Mercedesov Active body control

Tehnika avtomobilov vratolomno napreduje predvsem na področju elektronike. Zadnji izum na tem področju prihaja iz koncerna Daimler - Chrysler, oziroma po domače iz Mercedesa. .Poimenovali so ga kar ABC, kar pa ne pomeni, da je v zvezi z znanjem jezika, temveč to pomeni Active Body Control in srečnim lastnikom novega Mercedesa CL pomaga, da tudi v najbolj ekstremnih okoliščinah ostanejo na cesti. Po 20 letih raziskav in razvoja je Mercedes prvič predstavil aktivno uravnavano vzmetenje, s pomočjo katerega je vožnja še udobnejša in varnejša. S pomočjo sistema ABC je uspelo strokovnjakom rešiti konflikt med vozno dinamiko, udobjem in varnostjo. Ravno zaradi tega se v svetu avtomobilizma ta nova pridobitev smatra za pomemben mejnik, ki je primerljiv z ABS-om. S pomočjo visokotlačne hidraulike, zanesljivih in izjemno hitrih senzorjev, ter zmogljivih procesorjev se vzmetenje v t renutku prilagodi razmeram na cesti. Tako so se nihanja pri speljevanju, zaviranju in v ovinkih zmanjšala za 68 %. Pri slalomu se je nihanje karoserije napram predhodniku, torej coupeju serije S, imenovanem SEC, zmanjšalo za kar polovico. Pri tem je pomembno, da CL s pomočjo ABC sistema dosega udobje novega S razreda, ki je opremljen z zračnim vzmetenjem. S pritiskom na gumb lahko voznik izbira med programom Komfort, ki omogoča udobje na limuzinskem nivoju, ali programom Sport, ki daje občutek športnega avtomobila, saj se nagibanje karoserije lahko praktično zanemari. Mikroračunalniki dobivajo preko številnih senzorjev hitrosti, pospeškov, nagibov podatke, ki omogočajo, da podvozje reagira v desetih milisekundah in se prilagodi situaciji na cesti praktično neopazno. Razvoj aktivnega sistema ABC ima za sabo že dve desetletji. Prvo aktivno regulirano vzmetno nogo so pri Mercedesu izumili že leta 1978, prvi prototipi pa so se na cestah vozili dobrih devet let kasneje. Med številnimi študijami, ki so imele vgrajene razvojne embrije tega sistema je bila tudi študija športnega Mercedesa C112 leta 1991. Tudi v dirkalnikih grupe C se je novi sistem že izkazal. Serijsko je vgrajen v luksuzni coupe CL, ki pa bo na žalost dosegljiv le za tiste, ki imajo žepe izjemnih globin.