Mercedes C-razred T – slovenska predstavitev
Mercedes je letos z novo limuzino C-razreda naredil opazen pomik tudi proti bolj mladostnim kupcem. Podobno strategijo nadaljuje s karavansko izvedbo, ki je videti bolj skladna in dinamična kot kadarkoli prej. Čeprav predvidevajo, da se bo glavnina kupcev še vedno vrtela okoli limuzine, se naj bi prisotnost karavanskega C T na cestah kar opazno povečala.
Mercedesovim oblikovalcem je v novi generaciji C-razreda T uspela zelo skladna in dinamična oblika karavanskega zadka
Novi mercedes C T je v večini komponent enak limuzini C-razreda, kar tudi pomeni, da so se njegove 
dimenzije v primerjavi s predhodnikom opazno povečale - novi karavan je 40 mm širši in 95 mm daljši, od tega pa je kar 80 mm pridobil med osema. Kljub večjim meram so mu z lahko gradnjo zmanjšali maso za 100 kilogramov in ga s skladno zasnovo oblike navidezno pomanjšali, saj deluje bolj kompaktno posajen na cesto in všečen z vseh strani. Do B-stebrička je oblika praktično enaka limuzini, nakar se streha položno nadaljuje do strešnega spojlerja in se nato spusti v doslej najlepši Mercedesov karavanski zadek, ki utegne koga spomniti tudi na model GLA. Velika maska in nekaj skrbno zasnovanih kromiranih detajlov ustvarijo vtis odločnega, elegantnega avtomobila.
Notranjost je povzeta po limuzini, kar ponovno pomeni bolj mladosten, sodoben, a hkrati nič manj 
urejeno eleganten videz kot od te znamke samoumevno pričakujemo. Mehke linije, skrbno izbrani materiali in barve, privlačni merilniki ter zračne reže in lepi kromirani poudarki, so temelj dobrega počutja. Pri Mercedesu pa so se pohvalili tudi glede dobre zvočne izoliranosti kabine. Kljub skladnem videzu karavana C T se bodo kupci zanj v prvi vrsti gotovo odločali zaradi notranjih lastnosti zadka. Prtljažnik v osnovi meri 490 litrov in se po podiranju zadnje klopi (40:20:40) poveča do 1510 litrov. Prostornina ni rekordna, je pa obdelava odlična. Prtljažna vrata se odpirajo s pritiskom na gumb, za doplačilo pa ponudijo še možnost samodejnega odpiranja »z brco pod odbijač«.
Notranjost C-razreda je v obeh karoserijskih izvedbah enaka in vedno zelo kakovostna ter uglajeno elegantna
Motorno ponudbo za enkrat obsegajo zgolj štirivaljni motorji. Bencinski so C 180, C 200 in C 220. Prvi 
iz 1,6 litra prostornine pridela 115 kW (156 KM) in 250 Nm navora, preostala dva pa imata 2-litrsko prostornino in 135 kW (184 KM) oziroma 155 kW (211 KM) največje moči ter 250 oziroma 350 Nm največjega navora. Oznaka blueTEC je skupna štirim dizlom, pri čemer je 1,6-litrski motor v C 180 blueTEC na voljo s 85 kW (116 KM) ali 100 kW (136 KM) ter 280 ali 300 Nm največjega navora. 2,2-litrski motor se vgrajuje v modela C 220 blueTEC in C 250 blueTEC, ki premoreta 125 kW (170 KM) in 150 kW (204 KM) ter 400 Nm oziroma 500 Nm največjega navora. Menjalniki so ročni 6-stopenjski ali samodejni 7-stopenjski, pogon je speljan k zadnjim kolesom, konec leta pa se obeta še štirikolesni pogon.
Glede podvozja, tehničnih rešitev in opreme je C T enakovreden limuzini C. Kot se za takšen cenovni razred spodobi mora tudi karavanski C ponujati vse trenutno najsodobnejše zabavne in varnostne rešitve – od aktivnega tempomata (s sposobnostjo delno samodejne vožnje), preko pomoči pri ohranjanju smeri vožnje (v okviru voznega pasu), pa do samodejnega zaviranja Pre-Safe Brake (v primeru nevarnosti naleta) – pri hitrostih do 50 km/h. Omembe vredna je tudi na možnost izbire zračnega vzmetenja Air-Matic.
Motorno paleto mercedesa C T bodo sprva sestavljali štirivaljniki. Bogat je nabor asistenčnih sistemov
Kupci, ki se ne morejo odločiti med limuzino C-razreda ali karavanom C T, bodo morda razmišljali o cenovni razliki – ta znaša med 1500 in 1600 evri. Najcenejši bencinski model C 180 stane 34.190 €, osnovini dizel C180 BlueTec pa le 310 € več. Najdražji trenutni model je C250 BlueTec, za katerega pa je potrebno pripraviti vsaj 44.310 €. Cenik se bo v bodoče razširil z močnejšimi modeli, med drugim s C63 AMG, v letu 2016 pa bo ponudba C-razreda povečana še za kupe in kabrio.
Aleksander Praper
Fotografije: Boštjan Horvat, Aleksander Praper, Mercedes-Benz
Galerija
