Minilo je stoletje, odkar je Bosch prvi na svetu predstavil generator, ki uravnava napetost, za motorna vozila. Čeprav je bil generator na začetku zasnovan kot preprost vir napajanja za takrat inovativne električne žaromete, je na koncu postavil temelje za elektrifikacijo avtomobila.
Žarometom na avtomobilih so kmalu sledili še številni drugi električni porabniki, kot sta električni zaganjalnik, ki ga je Bosch uvedel leta 1914, in prvi električni pogon za brisalce, ki ga je Bosch dal na trg leta 1926. Danes generatorji avtomobile oskrbujejo z vso energijo, ki jo ti potrebujejo, in napajajo množico električnih sistemov, zaradi katerih so avtomobili bolj čisti in učinkoviti, pri tem pa zagotavljajo varnost in udobje.
»Generatorji postajajo vedno manjši, robustnejši in močnejši,« pravi Ulrich Kirschner, predsednik enote za zaganjalnike in generatorje, Bosch Starter Motors and Generators, ki je tako povzel proces nenehnega razvoja. Medtem ko so prvi generatorji zagotavljali le skromne 4 ampere, najnovejša generacija generatorjev Bosch – serija Power Density Line za osebna vozila – obsega štiri kategorije moči, ki segajo od 130 do 250 amperov.
Bosch postane dobavitelj sistemov
Do leta 1913 je Bosch proizvajal praktično samo vžigalne sisteme. Ta usmerjenost na samo en izdelek je bila zelo tvegana poslovna strategija. Istočasno se je avtomobilski trg izredno hitro razvijal. 
Vozila so se začela uporabljati vsakodnevno, varen in zanesljiv sistem razsvetljave pa je postal bistvenega pomena. Robert Bosch je prepoznal to priložnost in leta 1913 je bil »avtomobilski sistem Bosch za razsvetljavo« pripravljen za proizvodnjo. Ta paket, ki je bil na voljo kot rešitev za poznejšo vgradnjo, je bil sestavljen iz dveh žarometov, generatorja, akumulatorja in regulatorja napetosti. Generator je imel samo eno nalogo: napajanje akumulatorja, kar je posledično zagotavljalo zanesljivo delovanje prvih električnih žarometov. Ta prvi sistem za razsvetlitev je podjetju Bosch utrl pot do tega, da je postalo ponudnik sistemov in vodilni avtomobilski dobavitelj. Brez Boschevega nenehnega izboljševanja učinkovitosti generatorja bi morali biti današnji generatorji težki kot majhen avto, da bi lahko zagotavljali moč, ki jo potrebujejo sodobni električni sistemi s številnimi porabniki moči.
1914: Plakat, ki oglašuje Boschev sistem avtomobilske razsvetljave. Eden prvih komercialnih umetniških projektov Luciana Bernharda.
Bosch je elektrificiral enote za električna odpirala oken ter celotna vozila
Poleg široke palete generatorjev za osebna in gospodarska vozila Bosch ponuja še mnogo drugih električnih naprav. Te segajo od majhnih aktuatorjev za sedeže in enote za električna odpirala oken do močnih elektromotorjev za hibridna in električna vozila. Taki motorji proizvajajo električni tok, obenem pa se uporabljajo za pogon. Kirschner je prepričan: »Električni prenosniki moči bodo tudi v prihodnje avtomobilom zagotavljali še večjo učinkovitost in udobnost.«
Po sporočilu za javnost povzel: Aleksander Praper