Rolls-Royce ghost
Med zanimivejše predstavitve letošnje jeseni gotovo sodi novi rolls-royce ghost, ki je sicer opazno manjši od phantoma, a še vedno v dolžino meri krepkih 5,4 metra. Ponudba te znamke se torej širi navzdol, a še vedno želi na ostale, z vgrajeno tehnologijo, izdelavo in tradicijo, gledati zviška.
Klasično in zlahka razpoznavno obliko je serijski avtomobil podedoval po konceptu 200EX, ki je bil predstavljen pred tremi leti, v Parizu. Ne le velike dimenzije, ampak tudi elegantno vzvišen vtis, ki ga naredijo klasična razmerja dolgega prednjega dela, padajočega zadka, masivnih bokov in nizkih stekel, omogočijo odločen nastop. Kot opcija je na voljo kontrastno satinirano srebrna površina, ki sega od velike kromirane maske vse do zadka.
Podobno elegantna in brezkompromisno izdelana je tudi notranjost, ki lahko s polnim luksuzom gosti štiri ali pet razvajanja navajenih potnikov. Zasnova vozila tokrat vabi lastnike tudi k vožnji, ne le k sedenju na zadnji klopi. Voznikov položaj je rahlo vzdignjen, kar so razložili z občutkom »avtoritativnega položaja«. Čisto in klasično oblikovana armaturna plošča oči razvaja z lesom, usnjem in kromom. Za pomično leseno dekoracijo, na sredinski konzoli, se skriva velik osrednji ekran, ki izpisuje podatke navigacije, zabavnih sistemov in telefona. Klimatska naprava je štiri-conska, 600-vatno ozvočenje pa vsebuje kar 16 zvočnikov. Omembe vreden pa je že sam vstop v vozilo, saj se zadnja vrata odpirajo nazaj, kot pa je skoraj 90-stopinjski.
Rolls-Royce ghoist je najmočnejši avtomobil te znamke. 6,6-litrski biturbo V12 bo namreč s 570 KM in 780 Nm navora (že pri 1500 vrtljajih) poskrbel, da bo 2,3 tone težki duh do 100 km/h pospešil v le 4,7 sekunde in dosegel omejenih 250 km/h. 13,6 litra povprečne porabe se sliši prav skromno, ob današnjem zniževanju emisij, pa bolj v oči pade »duhovih«317 g CO2/km. Kljub temu pa je želja tega malega orjaka, da pomirja in ne razburja, čemur so prilagojene vgrajene tehnologije in enostavnost upravljanja. Zračno vzmetenje in 8-stopenjska avtomatika bosta nedvomno omogočala odlično udobje, zavorni koluti s preko 40-centimetrskim premerom, pa bodo poskrbeli tudi za varno ustavljanje.
Vgrajena tehnologija ne pušča dvomov o kraljevskem položaju tega Britanca. Več kamer nadzoruje okolico vozila in je sposobnih pričarati zelo širok pogled pri parkiranjih, vključno s prepoznavanjem ovir. V značilni navpični maski je nameščena tudi infrardeča kamera za »nočni vid«, ki je sposobna v temi prepoznati do 300 metrov oddaljene ovire in pešce ter v primeru zaznavanja nevarnosti opozoriti voznika. Slednji glavne podatke med vožnjo prebira s pomočjo projiciranja na vetrobransko steklo (head-up display). Med vožnjo pa mu pomagajo še drugi sistemi – zaznavanje vozil v mrtvem kotu, samodejno uravnavanje dolgih in kratkih luči, aktivni tempomat ter sistem, ki samodejno upočasni vozilo, če zazna, da je vožnja skozi ovinke prehitra in ogroža varnost potnikov.
Galerija:
