Cadillac ATS
Američani si želijo vstopa v evropski višji srednji razred vozil. To potrjuje novi cadillac ATS, ki je bil letos predstavljen na detroitskem avtosalonu, pričakujamo pa ga lahko tudi v Ženevi. S privlačnim dinamičnim dizajnom, obljubljenimi izboljšanimi voznimi karakteristikami in dinamiko, se začenja ameriška ofenziva na priznane nemške igralce v tem segmentu: BMW serijo 3, Mercedes C-razred in Audi A4.
Oblikovno je seveda kljub manjšim dimenzijam tudi ATS še vedno pravi cadillac. Značilni so ostri robovi ter oglate, čiste oblike. Sprednja maska, z velikim Cadillacovim logotipom, v kombinaciji z lučmi, ki segajo daleč proti vetrobranskem steklu, poskrbijo za izredno nastopaški in vpadljiv videz. Bočna linija se proti zadku postopoma dviguje, kar poskrbi za bolj športni videz cadillaca ATS. Zadnji del se zaključi z dvema izpušnima cevema in dolgo tretjo zavorno lučjo, integrirano v zanimivo gubo na vratih prtljažnega prostora. Zanimivosti sta tudi prostor namenjen zadnji registrski tablici, ki je enake oblike, kot sprednja maska ter vertikalna izbočena linija, ki se nahaja tako na zadnjem, kot na sprednjem delu vozila. V dolžino cadillac ATS meri 464 cm, v širino 180 cm in v višino 142 cm. Medosna razdalja znaša 277,5 cm.
Notranjost cadillaca ATS je iz vidika oblike zelo elegantna in osredotočena na voznika. Tipke so postavljene logično in pregledno, izstopa pa velik LCD sredinski zaslon. Zanimiva je tudi linija armaturne plošče, ki se iz sredine rahlo dviga v obliki črke v, prav tako so v tem stilu postavljene tudi tipke na sredinski konzoli. Pri Cadillacu obljubljajo kakovostno zaključno obdelavo, posvečanje detajlom in uporabo kvalitetnih materialov. Na voljo je vrsta barvnih kombinacij, lesenih, karbonskih in aluminijastih dekorjev, na prestiž pa očitno ciljajo tudi z usnjenim oblazinjenjem armaturne plošče.
Trenutno sta znana dva motorja, ki bosta uporabljena v cadillacu ATS-u. Prvi je 2,0-litrski štirivaljni turbo bencinski agregat, ki dosega maksimalno moč kar 201 kW (270 KM). Drugi je bolj tipično ameriške krvi, in sicer gre za 3,6-litrski V6 bencinski motor, ki proizvede 237 kW (318 KM) moči. Kupci se bodo lahko odločali o ročnem ali samodejnem menjalniku in pogonu na zadnji par koles ali pa na vse štiri kolesa.
Cadillac obljublja izrazito vozno dinamiko in izboljšano lego na cesti v primerjavi z starejšimi vozili te znamke. Podvozje so zasnovali samostojno in na osnovi testiranj na znameniti progi Nordschleife v Nemčiji. Tako se lahko ATS pohvali z 50-50 razporeditvijo teže, aerodinamičnim ščitom podvozja, električnim variabilnim krmilnim sistemom ter nastavljivim podvozjem FE3 Magnetic ride control. Prav tako so se inženirji potrudili zmanjšati maso vozila, ki sicer znaša malce več kot tono in pol. Pri modelu ATS je bil eden izmed razvojnih ciljev tudi povečana varnost. Izpostavimo kompleksen sistem radarja, senzorjev in kamer, ki nenehno nadzira vožnjo in okolico ter tudi samodejno ustavi vozilo v primeru nevarnosti trka. Opcijsko bo na voljo tudi pomoč pri parkiranju, pomoč pri speljevanju navkreber, ter sistem za nadzor mrtvega kota vozila.
Cadillac ATS bo na voljo v treh različicah: luxury, performance in premium. Prodaja se bo začela v poletju 2012.
Jože Novak
Galerija
