Mercedes-Benz concept A

Mercedes sicer ohranja dobro znano ime svojega najmanjšega modela, a pod njim najavlja povsem drugačen avtomobil. Napoved bodočega A-razreda, ki so jo predstavili kot koncept, je namreč nizek, atraktiven, dinamičen avtomobil, ki nadaljuje oblikovne poteze koncepta F800 Style in vsebuje tudi nekaj inovativnih tehničnih rešitev.



Zunanja oblika mercedesa concept A je videti kot igra elegantno napetih mehkih površin in ostrih robov, ki tvorijo izrazite poudarke in izražajo dinamiko. Dolg pokrov motorja in nizka bočna stekla poskrbijo za čvrst in odločen videz. Dva ostra pregiba bokov dopolnjuje mišičasto poudarjena ramenska linija nad zadnjimi kolesi. Zelo vpadljivo je oblikovan prednji del avtomobila, s poudarjenim znakom in svetlimi pikicami v maski ter spodnjih režah, ki spominjajo na zvezdnato nebo. Pikčasta tematika se ponovi tudi na platiščih in v prednjih LED lučeh, ki za dnevno osvetljavo uporabljajo kar 90 optičnih vlaken razporejenih v obliko kril. Nekoliko manj vpadljiv, a eleganten in opazno mišičast, je zadek, na katerem »pikice« v lučeh tvorijo dvojni položeni »U«.

Tudi štirisedežna notranjost preseneča s povsem drugačnimi potezami kot smo je vajeni pri današnjih mercedesih. Podobno kot zunanjost jo navdihuje tematika neba in kril. Armaturna plošča mercedesa concept A zgleda kot krilo z jet motorji. Pokrita je z napetim tekstilom in izrazito prečiščena. Izstopata dva velika merilnika z izrazito 3-dimenzionalno grafiko, ter podobno osvetljene okrogle zračne reže, ki so hkrati tudi vrtljive komande klimatske naprave. Multifunkcijski vrtljivi gumb na grebenu med sedežema služi za upravljanje večine funkcij, ki se izrisujejo na velikem osrednjem prikazovalniku, medtem ko je prestavna ročica oblikovana kot upravljalna ročica v letalih. Poleg te lahko voznik prestave menja tudi z »lopaticama« za volanskim obročem.



A-razred v konceptni formi prinaša sodobne rešitve tudi pri pogonu in okoljski prijaznosti. Štirivaljni pogonski agregat z oznako BlueEFFICIENCY je zasnovan za prečno vgradnjo in poganja prednji kolesi preko novega samodejnega menjalnika z dvema sklopkama. Ob pomoči neposrednega vbrizga in turbinskega polnilnika motor iz dveh litrov prostornine pridela 155 kW (210 KM) ter obljublja dobre zmogljivosti ob ugodni porabi in nizkih emisijah. Čeprav naj bi šlo za nov agregat podatki nekoliko spominjajo na A ali B 200 turbo, kjer je dvolitrski štirivaljnik premogel 193 KM.

Koncept kot prvi v svojem (kompaktnem) velikostnem razredu najavlja vgradnjo naprednih varnostnih rešitev, kot so radarski opozorilnik na nevarnost trčenja s prilagodljivim BAS sistemom, ki pri nujnih zaviranjih zmanjša možnost naleta od zadaj. Asistenčni sistem Collision Prevention Assist (pomoč za preprečevanje trčenja) zvočno in vizualno opozori potencialno nepazljivega voznika in pripravi BAS (zavorno asistenco) za natančno dozirano zaviranje. To pa se sproži, ko voznik odločno (verjetno prekomerno panično) pohodi zavorni pedal.



Mercedes concept A ima popolnoma integriran pametni telefon, ki v avto prenaša vse aplikacije, storitve in funkcije iz uporabnikovega življenjskega sloga. Z njimi naj bi v avtomobilu upravljal preko sistema COMAND Online. Izpis na ekranu je podobno dinamičen kot videz merilnikov, saj tvori tridimenzionalen plastni prikaz. Čeprav je težko predvideti koliko bodo ta privlačni koncept »oklestili« pred serijsko proizvodnjo, si lahko v bodoče obetamo atraktivna manjša Mercedesova vozila.