Znamka Fiat je pri svojih avtomobilih, prodanih v letu 2007, zabeležila najnižjo povprečno emisijo ogljikovega dioksida (137,3 g/km) med desetimi največjimi evropskimi proizvajalci avtomobilov. Priznanje za ta dosežek je podelila družba JATO, vodilni konzultant in raziskovalec na področju avtomobilizma, ki je od ustanovitve leta 1984 prisotna v več kot 40 državah.
Analiza družbe JATO postavlja znamko FIAT z vrednostjo 137,3 pred Peugeota (141,9), Citro?na (142,2), Renaulta (146,4), Toyoto (148,8), Forda (149,1), Opel/Vauxhalla (152,9), Volkswagna (161,7), BMW (176,7) in Mercedesa (188,4 g/km).
»Ta dosežek je rezultat stalnih Fiatovih prizadevanj in inovativnih rešitev za zmanjšanje stopnje onesnaževanja z izpusti in ogljikovim dioksidom«, je pojasnil Lorenzo Sistino, direktor Fiat Automobiles. »Cilj Fiata je služiti človekovim dejanskim potrebam, njegova prizadevanja pa se tu ne končajo. Ne glede na odločitve velikih sil na področju avtomobilizma v Evropi, je naš cilj do leta 2012 doseči najnižje povprečne izpuste ogljikovega dioksida pri Fiatovih avtomobilih.« Fiat namerava to doseči s paleto motorjev in prenosov, pa tudi z uporabo Eco Drive-a, inovativne aplikacije, ki jo je razvil z Microsoftom, ki preko USB porta in prilagodljivega sistema Blue and Me omogoča analizo voznikovega načina vožnje ter tako pomaga zmanjšati porabo goriva in s tem tudi izpuste.
Fiat je eden od proizvajalcev avtomobilov, ki poskušajo v svetovnem merilu najučinkoviteje odgovoriti na potrebo po zmanjšanju vpliva prometa na okolje. Predlaga specifične rešitve, ki so na razpolago vsakomur in že danes omogočajo doseči ta pomembni cilj: z izdelki na trgu, z raziskovalnimi in razvojnimi načrti, s trajnostnimi pobudami na področju mobilnosti v sodelovanju z vladami in z investiranjem v razvoj novih izdelkov.
Ne smemo pozabiti dejstva, da je Fiat vodilni evropski proizvajalec kompaktnih avtomobilov, ki po definiciji spoštujejo okolje: dve leti pred zakonsko določenim rokom je v Fiat 500 in Fiat Bravo vgrajen agregat, kompatibilen z Euro 5 (bencin in dizel). Enaki agregati bodo do leta 2009 vgrajeni v večino Fiatovih vozil.
Fiat je tudi prvi proizvajalec, ki je razvil tehnologijo MultiJet, ki poganja najnovejšo generacijo dizelskih avtomobilov in je vodilni proizvajalec na področju avtomobilov OEM, ki jih poganja metan (in so jih lani v Italiji prodali več kot 50,000). Fiat meni, da je tehnologija pogona na metan trenutno najprikladnejša in najlaže dosegljiva rešitev problema onesnaženja v mestih. Uporaba metana zmanjša izpuste ogljikovega dioksida za 23 % in trdih delcev na praktično nič, je pa tudi cenejša. Fiat je kot vodilni na področju te tehnologije prvi proizvajalec, ki ponuja Natural Power z nizkimi izpusti, široko paleto vozil s pogonom na metan-bencin, ki pokrivajo zahtevo po mobilnosti uporabnikov vozil za profesionalno rabo: Doblo (in Doblo Cargo), Punto (in Punto Van), Multipla, Panda (in Panda Van) in Grande Punto, ki prihaja na trg konec letošnjega leta.
Vzporedno z iskanjem alternativnih goriv Fiat zmanjšuje prostornine svojih dizelskih in bencinskih motorjev, kar dokazujeta novi družini motorjev 1.4 T-Jet in 1.6 Multijet. Uporaba nove generacije turbo polnilnika v kombinaciji z motorjem manjše kapacitete omogoča zmogljivost, ki je primerljiva ali celo boljša od večjih motorjev ob manjši porabi goriva in izpustih.
Avto Triglav
Analiza družbe JATO postavlja znamko FIAT z vrednostjo 137,3 pred Peugeota (141,9), Citro?na (142,2), Renaulta (146,4), Toyoto (148,8), Forda (149,1), Opel/Vauxhalla (152,9), Volkswagna (161,7), BMW (176,7) in Mercedesa (188,4 g/km).
»Ta dosežek je rezultat stalnih Fiatovih prizadevanj in inovativnih rešitev za zmanjšanje stopnje onesnaževanja z izpusti in ogljikovim dioksidom«, je pojasnil Lorenzo Sistino, direktor Fiat Automobiles. »Cilj Fiata je služiti človekovim dejanskim potrebam, njegova prizadevanja pa se tu ne končajo. Ne glede na odločitve velikih sil na področju avtomobilizma v Evropi, je naš cilj do leta 2012 doseči najnižje povprečne izpuste ogljikovega dioksida pri Fiatovih avtomobilih.« Fiat namerava to doseči s paleto motorjev in prenosov, pa tudi z uporabo Eco Drive-a, inovativne aplikacije, ki jo je razvil z Microsoftom, ki preko USB porta in prilagodljivega sistema Blue and Me omogoča analizo voznikovega načina vožnje ter tako pomaga zmanjšati porabo goriva in s tem tudi izpuste.
Fiat je eden od proizvajalcev avtomobilov, ki poskušajo v svetovnem merilu najučinkoviteje odgovoriti na potrebo po zmanjšanju vpliva prometa na okolje. Predlaga specifične rešitve, ki so na razpolago vsakomur in že danes omogočajo doseči ta pomembni cilj: z izdelki na trgu, z raziskovalnimi in razvojnimi načrti, s trajnostnimi pobudami na področju mobilnosti v sodelovanju z vladami in z investiranjem v razvoj novih izdelkov.
Ne smemo pozabiti dejstva, da je Fiat vodilni evropski proizvajalec kompaktnih avtomobilov, ki po definiciji spoštujejo okolje: dve leti pred zakonsko določenim rokom je v Fiat 500 in Fiat Bravo vgrajen agregat, kompatibilen z Euro 5 (bencin in dizel). Enaki agregati bodo do leta 2009 vgrajeni v večino Fiatovih vozil.
Fiat je tudi prvi proizvajalec, ki je razvil tehnologijo MultiJet, ki poganja najnovejšo generacijo dizelskih avtomobilov in je vodilni proizvajalec na področju avtomobilov OEM, ki jih poganja metan (in so jih lani v Italiji prodali več kot 50,000). Fiat meni, da je tehnologija pogona na metan trenutno najprikladnejša in najlaže dosegljiva rešitev problema onesnaženja v mestih. Uporaba metana zmanjša izpuste ogljikovega dioksida za 23 % in trdih delcev na praktično nič, je pa tudi cenejša. Fiat je kot vodilni na področju te tehnologije prvi proizvajalec, ki ponuja Natural Power z nizkimi izpusti, široko paleto vozil s pogonom na metan-bencin, ki pokrivajo zahtevo po mobilnosti uporabnikov vozil za profesionalno rabo: Doblo (in Doblo Cargo), Punto (in Punto Van), Multipla, Panda (in Panda Van) in Grande Punto, ki prihaja na trg konec letošnjega leta.
Vzporedno z iskanjem alternativnih goriv Fiat zmanjšuje prostornine svojih dizelskih in bencinskih motorjev, kar dokazujeta novi družini motorjev 1.4 T-Jet in 1.6 Multijet. Uporaba nove generacije turbo polnilnika v kombinaciji z motorjem manjše kapacitete omogoča zmogljivost, ki je primerljiva ali celo boljša od večjih motorjev ob manjši porabi goriva in izpustih.
Avto Triglav