Mazda Skyactiv-D 1.5

Mazda z novo generacijo mazde 2 uvaja tudi nov majhen dizelski štirivaljnik Skyactiv-D 1.5. Skupaj s konceptom Hazumi je bil prvič napovedan na zadnjem ženevskem avtomobilskem salonu in ima kar nekaj podobnosti z večkrat nagrajenim starejšim bratom: čistim dizelskim motorjem Skyactiv-D 2.2 , ki se vgrajuje v mazdo CX-5, mazdo6 in mazdo3. 

Skyactiv-D 1,5 je bil razvit s ciljem doseganja idealnega izgorevanja, kljub zelo nizkemu kompresijskemu razmerju. Rezultat je izredna dinamična zmogljivost motorja od najnižjih vrtljajev do neobičajno visokega rdečega področja. Inovacije novinca z majhno prostornino v družini Skyactiv motorjev obsegajo: širše področje homogenega izgorevanja siromašne mešanice, še nižje mehanske izgube in novo vrsto izolacije kot protiutež povečanim toplotnim izgubam zaradi nižje delovne prostornine. Zato naj bi bil Skyactiv-D 1,5 izredno učinkovit in čist, z izjemno nizko porabo goriva in emisijami ter enako kot večji brat izpolnjuje emisijski standard Euro6 že brez drage naknadne obdelave izpušnih plinov.

Z novim Skyactiv-D 1,5 motorjem bo povezan še celotni nabor tehnologije Skyactiv, vključno z visoko učinkovitim šeststopenjskim Skyactiv-Drive samodejnim in Skyactiv-MT ročnim menjalnikom. Prav tako ga bodo dopolnjevali Mazdini edinstveni sistemi za varčevanje z gorivom, kot sta i-stop za ugašanje in ponovni start motorja in i-ELOOP sistem za regeneracijo zavorne energije. Mazda pričakuje, da bo ta motor mazdi2 omogočil absolutno najnižjo porabo goriva med vsemi avtomobili z motorji z notranjim izgorevanjem na Japonskem, merjeno po strogem japonskem merilnem ciklusu JC08.
 

Novosti motorja Skyactiv-D 1,5:

• Tehnologija nadzora prehoda med načini izgorevanja in elektomagnetni injektorji s finim razprševanjem za obvladovanje toplotnih izgub.
• Visoko- in nizkotlačno kroženje izpušnih plinov z namenom širjenja področja homogenega izgorevanja siromašne mešanice, izboljšanja porabe goriva in občutka dinamičnosti
• Regulacijski ventili za hladilno tekočino in usmerjevalniki hladilne tekočine v bloku motorja za optimiranje delovne temperature in posledično boljšega izgorevanja in nižjega trenja
• Turbopolnilnik z variabilno geometrijo lopatic in rotacijskim senzorjem daje visok tlak pri vseh režimih delovanja
• Vodno hlajeni hladilnik vstopnega zraka, vgrajen v sesalni kolektor omogoča boljšo odzivnost pri pospeševanju kot tudi učinkovitost turbopolnilnika

Osnovni tehnični podatki Skyactiv-D 1,5: 

• Tip motorja: Vrstni, štirivaljni DOHC 16-v dizelski motor z neposrednim vbrizgavanjem goriva
• Delovna prostornina: 1.497 cm³
• Vrtina x hod: 76,0mm x 82,5mm
• Kompresijsko razmerje: 14,8:1
• Največja moč (neto): 77kW / 105KM pri 4.000/min
• Največji navor (neto): 250Nm pri 1.500-2.500/min

Po sporočilu za javnost povzel: Aleksander Praper