Audi A3 limuzina – slovenska predstavitev
Tretja generacija audija A3 je dobila novo karoserijsko različico – poleg A3, A 3 sportback in A3 kabrio so prvič v ponudbo uvrstili limuzino, saj po globalnih napovedih limuzine v tem segmentu prevzemajo vodilni delež – predvsem na račun rastočih trgov kot sta Rusija in Kitajska. A treba je priznati, da je A3 limuzina oblikovno zelo všečen avtomobil tudi za evropski okus! Čeprav je tehnično enakovreden A3 in A3 sportbacku, zaradi elegantnejše oblike nagovarja drugačne kupce. Najzmogljivejši model v novi seriji bo S3 limuzina z močjo 221 kW (300 KM).
Audiju je uspelo novega A3 preoblikovati v zelo skladno novo limuzinsko izvebo, katere glavni cilj pa je izven Evrope
Kljub temu, da naj bi evropski kupci ne bili naklonjeni manjšim limuzinam, si drznem trditi, da bo A3 
limuzina marsikoga vendarle prepričal. Oblikovalcem je na 4,46 metra dolžine uspelo zarisati lepo skladno obliko, slabih 15 centimetrov daljšo od A3 sportbacka in centimeter širšo ter centimeter nižjo. Dolžino je A3 limuzina pridobila na račun daljšega zadnjega previsa, ki ga je zahtevala skladno izvedena oblika limuzinskega zadka, na katerem je lepo integriran tudi spojler. Posledično je limuzina videti bolj vitko in precej bolj elegantno. Ramenska linija in linija pragu sta bolj poudarjeni, tudi kolesna ohišja so bolj izstopajoča. Pod njimi se lahko nahajajo kolesa velikosti od 16- do 19-palcev. Za zadnje luči je na voljo LED-tehnologija, spredaj pa je možno doplačati za celotne LED žaromete.
Notranjost audija A3 limuzine oblikovno ne prinaša sprememb, je prečiščena in funkcijsko naravnana. 
Razlika v prostornosti, v primerjavi z A3 sportbackom, je predvsem pri manjši višini za glave nad zadnjo klopjo. Če je vozilo opremljeno vsaj z MMI radiom, ima vgrajen tudi upravljalni sistem MMI, z električno pomičnim zaslonom. Za doplačilo je na voljo športni volan s prisekanim spodnjim delom in športni sedeži, ki so v paketu opreme Ambition serijski. Prostornina limuzinskega prtljažnika znaša 425 litrov. Pokrov prtljažnika pa se samodejno odpre, ko ga odklenete. Prtljažnik je možno povečevati s podiranjem naslonov zadnje klopi, med opcijami pa najdete tudi odprtino za prevoz daljših predmetov.
V notranjosti se A4 limuzina ne razlikuje od A3 sportbacka, na zadnji klopi je malenkost manj prostora za glave
Audi A3 limuzina ima vgrajenih pet štirivaljnih motorjev. Vsi so razviti povsem na novo in združujejo Audijeve tehnologije za večjo učinkovitost – direktno vbrizgavanje goriva, turbo polnilnik, učinkovit 
toplotni management in sistem start-stop. Osnovni bencinski motor je 1,4 TFSI, ki v kombinaciji z ročnim menjalnikom pridela 92 kW (125 KM), ob menjalniku S-tronic pa 2 kW manj. Sledi mu motor 1,4 TFSI s 103 kW (140 KM), ki vsebuje tehnologijo COD za izklop dveh valjev ob nizki obremenitvi motorja. Na vrhu bencinske palete pa je 1,8 TFSI, z največjo močjo 132 kW (180 KM). Pri slednjem je možno naročiti tudi quattro pogon. TDI ponudbo predstavljata motorja 1,6 TDI in 2,0 TDI – prvi pridela 77 kW (105 KM), drugi pa 110 kW (150 KM). Oba sta na voljo z ročnim ali S-tronic menjalnikom, močnejši motor tudi s pogonom Quattro. Do uvedbe norm EU6 (prihodnje leto) bodo dizelski motorji prenovljeni, dobili bodo dodatne sisteme za čiščenje izpušnih plinov s tekočino Add Blue.
Tako kot sestrska modela A3 in A3 Sportback tudi A3 limuzina uporablja novi modularni infotainment sistem (MIB), ki ima na vrhu ponudbe MMI navigacijo plus z DVD-predvajalnikom in 64 GB SSD-diskom. Posebnost, ki jo uvaja limuzina, je dostop do interneta s pomočjo posebne SIM kartice in hitrim prenosom podatkov po LTE standardu (100 MBit/s). Audi connect sopotnikom preko integrirane dostopne točke WLAN omogoča prosto brskanje po internetu in pošiljanje elektronske pošte. Vozniku pa nudi dostop do Audijevih prilagojenih spletnih storitev – od navigacije s pomočjo posnetkov Google Earth in Google Street View do aplikacije za pametne telefone Audi music stream.
Vseh pet turbomotorjev ima neposredni vbrizg, sistem start stop in rekuperacijo zavorne energije.
Oprema audija A3 se stopnjuje s paketi Attraction, Ambition in Ambiente. Slednja sta cenovno 
enakovredna, prvi je bolj športen, drug bolj eleganten. Osnovna oprema vsebuje ABS, ASR, EDC, ESP, klimatsko napravo, elektromehansko zavoro in elektromehanski servovolan. Med doplačili je najti panoramsko strešno okno, komfortni ključ, ogrevanje mirujočega vozila in sistem adaptive light, s ksenonskimi žarometi. Za varnost in enostavnejšo vožnjo lahko poskrbijo aktivni tempomat (ACC) ter sistemi Audi side assist, Audi active lane assist in Audi park assist. Posebna opcija je varnostni sistem Audi pre sense, ki v boljši izvedbi Pre sense front, pri hitrostih do 30 km/h, ob neizogibni nevarnosti naleta tudi samodejno zavira s polno močjo.
Zastopnik znamke Audi, podjetje Porsche Slovenija, ponuja osnovni izvedbi A3 limuzine - dizla 1,6 TDI Attraction in bencinca 1,4 TFSI Attraction - za enako ceno: 24.640 €. To pomeni, da je limuzina 1000 € dražja od kombilimuzine A3 Sportback, oziroma 17% cenejša od audija A4. Tudi tokrat so pripravili ugodne cene Comfort paketa in Sport paketa, ki sta 35 % ugodnejša kot je njuna redna cena. Za prihodnje planirajo prodajo 100 audijev A3 limuzin.
Audi S3 limuzina
Spomladi lahko pričakujemo še krepko zmogljivejšega in agresivno oblikovanega audija S3 limuzino. Tako serijska kot dodatna oprema tega modela sta zelo podrejena športni zasnovi. Vgrajen ima 2-litrski TFSI motor, ki premore 221 kW (300 KM) in največji navor 380 Nm na cestišče prenaša preko štirikolesnega pogona. Audi S3 limuzina z menjalnikom S tronic pospeši od 0 do 100 km/h v 4,9 sekunde, z ročnim menjalnikom pa v 5,3 sekunde. Največja hitrost je v obeh primerih elektronsko omejena na 250 km/h. Cena z ročnim menjalnikom znaša 45.120 €, z menjalnikom S-tronic pa 2230 € več.
Aleksander Praper
Galerija
