Mednarodni motorji leta 2015 - International Engines of the Year
Od leta 1999 poteka mednarodni izbor za najboljše motorje International Engine of the Year. Pomen izbora narašča iz leta v leto in tako proizvajalci kot 65-članska žirija iz 31 držav imajo vsako leto bolj zahtevno ter odgovorno delo. Tokrat je bilo opaznih več zanimivih trendov - od praviloma prisilno polnjenih motorjev, majhnih prostornin do preboja električnih in hibridnih sklopov. Najbolj uspešna v letošnjem izboru motorjev leta je bila Skupina BMW.
Letošnje leto je med zmagovalci opaziti močan trend zmogljivih motorjev, ki z naprednimi tehnologijami zmanjšujejo porabo ter emisije. Skoraj vsi zmagovalni motorji, razen dveh (Ferrarijev V8), so prisilno polnjeni. Pri tem so tehnologije prisilnega polnjenja zelo različne – od najbolj pogostih turbo polnilnikov, preko nekoliko redkejših kompresorjev in dvojnih turbo polnilnikov ter kombinacije turbo – kompresor, pa vse do trojnega prisilnega polnjenja. Praviloma so vsi visoko uvrščeni motorji bencinski in je dizlov v spodnjih razpredelnicah le peščica, čeprav se danes v realnosti kupujejo predvsem slednji.
Skupaj s prisilnim polnjenjem je še vedno ali vedno bolj opazen trend manjših gibnih prostornin motorjev, med katerimi zelo prevladujejo trivaljniki. Precejšnja sprememba pa je tudi pri visokih uvrstitvah hibridnih ali električnih pogonskih sklopov, ki so jih še 5 ali manj let nazaj novinarji gledali zelo skeptično.
Najbolj cenjena kategorija za najboljši motor leta je letos imela še posebej razburljiv razplet – na prvo mesto se je namreč uvrstil BMW-jev vtično-hibridni pogonski sklop iz modela i8, a zgolj 7 točk za njim je zaostal že nekaj let najboljši Fordov trivaljnik 1,0 EcoBoost, kar je najmanjša razlika v zgodovini tega izbora. Gledano v celoti pa je med zmagoslavnimi znamkami tokratnega izbora zelo suvereno kraljeval BMW, ki je zmago osvojil v kar štirih kategorijah.
Video:
Aleksander Praper
Mednarodni motor leta 2015: BMW 1.5-litrski trivaljni bencinsko-električen hibrid
Motor | Točke |
BMW 1.5 trivaljni bencinsko – električen hibrid | 274 |
Ford 1,0 trivaljni turbo | 267 |
PSA Peugeot Citroen 1.2 turbo bencinski trivaljnik | 222 |
Ferrari 4.5-litrski bencinski V8 | 221 |
Mercedes-AMG 2,0 turbo bencinski štirivaljnik | 177 |
Tesla električni pogonski sklop | 157 |
BMW M 3-litrski twin-turbo šestvaljnik | 133 |
McLaren 3.8-litrski twin-turbo bencinski V8 | 93 |
Audi 2.5-litrski turbo bencinski petvaljnik | 81 |
Prostornina manjša od 1 litra: Ford 1,0-litrski trivaljni bencinski turbomotor
Motor | Točke |
Ford 999cc turbo bencinski trivaljnik | 444 |
General Motors 999cc turbo bencinski trivaljnik | 176 |
BMW 647cc dvovaljni bencinski motor za podaljševanje dometa | 163 |
Volkswagen 999cc turbo bencinski trivaljnik | 138 |
Fiat 875cc turbo bencinski dvovaljnik | 132 |
Renault / Nissan 898cc TCE turbo bencinski trivaljnik | 119 |
1,0 do 1,4 litra: PSA Peugeot Citroën 1.2-litrski trivaljni bencinski turbomotor
Motor | Točke |
PSA Peugeot Citroen 1.2-litrski turbo bencinski trivaljnik | 243 |
Volkswagen 1.4-litrski TSI turbo-kompresor bencinski štirivaljnik | 174 |
Volkswagen 1.4-litrski TSI električno-bencinski hibrid | 165 |
Volkswagen 1.4-litrski TSI turbo bencinski štirivaljnik | 149 |
Volkswagen 1.4-litrski TSI ACT turbo bencinski štirivaljnik (z izklopom valjev) | 132 |
Volkswagen 1.2-litrski TSI turbo bencinski štirivaljnik | 123 |
1.4 do 1.8 litra: BMW 1.5-litrski trivaljni električno-bencinski hibrid
Motor | Točke |
BMW 1.5-litrski trivaljni električno-bencinski hibrid | 262 |
Audi 1.8-litrski TFSI turbo bencinski štirivaljnik | 177 |
BMW/PSA Peugeot Citroen 1.6-litrski turbo bencinski štirivaljnik | 158 |
BMW 1.5-litrski turbo bencinski trivaljnik | 151 |
Ford 1.5-litrski turbo bencinski štirivaljnik | 80 |
Fiat Chrysler 1.75-litrski DI turbo bencinski štirivaljnik | 78 |
1.8 do 2 litra: Mercedes-AMG 2,0 štirivaljni bencinski turbomotor
Motor | Točke |
Mercedes-AMG 2-litrski turbo bencinski štirivaljnik | 298 |
Audi 2-litrski TFSI turbo bencinski štirivajlnik | 226 |
BMW 2-litrski twin-turbo dizelski štirivaljnik | 150 |
Volvo 2-litrski turbo-kompresor štirivaljnik | 134 |
Volkswagen 2-litrski TDI turbodizelski štirivaljnik | 118 |
BMW 2-litrski twin-turbo bencinski štirivaljnik | 111 |
2,0 do 2,5 litra: Audi 2.5 petvaljni bencinski turbomotor
Motor | Točke |
Audi 2.5-litrski bencinski petvaljnik | 347 |
Mazda 2.2-litrski turbodizelski štirivaljnik | 184 |
Ford 2.3-litrski turbo bencinski štirivaljnik | 152 |
Mercedes-Benz 2.1-litrski CDI turbodizelski štirivaljnik | 151 |
Mercedes-Benz 2.1-litrski electrično-dizelski hibrid | 125 |
Subaru 2.5-litrski turbo bencinski bokserskištirivaljnik | 117 |
2,5 do 3,0 litra: BMW M 3-litrski šestvaljni bencinski twin-turbo motor
Motor | Točke |
BMW M 3-litrski twin-turbo bencinski šestvaljnik | 246 |
BMW 3-litrski twin-turbo bencinski šestvaljnik | 178 |
Porsche 2.7-litrski bencinski bokserski šestvaljnik | 158 |
BMW 3-litrski twin-turbo dizelski šestvaljnik | 148 |
BMW M Performance 3-litrski tri-turbo dizelski šestvaljnik | 124 |
Volkswagen 3-litrski V6 TDI turbodizelski šestvaljnik | 111 |
3,0 do 4,0 litra: McLaren 3.8-litrski V8 bencinski twin-turbo motor
Motor | Točke |
McLaren 3.8-litrski twin-turbo bencinski V8 | 258 |
Mercedes-AMG 4-litrski biturbo bencinski V8 | 239 |
Porsche 3.8-litrski bokserski bencinski šestvaljnik | 214 |
Ferrari 3.9-litrski biturbo bencinski V8 | 187 |
Audi / Bentley 4-litrski TFSI turbo bencinski V8 | 163 |
Porsche 3.8-litrski bencinski bokserski turbo šestvaljnik | 131 |
Nad 4,0 litra: Ferrari 4.5-litrski V8
Motor | Točke |
Ferrari 4.5-litrski bencinski V8 | 295 |
Ferrari 6.3-litrski bencinski V12 | 222 |
Mercedes-AMG 5.5-litrski turbo bencinski V8 | 140 |
BMW M 4.4-litrski twin-turbo bencinski V8 | 110 |
Jaguar Land Rover 5-litrski kompresorski V8 | 98 |
Fiat Chrysler 6.2-litrski kompresorski V8 | 95 |
Novi motor: BMW 1.5-litrski trivaljni električno-bencinski hibrid
Motor | Točke |
BMW 1.5-litrski trivaljni električno-bencinski hibrid | 339 |
Mercedes-AMG 4-litrski biturbo bencinski V8 | 209 |
Ferrari 3.9-litrski biturbo bencinski V8 | 159 |
Volvo 2-litrski turbo-kompresor bencinski štirivaljnik | 135 |
Volkswagen 1.4-litrski TSI električno-bencinski hibrid | 134 |
General Motors 999cc bencinski turbo trivaljnik | 132 |
Najboljši športni motor: Ferrari 4.5-litrski V8
Motor | Točke |
Ferrari 4.5-litrski bencinski V8 | 236 |
Mercedes-AMG 4-litrski biturbo bencinski V8 | 148 |
Porsche 3.8-litrski bokserski bencinski šestvaljnik | 129 |
Ferrari 6.3-litrski bencinski V12 | 125 |
McLaren 3.8-litrski twin-turbo bencinski V8 | 112 |
Fiat Chrysler 6.2-litrski kompresorski bencinski V8 | 75 |
Zeleni motor: Tesla električni pogonski sklop
Motor | Točke |
Tesla električni pogonski sklop | 239 |
BMW 1.5 trivaljni bencinsko – električen hibrid | 191 |
BMW električni pogonski sklop | 109 |
Volkswagen 1.4-litrski TSI električno-bencinski hibrid | 98 |
Ford 999cc bencinski turbo trivaljnik | 95 |
BMW 647cc dvovaljni bencinski motor za podaljševanje dometa | 64 |