Honda predstavlja tri hibridne pogone

Honda je razvila inteligenten športni hibridni pogon z dvema sklopkama – lahek in kompakten hibridni sistem z enim električnim motorjem, optimiziran za majhna vozila. Ta novi hibridni sistem bo najnovejša dopolnitev v nizu pogonskih sklopov nove generacije z imenom Earth Dreams Technology.

Skupaj z inteligentnim športnim hibridnim sistemom, ki omogoča več pogonskih režimov in je najbolj ekonomičen hibridni sistem z dvema električnima motorjema na svetu (po Hondini interni raziskavi, avgust 2012), optimiziran za vozila srednje velikosti, ter športnim hibridnim sistemom SH-AWD® (štirikolesnim pogonom z izjemno vodljivostjo) s tremi električnimi motorji, ki je optimiziran za velika vozila in omogoča neodvisno dodeljevanje navora levemu in desnemu zadnjemu kolesu, bo novo razviti inteligentni športni hibridni pogon z dvema sklopkama sestavljal paleto treh različnih Hondinih športnih hibridnih sistemov, ki lahko ponudijo različne vozne lastnosti vozila. Honda bo še naprej širila uporabo teh hibridnih sistemov glede na vozne lastnosti vozil.  

Inteligenten športni hibridni pogon z dvema sklopkama
Poleg najbolj ekonomične porabe v svojem razredu (hibridi z 1,5-l bencinskimi motorji) zagotavlja nov hibridni pogon zabavno vožnjo z močnimi pospeški, izrazitejšimi kot pri obstoječih modelih, pa tudi linearen občutek pospeševanja. Ta pogonski sklop združuje novo razviti 4-valjni vrstni motor s prostornino 1,5 litra (deluje po Atkinsonovem ciklu)  in 7-stopenjski menjalnik z dvema sklopkama DCT, z vgrajenim močnim električnim motorjem ter litij-ionsko baterijo. Njegov izkoristek je za več kot 30 % boljši od običajnega hibridnega sistema z enim električnim motorjem.  

Oris sistema

• Kombinacija hibridnega sistema z enim električnim motorjem in bencinskega motorja omogoča športno pospeševanje in velike potovalne hitrosti ob hkratnem delovanju bencinskega in elektromotorja.   
• Ekonomičen električni pogon med speljevanjem in pri majhnih do srednjih potovalnih hitrostih deluje brez pomoči bencinskega motorja.
• Ta sistem prispeva k bolj ekonomični porabi goriva zaradi povečane regeneracije energije, dosežene z odklopom bencinskega motorja med zaviranjem oz. zmanjševanjem hitrosti.   

Inteligenten športni hibridni sistem z dvema elektromotorjema
Uporaba električnih motorjev z odličnim izkoristkom in veliko močjo omogoča hkrati živahno pospeševanje z občutkom vožnje, podobnim električnemu vozilu, in zelo ekonomično porabo goriva. Ta hibridni sistem dosega najboljši efektivni izkoristek na svetu. Sestavlja ga kombinacija novo razvitega bencinskega motorja (namenjenega za hibridna vozila), brezstopenjskega menjalnika CVT ter dveh vgrajenih električnih motorjev in premostitvene sklopke. Za shranjevanje električne energije skrbi litij-ionska baterija, voznik pa izbira med  tremi različnimi pogonskimi režimi glede na vozne razmere. Ta sistem, ki je primeren tudi kot hibridni sistem s polnilnim priključkom, bo nameščen v severnoameriško različico accorda, ki naj bi prišla na trg januarja 2013.

Oris sistema:
Sistem preklaplja svoje delovanje med naslednjimi tremi pogonskimi režimi glede na vozne razmere in nivo napolnjenosti baterije:

• “Električni pogon” na električni motor, z uporabo električne energije iz baterije in njeno regeneracijo med zaviranjem/zmanjševanjem hitrosti.
• “Motorni pogon” za srednje do velike potovalne hitrosti, pri čemer sta bencinski motor in pogonska gred neposredno povezana in se moč motorja mehansko prenaša na kolesi.
• “Hibridni pogon” za mestno vožnjo in močno pospeševanje, z uporabo električnega motorja in električne energije, ki jo proizvede bencinski motor.

Športni hibridni pogon SH-AWD ®, s temi električnimi motorji:
Kombinacija bencinskega motorja V6 in tega močnega sistema s tremi električnimi motorji  omogoča pospeške, enakovredne motorju V8, ob porabi goriva, ki je manjša od 4-valjnega vrstnega motorja. Nov 3,5-litrski V6, z direktnim vbrizgavanjem, je nameščen v sprednjem delu vozila, skupaj z novo razvitim 7-stopenjskim sistemom prenosa DCT. Ta edinstvena Hondina tehnologija uporablja dva električna motorja, nameščena v zadnjem delu, ki omogočata neodvisno porazdelitev navora med levim in desnim zadnjim kolesom.

Oris sistema:

• Uporaba neodvisnih električnih motorjev za levo in desno zadnje kolo omogoča dodelitev pozitivnega navora zunanjemu kolesu in negativnega notranjemu kolesu in s tem neodvisno krmiljenje porazdelitve navora med zadnjima kolesoma, ne glede na izhodno moč motorja.
• Glede na polmer krivine zavoja se energija, ki jo proizvede notranje kolo, električno regenerira in preusmeri na zunanje kolo, ki samo proizvede potreben navor, da vozilo izpelje ovinek.
  
  

Po sporočilu za javnost povzel: Aleksander Praper