Michelin CrossClimate – prva letna pnevmatika z zimskim certifikatom

15. maja bo Michelin v Evropi lansiral pnevmatiko Michelin CrossClimate, prvo pnevmatiko, ki uspešno združuje tehnologije letnih in zimskih pnevmatik, kar se je doslej zdelo nemogoče. Inovativna pnevmatika bo voznikom omogočala, da se lahko preko celega leta vozijo z le enim kompletom pnevmatik.

Pnevmatika Michelin CrossClimate se prilagaja različnim vremenskim razmeram. Je edina pnevmatika s kombinacijo prednosti letnih in zimskih pnevmatik:

• Ima kratko zavorno pot na suhi podlagi.
• Na evropski lestvici je razvrščena v najvišji razred „A“ za zaviranje na mokri podlagi.
• Homologirana je za zimske vozne razmere, kar dokazuje logo (3-Peak Mountain with Snow Flake – simbol treh vrhov s snežinkami na bočnici pnevmatike), ki označuje, da je primerna za vožnjo pozimi, tudi v tistih državah, kjer lokalna zakonodaja predpisuje vožnjo z zimskimi pnevmatikami.

Zmogljivosti nove pnevmatike Michelin CrossClimate izhajajo iz kombinacije treh tehnologij:

1. Inovativna zmes tekalne plasti: Prvič; tekalna površina je izjemno prožna in povečuje sposobnost zmesi, da se oprijema tudi najmanjše hrapavosti na cestišču, pri vseh pogojih (suho, mokro, sneg). Drugič; nova plast pod tekalno površino optimizira energetsko učinkovitost pnevmatike, saj omogoča manjše segrevanje.

2. Kombinacija edinstvenega dezena v obliki črke V z novimi 3D, samozapirajočimi se lamelami: »V« dezen optimizira oprijem na snegu: prečno, zaradi kota dezena sredinske površine, in vzdolžno, ker je kot na območju ramen pnevmatike bolj razširjen. »V« dezen je v kombinaciji s samozapirajočimi se 3D lamelami valovit, spremenljive debeline in s kompleksno geometrijo – lamele, ki dosegajo celotno globino profila ustvarjajo učinek krempljev na snegu in s tem povečujejo oprijem. Navpična in prečna valovitost omogočata, da se lamele same zapirajo. To se pravi, da se same »zaklenejo« in tako dosežejo večjo trdnost blokov na tekalni površini. S tem se poveča stabilnost pnevmatike na suhi podlagi in podaljša življenjska doba pnevmatike.

3. Inovativna kombinacija blokov dezena s prirezanimi robovi in visoko zmogljivimi lamelami zagotavlja optimalno stično površino s cesto in s tem boljše zmogljivosti pri zaviranju. Michelin je združil inovativnost dezena z dodatkom prirezanih vogalov ter lamel, ki segajo do dna profila – za odlično zaviranje in oprijem na snegu.

Pri zasnovi te inovativne pnevmatike je Michelin kot najpomembnejši del razvojnega procesa uporabil razumevanje obnašanja voznikov. Michelinov cilj je, da ponudi najprimernejšo pnevmatiko za vse vrste uporabe in vse načine vožnje.

Podlaga za idejo so bili zaskrbljujoči rezultati raziskav:

• 65% evropskih voznikov uporablja letne pnevmatike skozi vse leto in s tem ogroža lastno varnost v hladnejših letnih časih, na zasneženih in poledenelih cestah. V Nemčiji, kjer zakonodaja predpisuje vgradnjo zimskih pnevmatik, ko nastopijo zimske vozne razmere, je takšnih voznikov 20 %, v Franciji, kjer to področje ni urejeno s predpisi, je takšnih voznikov 76 %. (Vir GFK – Študija obnašanja evropskih uporabnikov - 2014).
• 4 od 10 evropskih voznikov menijo, da je sezonska menjava pnevmatik ovira in čakajo s tem do zadnjega (Vir Ipsos – Obnašanja pri nakupu pnevmatik, zima 2014/2015).
• 3 % nemških in 7 % francoskih voznikov vozi vse leto z zimskimi pnevmatikami in sprejemajo kompromis glede zaviranja na suhi podlagi, zlasti pri visokih temperaturah, in višjo porabo goriva.

Po začetku prodaje, v mesecu maju 2015, bo pnevmatika Michelin CrossClimate na voljo v 23 različnih dimenzijah, od 15 do 17 palcev, kar bo v 70 % pokrilo evropsko tržišče. Za leto 2016 so načrtovane nove dimenzije.

Ozadje razvoja pnevmatike Michelin CrossClimate:

• 7 - Število držav, v katerih so testirali pnevmatiko: Nemčija, Kanada, Finska, Francija, Poljska,Španija in Švedska.
• 36 - Število mesecev, ki je bilo potrebno za snovanje pnevmatike – od praznega lista papirja do naznanitve prodaje v tisku, 2. marca 2015. Samo 3 leta razvoja, čeprav redni postopek sicer traja 4 leta in 8 mesecev. Razvojni čas nove pnevmatike CrossClimate je bil 1,5 krat hitrejši kakor pri ostalih pnevmatikah za osebna vozila.
• 70 - Številka, ki označuje stopinje Celzija – razpon temperature, pri katerih so bila opravljena testiranja. Testiranja so se izvajala pri zunanjih temperaturah od -30° C to + 40° C.
• 150 - Število inženirjev in strokovnjakov, ki so sodelovali pri snovanju, testiranju, uvedbi v proizvodnjo in proizvodnji pnevmatike CrossClimate.
• Več kot 1000 - Število laboratorijskih testiranj z materiali, tekalno plastjo in karkaso.
• 5 000 000 - Število prepotovanih kilometrov pri izvajanju testiranja dinamike, obrabe in vzdržljivosti. Ta razdalja pomeni 125 voženj po ekvatorju, okoli zemlje.

Po sporočilu za javnost povzel: Aleksander Praper