Mazda3, prenova - slovenska predstavitev
Sobota, 17 December 2011
Pisalo se je daljno leto 1964, ko je Mazda z modelom Familija vstopila v velikostni segment današnje mazde3. Leta 1977 se je poimenovanje spremenilo v mazda 323, leta 2003 pa v mazda3. Ta je postala uspešnica, ki se je doslej prodala v preko treh milijonih primerkov, od tega jih je v Sloveniji okoli 2700. Pred dobrima dvema letoma je bila predstavljena druga generacija mazde3, ki je po statistiki nemške revije Auto Bild pristala na zmagovalnem mestu, z najmanjšim številom okvar. A Mazda ni počivala. V Slovenijo je že zapeljala prenovljena izvedba trojke, ki tokrat prodajno pot pričenja z novim sloganom »Strastno drugačna«.
Najlažje boste prenovljeno mazdo3 prepoznali, če jo boste zagledali v kovinsko rjavem odtenku »Autumn«, saj je ta odtenek še najbolj očitna novost. Vešče oko bo morda opazilo spremenjen prednji odbijač, z manjšo sredinsko režo in drugačnima stranskima režama ter meglenkama. Nov je tudi zadnji odbijač, z odsevnikoma vred. Ker je manj štrleč je natovarjanje v prtljažnik lažje. Spremembe so doletele videz 17-palčnih litih platišč, očem skrite pa bodo ostale dodelave aerodinamike. Mazda3 ima namreč 10 % bolj pokrito dno, drugačen prednji usmernik zraka pred kolesi in drugačen izpušni lonec. Vse to naj bi prispevalo k nižji porabi goriva.
Tudi v notranjosti je treba skoncentrirano napeti oči, da bi zaznali razlike. Še posebej, če pred tem niste predhodnice vozili vsaj nekaj dni. Pred voznikom je namreč spremenjena barva osvetlitve merilnikov, ki so sedaj podnevi lažje berljivi. Barvno skladnejši in lažje berljiv je desni prikazovalnik, ki je odslej moder, prej pa je bil osvetljen oranžno. Medtem, ko je spodnji del armaturne plošče temnejši, so gumbi in čepki na zračnih režah pridobili dekoracije v kovinski barvi. Prenova se odraža še v spremenjenih sedežnih prevlekah, boljši zvočni izolaciji in možnosti doplačila za navigacijo TomTom, s 5,8-palčnim ekranom na dotik in 4 Gb trdim diskom.
Izbor pogonskih agregatov v mazdi3 ostaja nespremenjen, je pa motorje v prenovljeni mazdi3 moč za doplačilo zagnati tudi s pritiskom na gumb. Bencinsko polovico ponudbe zasedajo motorji: 1,6i s 77 kW (105 KM), 2,0i s 110 kW (150 KM) ter najmočnejši agregat (v mazdi3 MPS) – 2,3 turbo, s 191 kW (260 KM). Dizelski del zapolnijo - osnovni motor 1,6, ki pridela 85 kW (115 KM) ter 2,2-litrska motorja s 110 kW (150 KM) ali 136 kW (185 KM). Odvisno od izbranega motorja ima mazda3 vgrajena 5- ali 6-stopenjski ročni menjalnik, ob 2-litrskem bencincu pa je moč izbrati tudi 5-stopenjsko avtomatiko. Poraba goriva v prenovljeni mazdi3 je do 3,7 % nižja kot doslej, temu ustrezno so prijaznejše tudi emisije.
K bolj dinamični vožnji prenovljene mazde3 prispeva izboljšana togost vozila – tako zaradi uporabe trših jekel, večjega števila točkovnih zvarov, kot zaradi spremenjenih blažilcev in stabilizatorja. Elektro-hidravlični krmilni mehanizem EHAPS nudi boljši občutek, indikator prestav pa pomaga pri doseganju nižje porabe. Nekaj sprememb so bili deležni paketi opreme, ki so poimenovani enako, a bolje založeni. Zato tudi ob malenkostnem povišanju cene vseeno prinesejo boljšo vrednost glede opremljenosti.
Cena osnovne izvedbe mazde3 sport 1,6i CE base znaša 14.990 €. Nato se zneski vzpenjajo preko osnovne dizelske različice mazde3 sport CD116 CE, ki stane 18.390 €, do najdražje izvedbe mazde3 MPS, za katero je potrebno odšteti 30.890 €. Omeniti velja, da so limuzinske različice 200 € dražje od kombilimuzin. Slovenski uvoznik znamke Mazda, podjetje MMS, namerava v letošnjem letu prodati 160 vozil Mazda3 (model pred prenovo in prenovljeni), v prihodnjem letu pa 200.
Galerija
