SEAT ibiza trophy - slovenska predstavitev

Na Vranskem smo imeli pred dogodkom Cupra dan 2014 priliko spoznati majhen atraktiven dirkalnik Ibiza Trophy. Prisoten dirkaški primerek je bil odet v atraktivno motno satenasto črno barvo in postavljen na kričeče oranžna platišča, notranjost je bila pristno špartansko dirkaška in ni kazala sorodstva z ibizo cupra, iz katere ta dirkalnik izvira.

Motno črna karoserija in oranžni deli tvorijo vpadljivo barvno kombinacijo dirkalne ibize, ki izhaja iz ibize cupra

Ibiza trophy se navzven od serijskih modelov loči po širših blatnikih, drugačnem prednjem odbijaču in dirkaškem zadnjem usmerniku zraka. Notranjost je dirkaško špartanska in s serijskim avtomobilom nima več dosti skupnega. Vgrajena je varjena varnostna kletka po standardu FIA, odstranjene so vratne obloge, sedeži in nepotrebna oprema, dodan pa dirkaški voznikov sedež z ustreznimi dirkaškimi varnostnimi pasovi. Tudi instrumentna plošča in stikala so podrejena dirkaški funkcionalnosti.

Notranjost ibize trophy je dirkaško špartanska in namenjena le vozniku. Pogonski sklop sestavljata 1,4 TSi in DSG 

Pogonski agregat je 1,4-litrski TSI, ki doseže največjo moč 146 kW (200 KM) pri 5.500 vrtljajih in največji navor 270 Nm pri 4.000 vrtljajih. Elektronika je serijska, a prilagojena, serijski so rezervoar za gorivo, izpušni sistem in hladilni sistem. Vgrajen 7-stopenjski DSG menjalnik ima prestavna razmerja enaka kot serijska ibiza cupra, menjava prestav pa poteka preko prestavne ročice ali obvolanskih prestavnih tipk. Tudi veliko delov podvozja je serijskih, vzmetem pa je na obeh premah možno prilagajati višino.

Aleksander Praper

Galerija