izboljšal podvozje in ga prilagodil še večji agilnosti, oprijemu ter vodljivosti. K temu še dodatno pripomore posebej za model Nismo razvit Bilsteinov sistem vzmeti in blažilnikov, ki ponuja tri načine nastavitve - Comfort, Normal in R. Posebej razviti so tudi povezovalni členi nameščeni na sprednjih dvojnih prečnih vodilih. Skrbijo za optimizacijo položaja kolesa v ovinkih, pri visokih bočnih pospeških in s tem dosegajo izboljšanje stabilnost v ovinkih. Inženirji so prav tako uporabili vijake visoke trdnosti za povečanje togosti pritrdilnega območja kolesnega pesta. Za zmanjšanje nagibanja v ovinkih in pri spremembi smeri, ima model Nismo v zadnjem delu vgrajen votlo prečno povezavo, premera 17,3 mm, ki dviguje togost in obenem zmanjša maso vozila. Povečano togost karoserije so dosegli tudi s pomočjo lepljenja ob točkovnem varjenju karoserije, kar pripomore k natančni odzivnosti vzmetenja ob skrajnih obremenitvah.

Nissan bo model GT-R Nismo začel prodajati februarja 2014, a le na Japonskem. V Evropo bo najbolj strupeni Nissan zapeljal nekaj mescev kasneje.  

Tit Kurtin

Galerija