Seat mii
Torek, 04 Oktober 2011
V Španiji je v svet pogledal še tretji malček, brat modelov Volkswagen up! in Škoda Citigo. Seat je zanj uporabil nenavadno ime Mii in se tako oddaljil od poumenovanj po španskih mestih in plesih. Seat mii bo imel vgrajene enake pogonske agregate kot njegova že predstavljena brata Up! in Citigo. Španček Mii bo svojo prodajno pot pričel na domačem trgu že prihodnji mesec, drugje po Evropi pa od spomladi 2012. Seat z njim pričenja največjo modelno ofenzivo v svoji zgodovini.
Mii želi svoj mediteranski značaj oznanjati z bolj ostro oblikovanim prednjim delom, na katerem želijo odločen vtis ustvariti prisekane luči ter nova interpretacija hišne linije v obliki črke V. Na 2,42 metra medosne razdalje posajena oblika v širino meri 1,64 metra, v dolžino pa 3,56. Kratki previsi in široki koloteki ustvarijo vtis stabilnega vozila, katerega obliko zaznamujejo preproste, ravne poteze, poudarjeni blatniki in sploščen zadek z novim dizajnom luči, ki vsebujejo trikotne svetilne elemente. Seat mii bo prodajno pot pričel v trivratni izvedbi, ki se ji bo v prihodnjem letu pridružila še petvratna.
Notranjost, enako kot zunanjost, ne skriva sorodstva s volkswagnom in škodo. Preprosto obliko bo moč dopolniti z barvnimi izvedbami čelne ploskve armaturne plošče. Različni paketi opreme bodo individualnemu okusu kupca prilagoditli tudi okrasne elemente. Sedeži z integriranimi vzglavniki namigujejo na športnost, prtljažni prostor pa z 251 litri osnovne prostornine, po podiranju naslonov zadnje klopi, naraste na 951 litrov. Skupen vsem trojčkom je tudi City Safety Assist, ki z laserjem zaznava druga vozila in pri hitrostih pod 30 km/h opozarja na potencialno nevarnost, oziroma celo samodejno zavira.
854 kilogramov težkega malčka bosta poganjala nova trivaljna motorja s prostornino 1,0 litra in močjo 44 kW (60 KM) oziroma 55 kW (75 KM). S prvim seat mii doseže 160 km/h, z drugim pa 11 km/h več. Varčevanju bosta namenjeni izvedbi Ecomotive, z enako močnima agregatoma, ki pa v kombinaciji s sistemom start-stop, sistemom za rekuperacijo in drugimi ukrepi za večjo učinkovitost, v povprečju porabita le 4,2 litra goriva, oziroma v ozračje izpusti 97 g CO2 na kilometer. Poleg ročnega menjalnika je v seat mii lahko vgrajen tudi robotizirani samodejni menjalnik. Kasneje pa bo malega seata moč naročiti z motorjem na stisnjeni zemeljski plin (CNG), pri katerem bodo emisije CO2 znašale 86 g/km.
Seat mii bo dobavljiv s tremi paketi opreme, dvema paketoma okrasnih elementov in dolgim spiskom dodatneopreme. Več opreme kot osnovni model bosta vsebovali izvedbi Style in Reference, eleganco bo poudarjal paket Chic, portnost pa Sport. Mlade naj bi mii nagovarjal s prenosnim razvedrilnim sistemom, usklajenim z avtomobilsko elektroniko, a hkrati odstranljivim iz vozila in uporabnim tudi izven za druge namene. Prenosna parava namreč vsebuje navigacijski sistem, potovalni računalnik in prostoročno telefoniranje z glasovnim upravljanjem. Kombinira se lahko z vgrajenim avdio sistemom, nudi pa tudi funkcije »eco trainer«, ki voznika vodijo k varčnejši vožnji. Posodobitve naprave uporabniki naložijo iz interneta, kasneje pa ji bodo dodane še druge funkcije.
Mii želi svoj mediteranski značaj oznanjati z bolj ostro oblikovanim prednjim delom, na katerem želijo odločen vtis ustvariti prisekane luči ter nova interpretacija hišne linije v obliki črke V. Na 2,42 metra medosne razdalje posajena oblika v širino meri 1,64 metra, v dolžino pa 3,56. Kratki previsi in široki koloteki ustvarijo vtis stabilnega vozila, katerega obliko zaznamujejo preproste, ravne poteze, poudarjeni blatniki in sploščen zadek z novim dizajnom luči, ki vsebujejo trikotne svetilne elemente. Seat mii bo prodajno pot pričel v trivratni izvedbi, ki se ji bo v prihodnjem letu pridružila še petvratna. 
Notranjost, enako kot zunanjost, ne skriva sorodstva s volkswagnom in škodo. Preprosto obliko bo moč dopolniti z barvnimi izvedbami čelne ploskve armaturne plošče. Različni paketi opreme bodo individualnemu okusu kupca prilagoditli tudi okrasne elemente. Sedeži z integriranimi vzglavniki namigujejo na športnost, prtljažni prostor pa z 251 litri osnovne prostornine, po podiranju naslonov zadnje klopi, naraste na 951 litrov. Skupen vsem trojčkom je tudi City Safety Assist, ki z laserjem zaznava druga vozila in pri hitrostih pod 30 km/h opozarja na potencialno nevarnost, oziroma celo samodejno zavira. 
854 kilogramov težkega malčka bosta poganjala nova trivaljna motorja s prostornino 1,0 litra in močjo 44 kW (60 KM) oziroma 55 kW (75 KM). S prvim seat mii doseže 160 km/h, z drugim pa 11 km/h več. Varčevanju bosta namenjeni izvedbi Ecomotive, z enako močnima agregatoma, ki pa v kombinaciji s sistemom start-stop, sistemom za rekuperacijo in drugimi ukrepi za večjo učinkovitost, v povprečju porabita le 4,2 litra goriva, oziroma v ozračje izpusti 97 g CO2 na kilometer. Poleg ročnega menjalnika je v seat mii lahko vgrajen tudi robotizirani samodejni menjalnik. Kasneje pa bo malega seata moč naročiti z motorjem na stisnjeni zemeljski plin (CNG), pri katerem bodo emisije CO2 znašale 86 g/km.
Seat mii bo dobavljiv s tremi paketi opreme, dvema paketoma okrasnih elementov in dolgim spiskom dodatneopreme. Več opreme kot osnovni model bosta vsebovali izvedbi Style in Reference, eleganco bo poudarjal paket Chic, portnost pa Sport. Mlade naj bi mii nagovarjal s prenosnim razvedrilnim sistemom, usklajenim z avtomobilsko elektroniko, a hkrati odstranljivim iz vozila in uporabnim tudi izven za druge namene. Prenosna parava namreč vsebuje navigacijski sistem, potovalni računalnik in prostoročno telefoniranje z glasovnim upravljanjem. Kombinira se lahko z vgrajenim avdio sistemom, nudi pa tudi funkcije »eco trainer«, ki voznika vodijo k varčnejši vožnji. Posodobitve naprave uporabniki naložijo iz interneta, kasneje pa ji bodo dodane še druge funkcije.Galerija
