Volkswagen XL1
Četrtek, 27 Januar 2011
Volkswagen je na predvečer prvega katarskega avtomobilskega salona (Qatar Motor Show), ki se odvija od 26. do 29. januarja, predstavil tretjo evolucijsko stopnjo strategije razvoja 1-litrskega avtomobila. Predsednik nadzornega sveta družbe Volkswagen AG, prof. dr. Ferdinand Piëch, je nekoč predvidel vizionarski cilj, da bo Volkswagen začel serijsko izdelovati vsakodnevno uporaben avto s porabo 1,0 litra. Z modelom XL1 je ta cilj danes že zelo blizu, saj študija porabi 0,9 litra in v ozračje izpusti 24 g/km ogljikovega dioksida.
Volkswagen je leta 2002 predstavil študijo 1-litre, leta 2009 je sledila študija 1L, nadaljnja stopnja razvoja pa je tokratni XL1. Izrazito aerodinamično oblikovani avtomobil, z oblim prednjim delom in pokritimi zadnjimi kolesi se tako glede oblike kot razporeditve komponent zgleduje po omenjenih predhodnikih. S ptičje perspektive spominja na obliko delfina. V dolžino meri 3,89 metra, v širino 1,66 in v višino 1,16. Medosna razdalja znaša 2,22 metra, aerodinamični količnik pa le 0,186. K temu prispevajo tudi zelo tanka kolesa z dimenzijami 115/80 R 15 in 145/55 R 16. V volkswagnu XL1 sedita drug ob drugem dva potnika, objema pa ju karoserija iz naprednih novih materialov, ki so poskrbeli za izjemno trdnost kljub izjemno nizki masi. Le 23,4 % vozila sestavlja jeklo, platišča so iz magnezija, zavorni koluti iz keramike, podvozje pa je v veliki meri iz aluminija. Glavni prihranek mase prinese uporaba polimera ojačanga s karbonskimi vlakni (CFRP). Volkswagen je razvil in patentiral nov sistem proizvodnje delov iz tega materiala.
Volkswagna XL1 poganja plug-in hibridni pogonski sklop s pogonom na zadnji kolesi. Sestavlja ga 0,8-litrski dvovaljni turbo-dizel, ki premore 48 KM in 120 Nm ter je spojen s 7-stopenjskim DSG menjalnikom in z električnim motorjem, ki doda še 27 KM in 100 Nm. Skupaj je na voljo maksimalno 75 KM. Samodejna sklopka nameščena med enota poskrbi, da lahko pogon deluje fleksibilno – z enim ali drugim motorjem oziroma skupno. Sicer se tudi skupna moč sliši skromno, a ob masi vozila zgolj 795 kg je več kot dovolj. XL1 lahko potuje zgolj z električnim pogonom do hitrosti 35 km/h. Pospešek do 100 km/h znaša 11,9 sekunde, najvišja hitrost pa je omejena na 160 km/h. S polnim 10-litrskim rezervoarjem goriva lahko XL1 prevozi 550 km.
Prof. dr. Martin Winterkorn, predsednik uprave koncerna Volkswagen, je v okviru te prireditve povedal: „Do leta 2018 želimo koncern Volkswagen popeljati do vrha v avtomobilski panogi. Sem izrecno sodi tudi vodilni položaj na področju ekologije. In temu poslanstvu ostajamo zvesti. Modela, kakršen je XL1, v 125-letni zgodovini avtomobila še ni bilo”
Med slavnostnim odkritjem je dr. Ulrich Hackenberg, vodja razvoja pri znamki Volkswagen, povedal: „Zaradi odlične aerodinamičnosti, lahke konstrukcije in plug-in hibridnega sistema znašajo izpusti pri XL1 samo 24 g/km. Volkswagen s tem vozilom nazorno predstavlja inovativnost znamke in potrjuje željo, da bi bila znamka tudi v prihodnje merilo v avtomobilski panogi"".
Galerija
