Renault clio RS

Nedelja, 07 Oktober 2012
Domov / Predstavitve / Renault

Renault je v ponudbo novega clia takoj ob predstavitvi uvrstil tudi popularno športno verzijo RS, ki jo bo poganjal nov 1,6-litski turbomotor s 147 kW v povezavi s 6-stopenjskim menjalnikom z dvojno sklopko EDC (Efficient Double Clutch).


Novi 5-vratni renault clio RS je atraktiven, a manj mišičast od prejšnjega 3-vratnega modela

Sorodne povezave:

Zunanjost novega renaulta clia RS so v oddelku Renault Sports opremili s športnim sprednjim odbijačem, (z značilnim krilcem v kovinski barvi), LED dnevnimi lučmi, športno črno masko motorja, 17-palčnimi črnimi platišči (za doplačilo so na voljo tudi 18-palčna) in stranskimi športnimi pragovi. Na zadku padejo v oči: zajeten spojler, difuzor (za 20% povečanje pritiska zadka vozila na podlago) in dvojna izpušna cev - za športen zvok vozila. Verjetno ste na fotografijah opazili, da novi clio RS temelji na 5-vratni izvedbi, medtem, ko je aktualni clio RS 3-vratni model. Po informacijah Renaulta 3-vratnega clia v četrti generaciji sploh ne bo.

Športni vtis se nadaljuje tudi v notranjosti clia RS, kjer voznika pričaka usnjen volan z lopaticama za prestavljanje, ki ukazujeta robotiziranem menjalniku. K oznaki RS sodijo športni merilniki, kovinske stopalke in športni sedeži (za doplačilo usnjeni). Dodatno vizualno vrednost športni notranjosti dajejo dodatki rdeče barve na armaturni plošči ter rdeči varnostni pasovi. S pridobitvijo dodatnega para bočnih vrat pa novi clio RS povečuje vsakodnevno uporabnost, saj je dostop k zadnjim sedežem bistveno lažji kot doslej.


Notranjost clia RS je poslej videti bolj estetska in tudi bolj kultivirana, manj dirkaška. Popestri jo rdeča barva.

Srce modela Clio RS predstavlja povsem nov 1,6-litrski turbo bencinski motor Renault Sport, ki razvije največjo moč 147 kW (200 KM) pri 6000 obratih in največ 240 Nm navora, ki je konstantno na voljo od 1750 do 5600 obratov. Inženirji so motor opremili s tehnologijo variabilnega odpiranja ventilov VVT in tehnologijo DLC (Diamond Like Carbon), ki izhaja iz Formule 1. Moč motorja se bo na cesto prenašala preko 6-stopenjskega robotiziranega menjalnika EDC z dvojno sklopko (Efficient Double Clutch).

S pomočjo gumba R.S. Drive bo voznik lahko spremenil delovanje motorja, menjalnika, stabilizacijskega sistema ESP ter odzivnost volanskega obroča in stopalke za plin. Na voljo bodo trije načini delovanja (Normal, Sport in Race). Med njimi je najbolj strupen program Race, v katerem menjalnik prestavo zamenja v 150 milisekundah. Za učinkovito ustavljanje pa skrbijo sprednji zavorni diski premera 320 mm (8 mm več kot pri prejšnjem cliu RS). Kombinacija novega motorja manjše prostornine in menjalnika EDC omogoča 25% zmanjšanje emisij CO2 in 2 litra manjšo povprečno porabo goriva v primerjavi s predhodnikom.


Clio v izvedbi RS zamenjuje 2-litrski atmosferski motor z 1,6-litrskim turbomotorjem, povezanim z EDC menjalnikom

Tako kot vsi modeli iz oddelka Renault Sport, bo tudi novi clio RS na voljo s klasičnim športnim podvozjem, ki predstavlja kompromis med vsakodnevno uporabnostjo vozila in športnostjo, druga možnost pa bo izbira podvozja Cup, namenjenega tistim, ki bodo clia RS preganjali po gorskih stezah in dirkališčih, saj je za 15% trše in 5 mm bližje tlom kot podvozje Sport. Inženirji iz oddelka Renault Sport so poskrbeli tudi za zvočno kuliso clia RS z vgradnjo aplikacije R-Sound Effect, ki bo zmožna simulirati različne motorne zvoke.

Renault clio RS bo kljub svoji športni noti na voljo z bogato opremo (avtomatska klimatska naprava, kartica za prostoročno odklepanje/zaklepanje in zagon vozila, zaslon občutljiv na dotik z navigacijo, priključkom USB in sistemom Bluetooth…). Na podoben način kot pri običajnem cliu četrte generacije bo Renault tudi pri cliu RS ponudil možnost individualizacije videza vozila s pomočjo 4 različnih tem, ki se bodo lahko kombinirale z različnimi barvami, vzorci in dodatki.

Tit Kurtin

Galerija