Bentleya continental GT V8 in GTC V8
Ponedeljek, 09 Januar 2012
Takoj po otvoritvi letošnjega mednarodnega avtosalona v Detroitu je tudi Bentley predstavil dve novosti. Gre za novega continentala GT ter njegovo cabrio različico GTC, skupaj s katerima je debitiral tudi njihov najnovejši 4,0-litrski twinturbo V8 motor. Bentley je z novim motorjem razširil svojo ponudbo, kot vrh motorne palete pa bo še vedno prednjačil 6,0-litrski W12. Očitno se tudi aristokratske znamke kot so Bentley podrejajo ekološkim muham in »downsizingu«.
Zunanjost obeh bentleyev continental GT in GTC je bila deležna kar nekaj sprememb, ki naznanjajo novi motor in hkrati dajejo modeloma V8 bolj športen pridih, medtem, ko sta izvedbi z W12 motorjem elegantnejši. Maska ima pri novincih temno mrežo, s kromirano navpično prečko. Temna mreža je vstavljena tudi v zračne reže odbijača, ki imajo že same po sebi drugačno obliko kot pri močnejši izvedbi. Na zadku se razlika opazi ob pogledu na izpušne cevi – namesto dveh ovalov imata sedaj zaključka videz dveh položenih osmic. Celoto zaključijo nova 20 palčna platišča, med opcijami pa so na voljo tudi črna 21-palčna platišča, ki so rezervirana le za V8 modele.
Od močnejših bentleyev se prenovljena GT V8 in GTC V8 razlikujeta tudi v emblemu – ta je obarvan v rdečo, medtem ko različice opremljene z 6,0-litrskim W12 motorjem nosijo črn emblem. Ta lastnost izhaja še iz leta 1920, ko so z emblemi v rdeči barvi označevali manjše tovarniške modele, črni emblemi pa so bili rezervirani za močnejše različice. Notranjost v primerjavi z W12 modeli ni bila deležna večjih sprememb. Novost so opcijska sveža dvobarvna kombinacija, dekoracije iz temnega evkaliptusovega lesa ter malce krajša sredinska konzola. Za modela Bentley Continental GT V8 in GTC V8 bo na voljo 17 barv zunanjosti ter enako število notranjih barvnih kombinacij.
Največja novost je seveda popolnoma novi 4-litrski twin turbo osemvaljnik. Ta postreže z zavidljivimi 373 kW (500 KM) in kar 660 Nm navora, ki je po zagotovilih proizvajalca na voljo skoraj v celotnem območju obratov. Motor deluje v kombinaciji 8-stopenjskega samodejnega menjalnika in štirikolesnega pogona, skupaj pa omogočajo pospeške od 0-100 km/h v le 4,6 sekundah. Končna hitrost kupejevske različice Continental GT V8 znaša 303 km/h. Moramo opomniti, da je bil cilj Bentleya pri ustvarjanju tega motorja do 40-odstotno izboljšanje pri porabi goriva ter zmanjšanje emisij. Temu primerno obljubljajo za oba V8 modela 800 kilometrov dosega z le enim polnjenjem 90-litrskega rezervoarja za gorivo. Vse to so inženirji dosegli z optimiziranim vbrizgom goriva, manjšo maso (še vedno preko 2,3 tone!), izboljšanima turbinskima polnilnikoma ter novim in izboljšanim električnim sistemom.
Zunanjost obeh bentleyev continental GT in GTC je bila deležna kar nekaj sprememb, ki naznanjajo novi motor in hkrati dajejo modeloma V8 bolj športen pridih, medtem, ko sta izvedbi z W12 motorjem elegantnejši. Maska ima pri novincih temno mrežo, s kromirano navpično prečko. Temna mreža je vstavljena tudi v zračne reže odbijača, ki imajo že same po sebi drugačno obliko kot pri močnejši izvedbi. Na zadku se razlika opazi ob pogledu na izpušne cevi – namesto dveh ovalov imata sedaj zaključka videz dveh položenih osmic. Celoto zaključijo nova 20 palčna platišča, med opcijami pa so na voljo tudi črna 21-palčna platišča, ki so rezervirana le za V8 modele.
Od močnejših bentleyev se prenovljena GT V8 in GTC V8 razlikujeta tudi v emblemu – ta je obarvan v rdečo, medtem ko različice opremljene z 6,0-litrskim W12 motorjem nosijo črn emblem. Ta lastnost izhaja še iz leta 1920, ko so z emblemi v rdeči barvi označevali manjše tovarniške modele, črni emblemi pa so bili rezervirani za močnejše različice. Notranjost v primerjavi z W12 modeli ni bila deležna večjih sprememb. Novost so opcijska sveža dvobarvna kombinacija, dekoracije iz temnega evkaliptusovega lesa ter malce krajša sredinska konzola. Za modela Bentley Continental GT V8 in GTC V8 bo na voljo 17 barv zunanjosti ter enako število notranjih barvnih kombinacij.
Največja novost je seveda popolnoma novi 4-litrski twin turbo osemvaljnik. Ta postreže z zavidljivimi 373 kW (500 KM) in kar 660 Nm navora, ki je po zagotovilih proizvajalca na voljo skoraj v celotnem območju obratov. Motor deluje v kombinaciji 8-stopenjskega samodejnega menjalnika in štirikolesnega pogona, skupaj pa omogočajo pospeške od 0-100 km/h v le 4,6 sekundah. Končna hitrost kupejevske različice Continental GT V8 znaša 303 km/h. Moramo opomniti, da je bil cilj Bentleya pri ustvarjanju tega motorja do 40-odstotno izboljšanje pri porabi goriva ter zmanjšanje emisij. Temu primerno obljubljajo za oba V8 modela 800 kilometrov dosega z le enim polnjenjem 90-litrskega rezervoarja za gorivo. Vse to so inženirji dosegli z optimiziranim vbrizgom goriva, manjšo maso (še vedno preko 2,3 tone!), izboljšanima turbinskima polnilnikoma ter novim in izboljšanim električnim sistemom.Galerija
Jože Novak