Mazda3

Mazda je v pomlad vstopila s predstavitvijo nove generacije mazde3, ki obsega kar tretjino prodaje znamke. Prvo so razkrili kombi-limuzinsko izvedbo, nato pa tudi limuzino. Obe, po zgledu mazde6 in CX-5, sledita smernicam oblikovne filozofije Kodo ter uporabljata tehnologije Skyactiv. Mazda z novo trojko uvaja nov koncept povezljivosti s pametnimi telefoni in internetom. V Evropi se bo prodaja pričela v jeseni.

Nova mazda3 je dinamično oblikovana v skladu s filozofijo Kodo - duša gibanja, podobno kot večji mazda6 in CX-5

Nova mazda3 že na prvi pogled izkazuje opazno vez med določenimi značilnostmi aktualnega modela ter oblikovno filozofijo Kodo, kot so ga uporabili na večji šestici. Novinka je videti krepko nižja in širša, medosna razdaja je povečana, previsa krajša, pokrov motorja pa daljši (A stebriček je potisnjen kar 10 centimetrov bolj nazaj!). Kombilimuzina tako sedaj v dolžino meri 4,46 metra, limuzina pa še 12 centimetrov več. Tudi širina je močno povečana, na skoraj okroglo 1,8 metra, posledično so blatniki izraziteje napihnjeni, pod njimi pa bodo kolesa velikosti od 16 do 18 palcev.

Na prednjem delu kraljuje velika maska, s kromirano obrobo v obliki kril, ki se nadaljujejo v luči. Te imajo opazno »oster pogled«, k dinamičnem vtisu pa pripomore tudi grafika zadnjih luči. Karoserija je dinamična in skladna, pa tudi zelo aerodinamična (Cd = 0,258 - kombilimuzina in 0,275 - limuzina). Enako kot šestica bo tudi nova trojka najbolj zasijala v rdeči barvi Soul Red Metallic, poleg katere bodo ponudili še dve novi barvi Titanium Flash Mica in Deep Crystal Blue Mica.

Tudi oblikovna zasnova notranjosti nadaljuje slog dveh novih Mazdinih modelov. Inženirji obljubljajo, da bo prostornost trojke med najboljšimi v segmentu. Poleg uporabne zasnove značilno urejenega notranjega dizajna so se pri Mazdi posvetili izboljšanju voznikove ergonomije. Kot novost so dodali projekcijski prikazovalnik Active Driving Display (podobno rešitev poznamo iz peugeotov), ki pred vetrobranskim steklom – v ravnini pogleda na cesto, prikazuje tri pomembne podatke. Voznik s pomočjo vrtljivega gumba upravlja funkcije zabavno-informacijskega sistema, katerega podatki se prikazujejo na osrednjem 7-palčnem zaslonu. Izboljšali so tudi preglednost, udobje sedežev, izolacijo, odlagališča ter prostornino prtljažnika, ki v osnovi meri 350 litrov, oziroma pri limuzini 419 litrov.

Notranjost nove mazde3 nadaljuje slog večje šestice, a prinaša projekcijski prikazovalnik in nov sistem povezljivosti

Tehnologije mazde3 so zajete pod pojmom Skyactiv. To obsega tako motorje, menjalnike kot druge rešitve, ki smo jih predstavili pri že omenjenih modelih. Motorna ponudba nove mazde3 bo sprva obsegala bencinska motorja Skyactiv-G 1,5 in Skyactiv-G 2,0. Prvi premore 74 kW (100 KM) ter 150Nm, drugi pa 88 kW (120 KM) in 210 Nm ali 121 kW  (165 KM) in 210 Nm.  Dizelska možnost je motor Skyactiv-D 2,2 z dvojnim turbo-polnilnikom, izravnalnimi gredmi in največjo močjo 110 kW  (150 KM) ter največjim navorom 380 Nm. Menjalnika sta 6-stopenjski ročni ali avtomatski, motorjem pa emisije in porabo znižujeta tudi sistema i-stop in i-ELOOP. Bencinski izvedbi posledično ustrezata normam Euro 5, dizelska pa Euro 6.

Nova generacija mazde3 nudi bogat nabor varnostnih tehnologij i-Activesense, ki obesgajo sisteme FOW – zvočno in vizualno opozorilo na možnost naleta, SBS – pripravi zavore in v skrajnem primeru pred naletom samodejno zavira, SCBS - prepreči nalet pri mestnih hitrostih med 4 in 30 km/h, MRCC - aktivni radarski tempomat, RVM – opozorilo na vozila v mrtvem kotu, LDV – opozorilo pri neželeni menjavi voznih pasov, HBC – samodejno prilagajanje dolgih-kratkih luči, AFS – prilagajanje snopa luči ukrivljenosti ovinka, HLA – pomoč pri speljevanju v klanec ter že znane varnostne sisteme ABS z EBD in EBA ter DSC in TCS. Že v osnovi pa je za varnost in dinamično vožnjo pomembno 30-odstotno povečanje vzvojne togosti karoserije.

Tretja generacija mazde3 bo lahko imela sprva vgrajenega enega izmed treh bencinskih ali dizelski motor

Pomembna pridobitev nove Mazdine trojke je nov koncept mobilne povezljivosti preko pametnih telefonov. Sistem temelji na obstoječi povezavi Bluetooth in izvaja funkcije navigacije in izpis ter branje kratkih sporočil ter e-mailov. K temu dodaja še storitev AhaTM , ki preko internetna omogoča poslušanje preko 30.000 postaj, vključno z zvočnimi knjigami, osebnimi storitvami, Facebook in Twitter avdio predvajanji, … Vključene so še Mazdine lastne aplikacije, na primer z nasveti za varčno vožnjo in vzdrževanje.

Aleksander Praper

Video:

Galerija