Rimac concept one – serijski avtomobil

Hrvaško podjetje Rimac Automobili je avtomobilski salon v Ženevi izbralo za dolgo pričakovano predstavitev serijske izvedbe električnega superšportnika Concept_One. Avtomobil, ki smo ga v predserijski izvedbi že opisali, je v petih letih razvoja doživel kar nekaj izboljšav, čeprav je navzven skoraj identičen konceptu. Mater Rimac, mladi ustanovitelj podjetja, je povedal, a jim je uspelo izdelati superšportni avtomobil, ki je hitrejši od konkurence, vozi brez emisij, je bolj prilagodljiv in agilen ter zabaven.

Rimac concept_one ima prostorski okvir iz krom-molibdena, preko njega pa je nameščena karbonska karoserija. 4,19 metra dolg, 1,84 metra širok in 1,07 metra visok hrvaški dvosed je posajen na 20-palčna kolesa, sam videz zunanjosti pa je ostal od predhodne predstavitve nespremenjen. Večje razlike je opaziti v notranjosti – še poseben pri videzu sredinske konzole, kjer prevladuje velik ekran na dotik, dodani pa so še masivni aluminijasti gumbi na mestu, kjer smo vajeni prestavne ročice. Večino funkcij avtomobila se upravlja preko namensko razvitega informacijsko-zabavnega sistema, ki mu je namenjen osrednji ekran na dotik. Rimacev informacijsko-zabavni sistem zbira podatke več kot 500 različnih senzorjev in jih strne v privlačno grafiko. Podatki telemetrije se shranjujejo v interni spomin ali pa se prenesejo v oblak s pomočjo 4G internetne povezave ter se sproti ali naknadno analizirajo na tablici, računalniku ali telefonu.

Za concept_one so pri Rimacu zasnovali popolnoma novo platformo, ki prinaša izredno nizko težišče in idealno razporeditev mase 1850 kg med osema, v razmerju 42:58. A ključna prednost avtomobila je v dodelanem električnem pogonu. Štirje ločeni elektromotorji, vsak s svojim menjalnikom, skrbijo vsak za svoje kolo. Nameščeni so v centru obeh osi in skupaj razvijejo 800 kW (1088 KM) ter ogromnih 1600 Nm navora (od 0 do 6500 vrtljajev), ki se popolnoma fleksibilno preliva k posameznim kolesom s pomočjo vektoriranja navora, oziroma patentiranega sistema Rimac All Wheel Torque Vectoring (R-AWTV). Eden najzahtevnejših preizkusov sistema je bila dirka na Pikes Peak, kjer je dirkalnik Tajima Rimac e-Runner premagal vse avtomobile z bencinskimi motorji.

Zmogljiva elektronika sistema R-AWTV v stotinkah sekunde spreminja delovanje vsakega posameznega elektromotorja in ga prilagaja maksimalnem oprijemu kolesa v tistem trenutku, praktično brez omejitev. S tem so dosegli nov nivo vodljivosti in stabilnosti, kakršnega klasičen štirikolesni pogon ne omogoča, saj concept_one premore do 1,4 g bočnih sil. Sistem R-AWT deluje kot sistem proti zdrsu koles, sistem za stabilizacijo vozila, električni ABS in sistem za regenerativno zaviranje, ki lahko zavira z do 400 Nm navora in doseže pojemek 0,6 g brez aktiviranja karbonsko-keramičnih zavor. Voznik lahko delovanje R-AWTV prilagaja s pomočjo aluminijastih gumbov na sredinski konzoli in na ta način prilagaja značaj vozila. Na voljo so štirje prednastavljeni režimi comfort, control, track in drift, povrh pa je možna popolnoma individualna nastavitev.

Poleg učinkovitega prenosa je bil velik izziv razvoja tudi zmogljiv akumulator, z nazivno voltažo 650 V. Oblikovan je v obliki črke T in postavljen v središče avtomobila. Kapaciteta 8450 baterijskih celic znaša 82 kW, Rimac pa je razvil tudi poseben nadzorni sistem, ki nadzoruje vsako posamezno celico in uravnava toploto akumulatorja. Akumulator je bil zasnovan, da lahko poda 1000 kW, oziroma 1MW, med polnim pospeševanjem, in absorbira 400 kW med zaviranjem. Učinkovit pogon superšportniku omogoča, da do 100 km/h pospeši v 2,6 sekunde, do 200 km/h v 6,2 sekunde in do 300 km/h v 14,2 sekunde. Najvišja hitrost kupeja Rimac_One znaša 355 km/h.

Rimac concept_one je simbioza širokih znanj, ki jih poseduje mlada ekipa, s povprečno starostjo zaposlenega le 30 let! Hrvaški superšportnik iz Velike Nedelje je zanimiv primer kombinacije vrhunske sodobne tehnologije in ročne izdelave. Vozniku so želeli dati odličen občutek kakovosti ob stiku z avtomobilom – vse, česar se voznik dotakne, so pristni materialu – usnje, karbon, aluminij in alcantara. Spoštovanja vredno je, da so v podjetju Rimac Automobili večino sistemov, delov in orodij zanje razvili ter izdelali sami. In cena takšnega avtomobila? Zaradi možnosti lastne proizvodnje številnih delov, je avtomobil mogoče opremiti res po željah kupcev. Ti morajo imeti pripravljenih vsaj 850.000 € saj je cena navzgor odvisna predvsem od njihovih želja.
 

Aleksander Praper

Rimac concept_one R_AWTV sistem 

 
Rimac cobncept_one - obisk kupca 

 
Rimac concept_one - predserijski avtomobil 

Galerija