Predanost Volva zaščiti najmlajših in najbolj ranljivih potnikov v avtomobilu slavi v letošnjem letu 50. obletnico. To izjemno delo se je pričelo s prvim prototipom nazaj usmerjenega otroškega sedeža na svetu, ki so ga leta 1964 predstavili v volvu PV544. Najnovejša inovacija, ki smo vam jo razkrili ravno te dni, pa je koncept napihljivega otroškega sedeža, ki se ob neuporabi enostavno zloži v majhno torbo.
Razlike anatomije otrok in odraslih so temelj razvoja Volvove varnosti otrok na področju vgrajenih 
funkcij in dodatkov. Otroci niso manjše različice odraslih, zato potrebujejo med potovanjem v avtomobilu posebne pogoje.
»Temeljno načelo ostaja isto kot pred 50 leti. Najmlajši otroci morajo vedno potovati z obrazom usmerjeni nazaj, vse do 3-4 leta starosti. Starejši pa morajo uporabljati podložne blazine ali podložne sedeže (jahače), ki zagotavljajo, da je varnostni pas pravilno nameščen skozi medenico,« razloži profesorica Lotta Jakobsson, višja tehnična specialistka v Volvo Cars varnostnem centru.
Najpomembnejši mejniki v Volvovi zgodovini izboljševanja prometne varnosti otrok:
1964: Prvi prototip otroškega sedeža
Navdih je Bertil Aldman, zdravnik in profesor za prometno varnost na tehniški univerzi v Chalmersu, dobil pri astronavtih, ki potujejo vedno usmerjeni nazaj. Razvil je čisto prvi prototip otroškega sedeža. Volvo je bil tesno vpleten v razvoj, testiranje pa je bilo izvršeno v modelu PV544.
1967: Obrnljiv sovoznikov sedež s posebnim otroškim naslonjalom
Prvi otroški sedež za prodajo je bil ustvarjen tako, da se je sovoznikov sedež obrnil nazaj. Podloženo naslonjalo za hrbet je s trakovi zagotavljajo, da je nazaj usmerjen otrok ostal na mestu. Rešitev je bila prodana kot dodatek v modelu Volvo Amazon.
1972: Volvov prvi nazaj usmerjen otroški sedež
Nazaj usmerjeni otroški sedeži so ustvarjeni za podporo vratu in pomagajo razširiti silo pri čelnem trčenju na širše območje. Čelna trčenja veljajo za najpogostejša in običajno prinašajo najhujše primere trčenj.
1976: Podložene blazine – Volvova svetovna novost
Otroci po tretjem/četrtem letu starosti potujejo z obrazom usmerjeni naprej, z uporabo standardnega varnostnega pasu in podložene blazine. Načelo Volva je, da bi morali vsi otroci do višine 140 cm in 10 leta starosti uporabljati to blazino. Z uporabo le-te se tveganje za poškodbe zmanjša za približno 75 %.
1990: Prva integrirana podložna blazina – Volvova svetovna novost
Prva vgrajena podložna blazina je bila genialna zložljiva različica na sredini zadnjih sedežev v volvu 960. Vgrajena dvojna podložna blazina na stranskih zadnjih sedežih je bila predstavljena v volvu S40, leta 1995.
1999: Nazaj usmerjen sedež za ISOFIX – Volvova svetovna novost
Prva rešitev, za standardiziran, v avto vgrajen pritrdilni sistem ISOFIX, sta bila pravzaprav dva nazaj usmerjena sedeža v enem. Oba sedeža, eden za malčke in eden za otroke do četrtega leta starosti naprej, sta lahko bila nameščena v isti ISOFIX sistem.
2007: Prva vgrajena dvovišinska podložna blazina – Volvova svetovna novost
Vgrajena dvovišinska podložna blazina je bila predstavljena v volvu V70. Različica, z dvema višinama sedenja, omogoča boljše prilagajanje varnostnega pasu, ne glede na višino otroka.
2014: Koncept napihljivega otroškega sedeža – Volvova svetovna novost
Inovacija, ki je še vedno v razvoju, je enostavna za nameščanje in se lahko prenaša naokoli v majhni torbi, ko ni v uporabi, kar omogoča, da se sedež lahko enostavno prenaša med avtomobili, torba pa celo ustreza meram kabinske prtljage.
Po sporočilu za javnost povzel: Aleksander Praper