Toyotin hilux – najboljši prevoz preko Antarktike
Ponedeljek, 27 December 2010
Med 10. novembrom in 5. decembrom so štirje Toyotuini hiluxi opravili preko 4600 kilometrov dolgo pot preko Antarktike, pri tem pa so se srečevali z višinami do 3400 metrov ter temperaturami do – 56 stopinj. Po osvojitvi Severnega pola in ekspediciji na bruhajoči Islandski vulkan Eyjafjallajökull, so tokrat hiluxi obiskali Južni pol.
Toyotine hiluxe so za ekstremne razmere predelali pri specializiranem podjetju ArcticTrucks. Pri tem so 3-litrski D-4D motor pustili nespremenjen, v dokaz njegove vzdržljivosti. Spremeniti pa je bilo potrebno prednje in zadnje vzmetenje, skrajšati prenose, dodati žerjav za težke tovore in zmogljiv ogrevalni sistem, vgraditi veliko večje in mehkejše pnevmatike ter motor privaditi na Jet 1A gorivo (z manjšo energijsko vrednostkjo in z dodanimi lubrikanti).
Toyotini pick-upi so po Anktarktiki prevažali člane indijskega nacionalnega centra za raziskave Antarktije in oceanov. Ekspedicija se je na svoji poti srečala z najbolj brutalnim okoljem na svetu. Prazen hilux je tehtal 2,2 tone in je ponujal nosilnost 1,5 tone ter vleko prikolice z maso do 3 tone, kar se je izkazalo za zelo pomembno pri prevozu ljudi, opreme in tudi po 1280 litrov goriva na posamezno vozilo. To je omogočilo le eno polnilno mesto na celi ekspediciji.
Glede na ekstremne razmere so dosegli ugodno porabo, ki je v povprečju znašala 50 litrov na 100 kilometrov, pri nenehnem delovanju avtomobila in konstantno vklopljenem posebnem ogrevalnem sistemu. Povprečna poraba je bila kar 5 do 8 krat nižja kot pri goseničnih vozilih. Upoštevati velja ogromen prihranek stroškov porabe in transporta goriva, saj sod nafte na Antarktiki stane kar do 10.000 dolarjev! Pri tem so dosegli tudi višjo povprečno hitrost kot katera koli ekspedicija na Antarktiki doslej.
Toyotine hiluxe so za ekstremne razmere predelali pri specializiranem podjetju ArcticTrucks. Pri tem so 3-litrski D-4D motor pustili nespremenjen, v dokaz njegove vzdržljivosti. Spremeniti pa je bilo potrebno prednje in zadnje vzmetenje, skrajšati prenose, dodati žerjav za težke tovore in zmogljiv ogrevalni sistem, vgraditi veliko večje in mehkejše pnevmatike ter motor privaditi na Jet 1A gorivo (z manjšo energijsko vrednostkjo in z dodanimi lubrikanti).
Toyotini pick-upi so po Anktarktiki prevažali člane indijskega nacionalnega centra za raziskave Antarktije in oceanov. Ekspedicija se je na svoji poti srečala z najbolj brutalnim okoljem na svetu. Prazen hilux je tehtal 2,2 tone in je ponujal nosilnost 1,5 tone ter vleko prikolice z maso do 3 tone, kar se je izkazalo za zelo pomembno pri prevozu ljudi, opreme in tudi po 1280 litrov goriva na posamezno vozilo. To je omogočilo le eno polnilno mesto na celi ekspediciji.
Glede na ekstremne razmere so dosegli ugodno porabo, ki je v povprečju znašala 50 litrov na 100 kilometrov, pri nenehnem delovanju avtomobila in konstantno vklopljenem posebnem ogrevalnem sistemu. Povprečna poraba je bila kar 5 do 8 krat nižja kot pri goseničnih vozilih. Upoštevati velja ogromen prihranek stroškov porabe in transporta goriva, saj sod nafte na Antarktiki stane kar do 10.000 dolarjev! Pri tem so dosegli tudi višjo povprečno hitrost kot katera koli ekspedicija na Antarktiki doslej.Galerija
