Volkswagen je deset let po koncu druge svetovne vojne, 5. avgusta 1955, praznoval prvi velik mejnik – s tekočega traku je zapeljal milijonti avtomobil te znamke. Takrat je to predstavljalo spoštovanja vredno rekordno mejo. A že leta 1963 je Volkswagen slavil deset milijonov vozil. Začela se je zgodba o uspehu.
5. avgusta 1955, ko je bila dosežena rekordna meja enega milijona vozil, sta bila v ponudbi te 
nemške znamke hrošč (tedaj kot model Ovali) in transporter, ki so ga takrat še izdelovali v Wolfsburgu. Dodatno je bil na voljo še hrošč kabriolet, ki so ga izdelovali pri Karmannu.
Prvi pomemben jubilej je Volkswagen proslavil v velikem stilu. Zvezda jubilejnega praznovanja na tovarniškem stadionu je bil zlat, z okrasnimi kamenčki na kromiranih delih okrašen hrošč z močjo 22 kW (30 KM) in značilnim ovalnim zadnjim steklom. Tisoče zaposlenih in njihovih gostov je praznovalo in uživalo v predstavi s točkami iz vseh držav, v katere je potekal izvoz avtomobilov.
Konec leta 1945, ko je stekla proizvodnja, so le redki verjeli v takšen uspeh. A med tovarniškimi in 
vodstvenimi delavci je bilo dovolj vizionarjev, ki so dali vse za "svoj" izdelek. Trajalo je deset let, da so dosegli prvi milijon vozil – od tega je večji del obsegal Hrošč (tip 1) in iz njega izpeljana kabrioletna različica, preostanek pa Transporter (tip 2). Vprašanje je, kolikšen razmah bi dosegel Volkswagen brez uspešnega modela Hrošča, ki ga je Ferdinand Porsche na Hitlerjevo željo precej »pokopiral« po aerodinamični češki tatri T97.
A vojna je naredila svoje – tako za Čehe kot za Nemce. Prvi so pristali za železno zaveso, drugi so se začeli razvijati. Volkswagen je s svojimi trpežnimi, preprostimi in cenovno ugodnimi »ljudskimi avtomobili« dosti prispeval k obnovi Nemčije in konec leta 1955 se je skromni paleti treh vozil pridružil še privlačni kupe Karmann-Ghia, leta 1961 pa je sledil "veliki Hrošč" 1500 (tip 3).
Izvoz je v tem času potekal s polno paro, dobavni roki za model Hrošč so bili dolgi. S tem razlogom je podjetje pospešilo proizvodnjo in deseti milijon prodanih vozil doseglo že leta 1963.
Med letoma 1973 in 1975 so Hrošča in njegove izpeljanke nasledili sodobni avtomobili s pogonom na sprednji kolesi – Polo, Golf, Scirocco in Passat. In zgodba o uspehu se je nadaljevala z vedno širšo paleto modelov. Danes je Volkswagen globalno zasnovano podjetje – število do sedaj izdelanih vozil koncerna Volkswagen znaša več kot 200 milijonov.
Po sporočilu za javnost povzel: Aleksander Praper
Galerija
