Volvo razvija sistem za večji domet električnih vozil
Ponedeljek, 18 Julij 2011
Volvo je naredi naslednji korak v elektrifikacijski strategiji družbe, s proizvajanjem testnih električnih avtomobilov, ki uporablja motor z notranjim izgorevanjem za povečanje dometa. Projekti, ki jih podpira švedska agencija za energijo in EU, obsegajo tri potencialne kombinacije tehnologije. Testi različnih konceptov bodo v teku v prvem četrtletju leta 2012.
"To je razburljiva širitev naše večje osredotočenost na elektrifikacijo. Trenutni stroški baterije in njena velikost, zaenkrat pomenijo, da imajo vsi električni avtomobili še vedno razmeroma omejeno območje razpona. Z generatorjem za podaljšanje dosega, se električnemu avtomobilu domet poveča za tisoč kilometrov - z emisijami ogljikovega dioksida pod 50 g/ km," pravi Derek Crabb, podpredsednik Powertrain Engineering pri Volvu. "Ti trije projekti nam omogočajo, da ocenimo različne možnosti podaljševalcev dometa. Tako kot pri C30 electric in V60 plug-in hybrid je naš cilj, da naredimo avtomobile z izjemno nizkim izpustom CO2, brez ogrožanja zahtev kupcev po udobju, užitku v vožnji in praktičnosti," pojasnjuje Derek Crabb.
Tehnološki razvoj na tem področju trenutno obsega tri različne kombinacije tehnologije. Vsem so skupni trivaljni bencinski motorji, ki so nameščeni v zadek, za dopolnitev električnega pogona, ki poteka na sprednji kolesi. Vse različice vsebujejo funkcijo regeneracije zavorne energije. Motorji lahko delujejo na bencin in etanol (E85). Dve rešitvi temeljijta na volvu C30 electric, ena pa na modelu Volvo V60. V obeh prvih dveh primerih je standardna baterija nekoliko manjša, da nastane prostor za motor z notranjim izgorevanjem in rezervoar za gorivo. Serijsko hibridni podaljševalc dometa v volvu C30 je del projekta EU, v katerem je Volvo edini proizvajalec avtomobilov med osmimi partnerji. Dve vzporedno-hibridni rešitvi pa se razvijata s podporo švedske agencije za energijo v vrednosti 10.800.000 SEK (1,2 milijona €).
Tehnični koncept I: Volvo C30 s serijsko povezanim podaljševalcem dometa
Ta temelji na volvu C30 electric, s trivaljnim motorjem z notranjim zgorevanjem, ki proizvaja 45 kW (60 KM). Avto ima tudi 40-litrski rezervoar za gorivo. Motor z notranjim izgorevanjem je povezan s 40 kW generatorjem. Moč, ki jo ustvarja, se uporablja predvsem za pogon 82-kilovatnega elektromotorja, vendar se voznik lahko odloči tudi, da generator polni baterijo, s čimer se poveča avtomobilov delovni doseg na elektriko. Podaljševalec dometa povečuje razdaljo električnega avtomobila do 1000 kilometrov po 110 kilometrih, ki jih lahko opravi z enim polnjenjem električne baterije.
Tehnični koncept II: Volvo C30 z vzporedno priključenim podaljševalcem dometa
V drugem primeru ima avto vgrajen močnejši trivaljni motor na zadnji strani in enako kot koncept 1 - 40-litrski rezervoar za gorivo. Razlika med to in prvo rešitvijo je vzporedna povezava, pri čemer v tem primeru turbo motor s 140 kW (190 KM) predvsem poganja zadnja kolesa preko šeststopenjskega samodejnega menjalnika. Ta način omogoča boljšo učinkovitosti porabe goriva pri vožnji na avtocesti. Preko 40kW generatorja lahko motor tudi polni baterije. Tudi v tem primeru ima elektromotor 82 kW ( 111 KM). Oba vira energije skupaj dajeta avtu več kot 300 KM, kar omogoča pospeševanje od 0-100 km/h prej kot v šestih sekundah. Podaljševalec dometa električnem avtomobilu zagotovi dodatnih 1000 km dosega, poleg 75 km, ki ga zagotovi paket baterij v avtomobilu.
Tehnični koncept III: Volvo V60 z vzporedno priključenim podaljševalcem dometa
To je rešitev, kjer je celoten paket za vožnjo nameščen v prednji del vozila. Električni motor z 82 kW (111 KM), je dopolnjen z trivaljnim bencinskim turbo motorjem, ki proizvaja 140 kW (190 KM), dvofaznim samodejnim menjalnikom in 40 kW generatorjem. Motor z notranjim izgorevanjem poganja prednji kolesi preko menjalnika in polni baterije, ko je to potrebno. Avto ima 45-litrski rezervoar za bencin ali E85. Do 50 km/h konceptnega volva V60 vedno poganja izključno elektrika. Baterija omogoča domet do 50 km. Motor z notranjim izgorevanjem se aktivira pri višji hitrosti. Tudi s to tehnologijo, se poveča avtomobilov celotni razpon za več kot 1000 kilometrov.
"To je razburljiva širitev naše večje osredotočenost na elektrifikacijo. Trenutni stroški baterije in njena velikost, zaenkrat pomenijo, da imajo vsi električni avtomobili še vedno razmeroma omejeno območje razpona. Z generatorjem za podaljšanje dosega, se električnemu avtomobilu domet poveča za tisoč kilometrov - z emisijami ogljikovega dioksida pod 50 g/ km," pravi Derek Crabb, podpredsednik Powertrain Engineering pri Volvu. "Ti trije projekti nam omogočajo, da ocenimo različne možnosti podaljševalcev dometa. Tako kot pri C30 electric in V60 plug-in hybrid je naš cilj, da naredimo avtomobile z izjemno nizkim izpustom CO2, brez ogrožanja zahtev kupcev po udobju, užitku v vožnji in praktičnosti," pojasnjuje Derek Crabb.
Tehnološki razvoj na tem področju trenutno obsega tri različne kombinacije tehnologije. Vsem so skupni trivaljni bencinski motorji, ki so nameščeni v zadek, za dopolnitev električnega pogona, ki poteka na sprednji kolesi. Vse različice vsebujejo funkcijo regeneracije zavorne energije. Motorji lahko delujejo na bencin in etanol (E85). Dve rešitvi temeljijta na volvu C30 electric, ena pa na modelu Volvo V60. V obeh prvih dveh primerih je standardna baterija nekoliko manjša, da nastane prostor za motor z notranjim izgorevanjem in rezervoar za gorivo. Serijsko hibridni podaljševalc dometa v volvu C30 je del projekta EU, v katerem je Volvo edini proizvajalec avtomobilov med osmimi partnerji. Dve vzporedno-hibridni rešitvi pa se razvijata s podporo švedske agencije za energijo v vrednosti 10.800.000 SEK (1,2 milijona €). Tehnični koncept I: Volvo C30 s serijsko povezanim podaljševalcem dometa
Ta temelji na volvu C30 electric, s trivaljnim motorjem z notranjim zgorevanjem, ki proizvaja 45 kW (60 KM). Avto ima tudi 40-litrski rezervoar za gorivo. Motor z notranjim izgorevanjem je povezan s 40 kW generatorjem. Moč, ki jo ustvarja, se uporablja predvsem za pogon 82-kilovatnega elektromotorja, vendar se voznik lahko odloči tudi, da generator polni baterijo, s čimer se poveča avtomobilov delovni doseg na elektriko. Podaljševalec dometa povečuje razdaljo električnega avtomobila do 1000 kilometrov po 110 kilometrih, ki jih lahko opravi z enim polnjenjem električne baterije.Tehnični koncept II: Volvo C30 z vzporedno priključenim podaljševalcem dometa
V drugem primeru ima avto vgrajen močnejši trivaljni motor na zadnji strani in enako kot koncept 1 - 40-litrski rezervoar za gorivo. Razlika med to in prvo rešitvijo je vzporedna povezava, pri čemer v tem primeru turbo motor s 140 kW (190 KM) predvsem poganja zadnja kolesa preko šeststopenjskega samodejnega menjalnika. Ta način omogoča boljšo učinkovitosti porabe goriva pri vožnji na avtocesti. Preko 40kW generatorja lahko motor tudi polni baterije. Tudi v tem primeru ima elektromotor 82 kW ( 111 KM). Oba vira energije skupaj dajeta avtu več kot 300 KM, kar omogoča pospeševanje od 0-100 km/h prej kot v šestih sekundah. Podaljševalec dometa električnem avtomobilu zagotovi dodatnih 1000 km dosega, poleg 75 km, ki ga zagotovi paket baterij v avtomobilu.Tehnični koncept III: Volvo V60 z vzporedno priključenim podaljševalcem dometa
To je rešitev, kjer je celoten paket za vožnjo nameščen v prednji del vozila. Električni motor z 82 kW (111 KM), je dopolnjen z trivaljnim bencinskim turbo motorjem, ki proizvaja 140 kW (190 KM), dvofaznim samodejnim menjalnikom in 40 kW generatorjem. Motor z notranjim izgorevanjem poganja prednji kolesi preko menjalnika in polni baterije, ko je to potrebno. Avto ima 45-litrski rezervoar za bencin ali E85. Do 50 km/h konceptnega volva V60 vedno poganja izključno elektrika. Baterija omogoča domet do 50 km. Motor z notranjim izgorevanjem se aktivira pri višji hitrosti. Tudi s to tehnologijo, se poveča avtomobilov celotni razpon za več kot 1000 kilometrov.