V decembru je Maserati uradno vstopil v stoto leto obstoja znamke. Zato so predstavili novo podobo znamke in novo zgovorno oglaševalsko kampanjo, ki jo je navdahnil koncept “Popolno nasprotje običajnega”.
Maserati je v času začetka praznovanja 100-letnice v najboljši kondiciji doslej, saj so v prvih 11 mesecih leta 2013 prodali kar 23.000 vozil. Hitro rast znamke omogoča širjenje na nove trge in uvajanje novih modelov. Danes je Maserati prisoten že na skoraj 70 svetovnih trgih, pri tem sta izven Evrope še posebej pomembna Kitajska in Amerika. Maserati bo na vseh večjih trgih v času 100-letnice organiziral posebne dogodke. Vrhunec pa bo uradni zbor maseratijev v Modeni, med 19. in 21. septembrom 2014.
Predvidoma bo Modeno preplavilo preko 250 maseratijevih vozil. 3-dnevni program bo 
vseboval turistične vožnje po panoramskih cestah Italije, ki so povezane z zgodovino Maseratija. Načrtovanih je tudi več izhodov na dirkališču. V drugi polovici leta bo v Modeni, v Museo Casa Enzo Ferrari, potekala še razstava najbolj pomembnih Maseratijevih dirkalnih in osebnih avtomobilov.
Maseratijev logo stoletnice ima videz medaljona in vsebuje legendarni Maseratijev trizob, ki je svoj navdih črpal iz italijanske tradicije. Jubilejni logo je prepričljivo drugačen od drugih in s tem izraža ključno načelo Maseratija, ki je veljalo v preteklosti in bo ostalo za prihodnje čase – Popolno nasprotje običajnega. Prvo dejanje stoletnice je izid knjige “Maserati – stoletje zgodovine”, ki obravnava tri ključne teme: zgodovino znamke, modele in dirkanje.
Ljubitelji Maseratija bodo lahko vse novice v zvezi s 100-letnico spremljali na posebni strani: www.maserati100.com.
Na kratko o Maseratiju
Znamka Maserati je bila ustanovljena 1. decembra 1914 v Bologni. Uradno pa je začela delovati 14. decembra 1914. Jedro znamke je bil Alfieri Maserati, skupaj z dvema bratoma – Ettoretom in Ernestom. Vsem je bilo skupno zanimanje za tehniko in ljubezen do hitrosti. Čeprav so se večinoma ukvarjali s tehničnim in komercialnim področjem znamke, so vsi v nekem obdobju tudi sedeli za volani svojih dirkalnikov, v zlati dobi avtomobilskega dirkanja. Četrti brat, Bindo, se je pridružil podjetju Maserati leta 1932, ko je umrl Alfieri. Peti brat, Mario, pa je zasnoval Maseratijev logotip in se pri tem zgledoval po Neptunovem vodnjaku v centru Bologne.
Maserati je prvi avto izdelal leta 1926 – dirkalnik z oznako Tipo 26. Premierno je nastopil na slavni dirki Targa Floro, leta 1926, in tudi zmagal. Sledile so številne zmage, med njimi tudi osvojitev prvakov Formule 1, v letu 1957. Maserati je že pred tem presenetil avtomobilistično javnost, in sicer leta 1947, ko je predstavil prvi osebni avtomobil – A6 Grand Tourer. Še bolj prelomno je bilo leto 1963, ko se je rodila prva generacija modela Quttroporte - prva športno-luksuzna limuzina na svetu.
Aleksander Praper