Ogled proizvodnje prenovljenega twinga
Petek, 20 Januar 2012
Predstavitev prenovljenega renaulta twinga se je odvijala v njegovem rojstnem kraju – Novem mestu. Mali Renaultov avtomobil daje kruh precejšnjem številu Slovencev, tako v proizvodnji kot pri dobaviteljih. To pa je vsekakor dovolj dober razlog, da so nas povabili v Revoz na ogled proizvodnje, ki je doslej "rodila" že preko 650.000 twingov, jih poslala v 48 držav sveta in dosegla tudi mednarodno priznane zelo dobre rezultate glede kakovosti izdelave.
Tovarna Revoz se trudi z zmanjševanjem vpliva na okolje, zato so že leta 1999 dosegli certifikat ISO 14001. Tovarna je ena tistih v Skupini Renault, ki se lahko pohvali z najmanjšim vplivom na okolje. V zadnjih desetih letih so porabo vode prepolovili, porabo energije pa zmanjšali za 40 %. A ne le to. Revoz dosega tudi izjemno visoko produktivnost. 2400 zaposlenih ljudi namreč dela v treh izmenah in na dan, iz ene proizvodne linije, na kateri se izdelujeta tudi clio 2 ter wind, prikaplja okoli 620 twingov, kar pomeni preko 200.000 na leto.
Prenovljeni renault twingo je zahteval precejšnje prilagoditve proizvodnje, saj je bilo zamenjanih več kot 250 delov. Tudi prenehanje izdelave prejšnjega twinga in pričetek sestavljanja prenovljenega se je moral zgoditi skoraj hipno, kar je pomenilo precej dobro premišljeno dobavo delov do proizvodne linije. A Novomeščani so se že doslej dobro izkazali in tudi to nalogo so dobro opravili. Zato jim je Renault zaupal še večjo nalogo,kijih bo čakala konec leta 2013, ko bodo zagnali proizvodnjo povsem novega twinga in njegovega novega brata – štirisedežnega smarta.
Do takrat pa bo novomeško tovarno zapustila še pestra mavrica novih twingov. Individualizacija namreč pomeni, da v enem dnevu zlepa ne vidite dveh enakih vozil. To pa je bila nova težava za načrtovanje proizvodnje. Zato velike komponente avtomobila sestavijo v posebnih prostorih, nakar ostalo dodajajo na proizvodni liniji. Medtem, ko lupina twinga potuje po veliki proizvodni hali delavke in delavci nanjo dodajajo ustrezne dele. Trak teče brez pavze. Vrata dobijo oblogo, karoserija tesnila in stekla, motor, podvozje, … in vedno bolj je razvidno, kakšen okus ima njegov kupec. Individualizem novega twinga bo gotovo poskrbel, da se delavci ne bodo svoj delavni čas dolgočasili ob gledanju črno-belih avtomobilov.
| Sorodne tematike: 20.1.2012: Slovenska predstavitev: Prenovljeni renault twingo |
Tovarna Revoz se trudi z zmanjševanjem vpliva na okolje, zato so že leta 1999 dosegli certifikat ISO 14001. Tovarna je ena tistih v Skupini Renault, ki se lahko pohvali z najmanjšim vplivom na okolje. V zadnjih desetih letih so porabo vode prepolovili, porabo energije pa zmanjšali za 40 %. A ne le to. Revoz dosega tudi izjemno visoko produktivnost. 2400 zaposlenih ljudi namreč dela v treh izmenah in na dan, iz ene proizvodne linije, na kateri se izdelujeta tudi clio 2 ter wind, prikaplja okoli 620 twingov, kar pomeni preko 200.000 na leto.
Prenovljeni renault twingo je zahteval precejšnje prilagoditve proizvodnje, saj je bilo zamenjanih več kot 250 delov. Tudi prenehanje izdelave prejšnjega twinga in pričetek sestavljanja prenovljenega se je moral zgoditi skoraj hipno, kar je pomenilo precej dobro premišljeno dobavo delov do proizvodne linije. A Novomeščani so se že doslej dobro izkazali in tudi to nalogo so dobro opravili. Zato jim je Renault zaupal še večjo nalogo,kijih bo čakala konec leta 2013, ko bodo zagnali proizvodnjo povsem novega twinga in njegovega novega brata – štirisedežnega smarta. 
Do takrat pa bo novomeško tovarno zapustila še pestra mavrica novih twingov. Individualizacija namreč pomeni, da v enem dnevu zlepa ne vidite dveh enakih vozil. To pa je bila nova težava za načrtovanje proizvodnje. Zato velike komponente avtomobila sestavijo v posebnih prostorih, nakar ostalo dodajajo na proizvodni liniji. Medtem, ko lupina twinga potuje po veliki proizvodni hali delavke in delavci nanjo dodajajo ustrezne dele. Trak teče brez pavze. Vrata dobijo oblogo, karoserija tesnila in stekla, motor, podvozje, … in vedno bolj je razvidno, kakšen okus ima njegov kupec. Individualizem novega twinga bo gotovo poskrbel, da se delavci ne bodo svoj delavni čas dolgočasili ob gledanju črno-belih avtomobilov.
Vsako minuto in 40 sekund iz konca tekočega traku zapelje po en renault twingo, nakar ga čaka še prvi zagon in končni test. Tovornjaki nato to kovinsko-plastično delo slovenskih rok ponesejo v širni svet.
Galerija
Besedilo in fotografije: Aleksander Praper