Novi Toyotini motorji

Toyota želi dodatno izboljšati okolju prijazne zmogljivosti svojih vozil, z razvojem nabora novih motorjev, ki se ponašajo z nizko porabo goriva in izjemno toplotno učinkovitostjo. Tehnologija za boljše izgorevanje in zmanjšanje toplotnih izgub, ki je del teh motorjev, je izpopolnjena v hibridnih agregatih in prinaša do 10-odstotno zmanjšanje porabe goriva. Takšni motorji bodo vgrajeni v modele, ki jih bo Toyota prenovila v bližnji prihodnosti, do leta 2015 pa bo po vsem svetu predstavila skupno 14 različic motorja.

1,3-litrski bencinski motor

Eden izmed motorjev je 1,3-litrski štirivaljnik, ki deluje na podlagi Atkinsonovega cikla, pri katerem se toplotna učinkovitost občutno poveča, saj je ekspanzijsko razmerje večje od kompresijskega razmerja, pa je zato tudi večja izkoriščenost goriva. Takšen cikel delovanja poznamo iz Toyotinih hibridnih agregatov. Visoko kompresijsko razmerje (13,5) ima za posledico dobro toplotno učinkovitost. Toyota želi še dodatno znižati porabo goriva pri teh motorjih s pomočjo nabora inovacij, kot sta nova oblika sesalnega ventila, ki ustvarja močan vrtinčni tok v cilindru (zmes goriva in zraka teče v navpičnem vrtincu) in sistem za recirkulacijo in hlajenje izpušnih plinov (EGR), ki deluje v povezavi z inteligentnim električnim spremenljivim odpiranjem ventila (VVT-iE) - za boljše izgorevanje in manjše izgube. Posledično bo nov motor imel maksimalno toplotno učinkovitost 38 % - kar je najboljši rezultat v serijski proizvodnji motorjev. Nove funkcije, skupaj z izključitvijo v prostem teku in drugimi lastnostmi, pripeljejo do približno 15 % manjše porabe goriva od dosedanjih vozil.

1,0-litrski bencinski motor

Istočasno je 1,0-litrski motor, ki so ga razvili skupaj s podjetjem Daihatsu Motor Co, Ltd, dosegel maksimalno toplotno učinkovitost 37 odstotkov, zaradi podobnega sesalnega ventila, ki ustvarja vrtinčni tok, sistema za hlajenje in recirkulacijo izpušnih plinov, kakor tudi visokega kompresijskega razmerja. V kombinaciji s funkcijo izključitve motorja v prostem teku in drugimi tehnologijami za zmanjšanje porabe, vozilo doseže občutno manjšo porabo goriva (približno 30 odstotkov v primerjavi z dosedanjimi vozili).
 

Po sporočilu za javnost povzel: Aleksander Praper