Mercedes-Benz citan – slovenska predstavitev
Mercedes-Benz ima bogato tradicijo tudi na področju dostavnih vozil, a v današnjem času se na tem področju številne znamke povezujejo in skupaj ustvarjajo vozila ter tako znižujejo stroške razvoja. Mercedes citan je sorodnik nam dobro poznanega renaulta kangooja, a vseeno obljublja vse kar od mercedesa pričakujete. Z njim želi ta nemška znamka svojo ponudbo lahkih dostavnih vozil razširiti še v nižje segmente, kjer doslej niso bili prisotni.
Mercedes citan je ob pogledu na prednji del podoben A-razredu in nič kaj ne namiguje na francoskega sorodnika
Če se mercedesu citanu približate z zadnje strani, se vam bo zdel zelo znan, nekoliko manj s strani, skoraj povsem samosvoj pa je prednji del, kjer so se najbolj potrudili ustvariti očitno razliko v primerjavi s francoskim sorodnikom. Medtem, ko je zadek navpičen in strogo praktičen, na strani prepoznamo značilne kangoojeve okenske obrobe s poglobitvami, sprednji del pa oznanja pripadnost nemškim bratom, še najbolj razredu A. Citana je možno naročiti v tovorni, kombinirani (potniško-tovorni) in potniški izvedbi. Prva je na voljo v kompaktni (3937 mm), dolgi (4321 mm) in ekstra dolgi (4705 mm) različici, druga v ekstra dolgi in tretja le v dolgi. Povsem na začetku kompaktne izvedbe še ne bo naprodaj, saj je napovedana za drugi kvartal leta.
Notranjost citana je videti dostavniško preprosta in precej daleč od elegance osebnih mercedesov. Hkrati je armaturna plošča dovolj spremenjena, da je ne gre enačiti s kangoojevo, a specifični Renaultovi ročici parkirne zavore se Mercedes vendarle ni odrekel. Namen citana ni vizualno ugajanje, temveč uporabnost in služenje vozniku (podjetju). Zato so voznikovo delovno mesto zasnovali tako, da bi bilo logično za upravljanje in čim bolj udobno. Temu ustrezno so se posvetili udobju sedežev in nastavitvam podvozja. Sama francoska osnova pa je s sabo prinesla prostorsko radodarnost in praktičnost.
Notranjost citana je resna, preprosto urejena in, po trditvah predstavnikov Mercedesa, poudarjeno udobna
Motorji v mercedesu citanu do del francoskega paketa – gre za štiri Renaultove agregate – tri dizle in enega bencinca. Mercedes-Benz je na motorjih spremenil elektroniko in glave ter izboljšal zvočno izolacijo. Edini bencinski motor nosi oznako 112, za katero se skriva 1,2-litrski štirivaljnik, s 84 kW (114 KM) največje moči. Preostanek izbire so trije 1,5-litrski dizli, z oznakami 108 CDI, 109 CDI in 111 CDI. Njihove največje moči znašajo 55, 66 in 81 kW (75, 90 in 110 KM). Motorja 108 CDI in 109 CDI imata dodan 5-stopenjski ročni menjalnik, 6-stopenjski pa je samoumeven pri bencincu in najmočnejšem dizlu. Slednja se bosta pričela prodajati šele v maju. Tisti, ki bodo želeli maksimalno varčevati, si bodo omislili citana BlueEFFICIENCY, ki vsebuje sistem stop/start in pnevmatike z manjšim kotalnim uporom. To naj bi pripomoglo k povprečni porabi le 4,3 litra, kar je med konkurenco najboljši rezultat. Skupaj z nizko porabo pa napovedujejo tudi nizke stroške vzdrževanja.
Opremljenost Mercedesovega citana je odvisna od izbire karoserijske izvedbe, saj je (logično) furgon slabše opremljen kot potniška izvedba. Za varnost v vsakem primeru poskrbijo serijski ABS, ASR in ESP. Potniška izvedba ima do šest zračnih blazin, serijski pri vseh pa so tudi električni pomožni grelnik, klimatska naprava in speljevalna asistenca.
Mercedes ponuja citana v treh karoserijskih različicah in treh dolžinah ter s štirimi Renaultovimi motorji
Čeprav 2/3 trga primerljivih vozil obsegajo modeli za osebno rabo (kangoo, berlingo, partner, doblo, caddy, combo,…), se Mercedes-Benz koncentrira na preostalo tretjino - torej na poslovne uporabnike. Predvidevajo, da bo 1/3 citanov prodanih za osebne prevoze in 2/3 za komercialne namene, kjer naj bi bil citan dopolnitev Mercedesovih modelov Sprinter in Vito v že obstoječih voznih parkih podjetij. Zato načrtujejo prodajo okoli 50 vozil v letu 2013. Cene (vključno z DDV) se pričnejo pri kompaktnem furgonu za 15.480 evrov, osnovni ekstra dolgi citan mixto stane 18.600 evrov, dolgi citan kombi pa 18.600 evrov.
Aleksander Praper
Galerija
