Nadzor voznikove zbranosti in opozorilo na oviro pred vozilom
Sreda, 28 December 2011
Tokrat predstavljamo dva Fordova varnostna sistema, ki sta si pred kratkim prislužila nagradi Euro NCAP Advanced. Gre namreč za pripomočka, ki naj bi občutno prispevala k varnostni v prometu. Prvi je sistem, ki nadzira utrujenost voznika, drugi pa je sistem, ki voznika opozarja na oviro pred vozilom.
Ocenjujejo, da na evropskih cestah vsako leto 1300 ljudi umre zaradi posledic voznikove utrujenosti. Fordov nagrajeni sistem za nadzor voznikove zbranosti je zasnovan tako, da zazna voznikovo utrujenost in s pomočjo napredne tehnologije s kamero in vgrajenimi tipali oceni stopnjo pozornosti. Sistem z naprej usmerjeno kamero, nameščeno na vetrobranskem steklu, nadzira položaj vozila glede na oznake na cestišču. V navezi s tipalom odmika od predvidene smeri vozila odkriva tudi nenadne ali nenamerne premike. S temi podatki sistem stalno izračunava ali je voznik povsem buden in svoje ocene prikaže na zaslonu med instrumenti. Če zazna, da je voznik utrujen in potrebuje počitek, mu to svetuje najprej z blagim opozorilom, nato pa je opozorilo ostrejše. Funkcija za nadzor voznikove zbranosti je na voljo z novim focusom, C-maxom, grand C-maom, mondeom, S-maxom in galaxyjem.
“Nihče ni imun za utrujenost,” je povedala Fordova inženirka Margareta Nieh. “Ko voznik postane zaspan, vozilo ob popuščanju voznikove koncentracije najpogosteje ‘nese’ iz običajne smeri in voznik popravlja smer s sunkovitimi posegi z volanom. Naš sistem za nadzor voznikove zbranosti je zasnovan tako, da zazna takšno ravnanje in pravočasno opozori voznika.”
Fordov sistem z opozorilnikom na oviro pred vozilom uporablja radarsko tehnologijo in z njo preverja, ali vozila spredaj vozijo počasneje oziroma zavirajo. Če sistem zazna, da vozilo spredaj zavira, vozi počasneje ali da se je ustavilo in predvideva, da bi lahko prišlo do trčenja, opozori voznika z zvočnim signalom in z utripanjem opozorilnega simbola na armaturni plošči. Če voznik ne zavira takoj, sistem sproži dodatno funkcijo – podporo zavor. S pomočjo menija je možno sistem z opozorilnikom na oviro pred vozilom izklopiti, vozniki pa lahko izbirajo med tremi različnimi nastavitvami občutljivosti. Funkcija za podporo zavoram je vedno aktivna. Opozorilo za oviro pred vozilom je trenutno na voljo z novim focusom, mondeom, S-maxom in galaxyjem.
“Podpora zavor s povečanjem tlaka v zavornem ojačevalniku pripravi zavorni sistem,” je povedal Fordov inženir Pradeep Nold. “V tem primeru sistem samodejno zavira in voznik bo opazil lahen sunek. Zavorni sistem je zdaj v stanju maksimalne pripravljenosti. Čim voznik odmakne nogo s stopalke za plin, sistem zavira in upočasni vozilo. Ko voznik nato pritisne na zavorno stopalko, sistem zavira s polno močjo.”
“Analiza podatkov o prometnih nezgodah v Evropi kaže, da predstavljajo naleti v zadnji del spredaj vozečega vozila približno 15 odstotkov vseh prometnih nezgod, pri katerih je prišlo do poškodbe,” je dodal Nold. “Opozorilo za oviro pred vozilom je zasnovano tako, da najprej opozori voznika in nato zmanjša resnost trčenja.”
Ocenjujejo, da na evropskih cestah vsako leto 1300 ljudi umre zaradi posledic voznikove utrujenosti. Fordov nagrajeni sistem za nadzor voznikove zbranosti je zasnovan tako, da zazna voznikovo utrujenost in s pomočjo napredne tehnologije s kamero in vgrajenimi tipali oceni stopnjo pozornosti. Sistem z naprej usmerjeno kamero, nameščeno na vetrobranskem steklu, nadzira položaj vozila glede na oznake na cestišču. V navezi s tipalom odmika od predvidene smeri vozila odkriva tudi nenadne ali nenamerne premike. S temi podatki sistem stalno izračunava ali je voznik povsem buden in svoje ocene prikaže na zaslonu med instrumenti. Če zazna, da je voznik utrujen in potrebuje počitek, mu to svetuje najprej z blagim opozorilom, nato pa je opozorilo ostrejše. Funkcija za nadzor voznikove zbranosti je na voljo z novim focusom, C-maxom, grand C-maom, mondeom, S-maxom in galaxyjem.
“Nihče ni imun za utrujenost,” je povedala Fordova inženirka Margareta Nieh. “Ko voznik postane zaspan, vozilo ob popuščanju voznikove koncentracije najpogosteje ‘nese’ iz običajne smeri in voznik popravlja smer s sunkovitimi posegi z volanom. Naš sistem za nadzor voznikove zbranosti je zasnovan tako, da zazna takšno ravnanje in pravočasno opozori voznika.”
Fordov sistem z opozorilnikom na oviro pred vozilom uporablja radarsko tehnologijo in z njo preverja, ali vozila spredaj vozijo počasneje oziroma zavirajo. Če sistem zazna, da vozilo spredaj zavira, vozi počasneje ali da se je ustavilo in predvideva, da bi lahko prišlo do trčenja, opozori voznika z zvočnim signalom in z utripanjem opozorilnega simbola na armaturni plošči. Če voznik ne zavira takoj, sistem sproži dodatno funkcijo – podporo zavor. S pomočjo menija je možno sistem z opozorilnikom na oviro pred vozilom izklopiti, vozniki pa lahko izbirajo med tremi različnimi nastavitvami občutljivosti. Funkcija za podporo zavoram je vedno aktivna. Opozorilo za oviro pred vozilom je trenutno na voljo z novim focusom, mondeom, S-maxom in galaxyjem.
“Podpora zavor s povečanjem tlaka v zavornem ojačevalniku pripravi zavorni sistem,” je povedal Fordov inženir Pradeep Nold. “V tem primeru sistem samodejno zavira in voznik bo opazil lahen sunek. Zavorni sistem je zdaj v stanju maksimalne pripravljenosti. Čim voznik odmakne nogo s stopalke za plin, sistem zavira in upočasni vozilo. Ko voznik nato pritisne na zavorno stopalko, sistem zavira s polno močjo.”“Analiza podatkov o prometnih nezgodah v Evropi kaže, da predstavljajo naleti v zadnji del spredaj vozečega vozila približno 15 odstotkov vseh prometnih nezgod, pri katerih je prišlo do poškodbe,” je dodal Nold. “Opozorilo za oviro pred vozilom je zasnovano tako, da najprej opozori voznika in nato zmanjša resnost trčenja.”