Opel insignia in insignia country tourer – slovenska predstavitev

Opel je leta 2008 z insignijo predstavil eno svojih večjih oblikovnih in tehničnih prelomnic. V Evropi je  osvojila kar 11% tržni delež in požela številne nagrade, med njimi Evropski avto leta 2009. Čeprav po petih letih in preko 600.000 prodanih primerkih insignia še vedno deluje oblikovno sveža, je nastopil čas za manjše oblikovne in večje tehnične spremembe na področju motorjev ter informacijskih in asistenčnih sistemov. Skupno naj bi bilo prenovljenih kar 2700 delov. Takoj od začetka prodaje je na voljo tudi nova izvedba Country Tourer in prenovljena OPC.

Prenovljena insignia uvaja tudi novo različico Country Tourer, s terenskimi dodatki, 4x4 pogonom in močnimi motorji

Opel je že od nekdaj slovel po svojih aerodinamično oblikovanih avtomobilih in tudi prenovljeni insignii kombilimuzina ter karavan sta najbolj aerodinamični v razredu (Cd = 0,25 in 0,28). Maska je poslej izrazitejša, s poudarjeno kromirano letvijo, ki se optično nadaljuje v prenovljenih žarometih, poslej polepšanih s kromiranimi elementi na črnem ozadju (še vedno jih izdelujejo pri Hella Saturnus). Modeli z vgrajenim radarjem bodo imeli masko v črni barvi, pri vseh pa so bolj izpostavljene meglenke. Za varčne EcoFlex izvedbe so značilne aktivne zračne reže. Medtem, ko na boku ni opaziti sprememb, so razlike ponovno vidne pri zadnjih lučeh, še posebej pri modelu Sports Tourer, ki ima sedaj luči ločene od stekel in presekane z elegantno kromirano letvijo. Tako spredaj kot zadaj so insignie hitro prepoznavne tudi zaradi LED svetlobnega »podpisa« v obliki krila.

Osnova insigniinega potniškega prostora po prenovi ostaja nespremenjena – zanjo so značilne lepo povezane, tekoče linije, ki iz vrat potekajo okoli armaturne plošče in delujejo kot zaključena celota.  Bistvena sprememba je opazna pri merilnikih, ki so lahko že v veliki meri digitalizirani. Nov je volanski obroč, s številnimi gumbki in možnostjo ogrevanja. Največjo odstopanje, proti insignii pred prenovo, je opaziti na prečiščeni sredinski konzoli – tam je manj gumbov, informacije so podane bolj nazorno. Na voljo so trije različni ekrani, največji je 8-palčni, z možnostjo konfiguriranja prikaza. Tudi dvo-področna samodejna klimatska naprava ima nov dizajn in nastavljanje temperatur preko dveh malih ekranov na dotik.

V notranjosti prenovljene insignie je opaziti nov volanski obroč, sredinsko konzolo, merilnike in ekrane na dotik

Prenovljena opel insignia se ponaša z novo ponudbo motorjev – štirih bencinskih in štirih dizelskih. Glede na to, da se opaža trend izbire manj zmogljivih različic, je temu prilagojena tudi paleta. Bencinski del sega od 1,4 turbo (103 kW/140 KM), preko 1,6 SIDI (125 kW/170 KM) in 2,0 SIDI (184 kW/250 KM) do 2,8 V6 (239 kW/325 KM) za OPC. Pri 1,4 turbo je na voljo tudi LPG izvedba. Vsi dizli imajo 2-litrsko prostornino, posebej izpostavljena sta 120 in 142 KM motor, ki naj bi bila v svojem razredu najbolj učinkovita – oba sta glede emisij CO₂ pod pragom 100 g/km. Druga dva dizelska motorja pridelata 120 kW (163 KM) in 140 kW (195 KM). 6-stopenjska avtomatika je na izbiro pri zmogljivejših motorjih, naročiti pa je možno tudi štirikolesni pogon. Podvozje je potrebovalo le fino uglasitev – sedaj je avto opazno tišji, s spremembo vzmetenja in krmilnega mehanizma so zmanjšali količino tresljajev in dosegli več udobja. Za maksimalno ravnovesje med dinamičnostjo in/ali udobjem Opel nudi prilagodljivo vzmetenje FlexRide.

Insignia je že leta 2009 prinesla številne novosti na področju zabavno-informacijskih tehnologij in asistenčnih sistemov. Po prenovi je svojo ponudbo še oplemenitila. IntelliLink omogoča povezljivost s telefoni, vsebuje navigacijo, v boljši izvedbi pa tudi sledilno ploščico (touch pad). Posebnost je več možnosti upravljanja – preko volana, preko ekrana na dotik, preko gumbkov pod ekranom, glasovno ali s sledilno ploščico, ki prepoznava 1-2 in tudi 3-prstni ukaz – kot na tabličnih računalnikih. Pohvalni so meniji v slovenščini, žal pa insignia ne razume slovenskih glasovnih ukazov. Pestra je izbira sistemov za pomoč voznikom: Opel »eye« kamera prepoznava prometne znake, opozarja na omejitve in na zapuščanje voznega pasu ter na nevarnost trčenja v sprednje vozilo. Opozorilo za mrtvi kot zaznava tudi oddaljena vozila, ki se hitro približujejo. Pomočnik za bočno parkiranje ne parkira sam, pomaga pa z navodili. Aktivni tempomat pri samodejnem menjalniku deluje do ustavitve, sicer opozarja na menjavanje prestav. Kamera za vzvratno vožnjo poleg prikaza smeri in razdalje prikaže tudi opozorilo, če zazna bočno približevanje avtomobilov.

Insignia je po prenovi rekorder glede aerodinamike in emisij CO₂, saj dve dizelski izvedbi dosežeta vrednost 99 g/km

V ceniku insignie najdemo tri nivoje opreme – Edition, Active in Cosmo, povsem osnovnega v Sloveniji ne prodajajo. Že založenost paketa Edition je bogata: 6 zračnih varnostnih blazin, ABS, ESP, potovalni računalnik, usnjen volanski obroč, tempomat, samodejna klimatska naprava, radio s 7 zvočniki , USB vhodom in 4,2“ barvnim zaslonom ter 17-palčna platišča. Infotainment sistemi so za doplačilo, veliko pa  je smiselno konfiguriranih paketov dodatne opreme. Uvoznik nudi ob nakupu vsaj enega od teh 2700 € prihranka. Na začetku prodaje ponujajo tudi posebno serijo Cosmo Innovation Edition, kar pomeni opremo  Cosmo z zunanjim OPC line paketom, IntelliLink, Bose avdio sistem, usnjeno oblazinjenje in paket za voznika 1. Sodeč po dosedanjih registracijah je v Sloveniji največ črnih, srebrnih ali belih insignij, 68 % je karavanov in 10 % limuzin, 82 % jih je z dizelskimi motorji, 2/3 pa jih ima opremo Cosmo. Najbolj popularna doplačila so: parkirni senzorji, aktivni žarometi, navigacija in ergonomski sedeži.

Insignia Country Tourer
Od »običajnih« različic še posebej odstopa novost v ponudbi – terensko oblikovana insignia country tourer (na fotografijah). Zanjo je značilna povišana oddaljenost od tal, ima obloge kolesnih odprtin in pragov iz trpežnejše temne plastike, spodnji del odbijačev pa na terenska vozila namiguje s plastiko v barvi aluminija. Poganjajo jo le močnejšie izvedbe motorjev, med njimi 2,0 SIDI in 2,0 BiTurbo CDTI, navor pa se preko Haledex sklopke in elektronskega nadzora ter elektronske zapore diferenciala po potrebi preliva med vsa štiri kolesa. Oprema modela Country Tourer je primerljiva s Cosmo in vsebuje tudi aktivno podvozje Flex Ride.

Cene insignie po prenovi ostajajo na enakem nivoju. Opel nudi posebno serijo in popuste na pakete opreme

Cene prenovljene insignie so na nivoju predhodnega modela – iz leta 2009. Osnovni model je limuzinska Insignia  Edition 1.4 turbo, ki stane 23.350 €, za 220 € dražja pa je osnovna dizelska izvedba Insignia Edition 2.0 CDTI EcoFlex. Country tourer se prične pri izvedbi 2.0 CDTI (120 kW) s ceno 34.700 €, insignia OPC pa kraljuje na vrhu ponudbe, saj stane 49.220 €. Doplačilo za 5 vrat je 200 €, za karavana pa še dodatnih 1200. V Sloveniji se naj bi v polnem prodajnem letu za katero od insignij odločilo med 500 in 700 kupci, oziroma 15 % kupcev tega segmenta.

Aleksander Praper

Galerija