SEAT leon ST

SEAT je v novi generaciji modela Leon prvič pripravil tudi karavansko izvedbo, ki jo označujejo s kratico ST (Sport Tourer). Uspelo jim je zasnovati karavana, ki ni žrtvoval videza za uporabnost ali obratno. Tretji član leonove družine obljublja prilagodljivost, napredno varnostno ter zabavno opremo in živahne motorje z močmi med 63 kW (86 KM) do 135 kW (184 KM).

SEATu je za  leona uspelo oblikovati skladen, dinamičen zadek, ki zaradi videza ne okrne notranje uporabnosti

Seat leon ST je videti prijetno skladen in elegantno razpotegnjen, delno po zaslugi ostro začrtanih horizontalnih prelomov na bokih. Igra svetlobe in senc karoserijo tudi navidezno zniža, kljub dodanim strešnim letvam. 4,54 metra dolžine pomeni precejšen pribitek 3- in 5-vratni izvedbi, seveda na račun 27 centimetrov podaljšanega zadka. Vse do sredinskega stebrička je leon ST namreč enak kot 5-vratni model. Značilen prednji del lahko (za doplačilo) polepšajo celotni LED žarometi, ki jih dopolnijo še vitke zadnje luči, ki se lepo zlijejo z izboklino nad zadnjimi kolesi. Kot se za športne modele FR spodobi, so jim namenili drugačna odbijača, masko in platišča.

Notranjost v smislu videza ne prinaša novosti. Njena poglavitna pridobitev je prilagodljivost in prostornost. Čeprav je leon ST le 45 kilogramov težji od 5-vratne izvedbe (osnovna izvedba tehta le 1233 kg), uporabnikom ponudi kar 587-litrski prtljažni prostor. Po podiranju naslonov zadnje klopi ta prostornina naraste na maksimalnih 1470 litrov. Podiranje zadnje klopi lahko opravite kar s pomočjo vzvodov v prtljažniku, pod ravno površino se skriva še dvojno dno, v primeru potrebe po prevozu dolgih tovorov pa je možno do vodoravne lege podreti tudi sovoznikov naslon.

Notranjost je pridobila na uporabnosti zaradi velikega prtljažnika in možnosti podiranja sovoznikovega sedeža

Motorji v leonu ST uporabljajo neposredni vbrizg in prisilno polnjenje, njihove prostornine pa merijo med 1,2 in 2,0 l. Bencinski motor 1,2 TSI je na voljo z močjo 63 kW (86 KM) in 77 kW (105 KM), pri čemer ima močnejša različica sistem start-stop in regeneracijo zavorne energije, zaradi česar naj bi porabila le 4,9 l/100 km (CO2: 114 g/km). Tudi motor 1,4 TSI nudijo v dveh izvedbah - z 90 kW (122 KM) in 103 kW (140 KM). Najzmogljivejši bencinski motor 1,8 TSI, z močjo 132 kW (180 KM) in navorom 250 Nm, vgrajujejo v model FR. Osnovna dizelska različica je motor 1,6 TDI z močjo 66 kW (90 KM) in 230 Nm navora. Motor 2,0 TDI pa lahko izberete z močjo 110 kW (150 KM) in navorom 320 Nm ali 135 kW (184 KM) in navorom 380 Nm. Medtem, ko naj bi prvi porabil le 4,1 litra, je drugi najmočnejši motor v trenutni ponudbi in ga označujejo s kratico FR.

Dinamika vožnje modela Leon ST naj bi bila primerljiva z krajšima bratoma. Za izvedbo FR nudijo najnovejšo generacijo dinamičnega uravnavanja podvozja (DCC), ki se nastavlja preko sistema SEAT Drive Profile.  V opcijskem dinamičnem paketu je vključen tudi progresivni krmilni mehanizem. Novost v ponudbi leona je aktivni tempomat (ACC), ki deluje med hitrostmi 30 in 160 km/h. Za varnost poskrbijo: serijska funkcija večnaletnega zaviranja, sistem za zaznavanje utrujenosti voznika ter avtomatski vklop/izklop dolgih luči in asistenca za ohranjanje smeri na voznem pasu. Na multimedijskem področju osnovo predstavlja sistem SEAT Easy Connect. Voznik  številne funkcije sistema upravlja preko zaslona na dotik, ki meri do 5,8 palca.

Aleksander Praper

Galerija