Maseratijevo ekskluzivno praznovanje 100-letnice

Preteklo sredo se je v italijanski Modeni pričelo rohnenje zmogljivih Maseratijevih motorjev, ko so se pričeli zbirati prvi ljubitelji in lastniki te znamke, ob slavnostne praznovanju 100-letnice. Uradno se je slavje v Modeni pričelo v četrtek, v petek se je konvoj pomaknil proti Cremoni, v soboto pa se je zaključilo v Torinu, s tekmovanjem Concorso d‘Eleganza.

Na prvi dan se je v Modeni zbralo preko 200 maseratijev in več kot 500 lastnikov ter zbirateljev iz 30 držav. Pozdravila sta jih tako izvršni direktor Maseratija Harald Wester kot župan Modene Gian Carlo Muzzarelli. Prvi dan se je srečanja udeležilo tudi 90 novinarjev, ki so zjutraj obiskali stavbo na naslovu Via de’Pepoli 1, kjer so 1. decembra 1914 bratje Maserati leta 1914 pričeli pisati zgodbo te znamke. Nato so se novinarji srečali s Carlom in Alfierijem Maseratijem, sinovoma Ettoreja in Ernesta, ki sta skupaj z Alfierijem ustanovila znamko.

Popoldne so gostje obiskali razstavo “Maserati 100 – A Century of Pure Italian Luxury Sports Cars” (Maserati 100 – stoletje pristnih italijanskih luksuzno-športnih avtomobilov) v muzeju Museo Casa Enzo Ferrari, ki se nahaja blizu upravne zgradbe Maseratija in katerega curator je Adolfo Orsi, vnukAdolfa Orsija, ki je leta 1937 kupil znamko od bratov Maserati.

Prvi dan se je zaključil z vodenim ogledom in slavnostno večerjo v Maseraijevem zgododvinskem obratu na ulici Viale ciro Menotti. Po ulicah mesta se je odvila dolga parada preko 200 starodobnih in novih maseratijev, ki so bili rojeni v omenjeni tovarni, kjer danes proizvajajo modele GranTurismo in GranCabrio ter Alfa 4C. Proizvodne linije teh modelov so služile za nenavadno kuliso slavnostne večerje, med katero so goste zabavali pevci iz fundacije Luciana Pavarottija. Pavarotti je bil namreč močno navezan na maseratije, saj je že leta 1963 kupil prvega svetlo modrega sebringa. Vez pa se še danes nadaljuje preko njegove vdove Nicolette Mantovani, ki je bila tudi prisotna na večerji.

Drugi dan se je konvoj 200 maseratijev selil proti Cremoni, kjer so se udeleženi pomerili na zgodovinskem dirkališču San Martino del Lago. Dirkališče se nahaja nedaleč od dolge ravnine, kjer je Baconin Borzacchini postavil prvi Maseratijev svetovni rekord, 28. Septembra 1929, za volanom maseratija V4, ki ga je poganjal V16 motor. Na makadamski cesti je dosegel hitrost 246 km/h z letečim štartom na 10 kilometrov. Maseratiji so se odpravili proti Torinu in na poti skozi center Cremone zapeljali mimo Torrazza - najvišjega opečnatega zvonika v Evropi.

V Cremoni jih je posebna dobrodošlica pričakala tudi novinarje, ki so imeli priliko obiskati popolnoma nov high-tech muzej violin. Nato so doživeli nastop na eni najboljših in najbolj znanjih Stradivarijevih violin ter kosilo v srednjeveški palači Palazzo Comunale. S skladbo “The Cremonese 1715”, zaigrano na Stradivarievo violino, so po 11 letih obudili trenutke lansiranja pete generacije modela Quattroporte na razstavi v Pebble Beachu, ko je violinski nastop počastil izjavo Sergia Pininfarine, ki je izjavil, da je navdih za linije tega mdela črpal ravno po Stradivarijevih violinah. Poleg Borzacchia in Pininfarine je obisk Cremone počastil tudi novinarja Gina Rancatija, ki je v začetku
šestdesetih predlagal Adolfu in Omeru Orsiju izdelavo limuzine iz katere je nastal prvi quattroporte – najhitrejša limuzina na svetu.

Tudi drug dan se je končal z gala večerjo, ki jo je priredil izvršni direktor Maseratija, Harald Wester, v kraljevi palači Reggia di Venera Reale, pri Torinu. Poleg lastnikov inzbirateljev sta se večerje udeležila tudi predsednik Skupine Fiat Chrysle, John Elkann, ter izvršni direktor Skupine in predsednik Maseratija, Sergio Marchionne.

Zadnji dan srečanja je potekal v Torinu, z zadnjim delom tekmovanja in vzponom k čudoviti baziliki Superga – 300 let stari cerkvi, ki bdi nad mestom. Udeleženci in novinarji so nato obiskali Maseratijevo najnovejšo tovarno Avv. Giovanni Agnelli, kjer sestavljajo maseratija ghiblija in quattroporte. Sprevod maseratijev se je nato zapeljal v osrčje Torina, kjer so se avtomobili razporedili po trgu Piazza San Carlo in počakali na ocenjevanje najlepših primerkov, kot se to počne na prireditvah Concorso d’Eleganza. Trg so preplavili tisoči ljudi, lastniki, novinarji, ljubitelji in zaposleni.

Razstavljeni so bili novi in starodobni maseratiji , med njimi A6GCS/53, 3500 GT, 5000 GT, Sebring, Mistral, Mexico, prvi Ghibli, Quattroporte, Bora, Indy in Khamsin, pa tudi prototip Boomerang. Nagrado Best of Show so dodelili modelu Maserati Mexico 4200 Prototype Frua. Posebno nagrado žirije, ki jo je vodil Lorenzo Ramaciotti, vodja Centro Stile Chrysler Group in Maserati, pa je prejel Maserati A6 GCS/53 iz zbirke Panini.
 

Aleksander Praper
Foto: Maserati 

Galerija