Volkswagen touareg, prenova
Volkswagen v jesen vstopa s prenovljenim touaregom, ki je pridobil opazno bolj ostre oblikovne poteze zunanjosti in posodobljeno notranjost. Dodali so nove asistenčne sisteme in spletne storitve ter motorje uskladili z normami Euro 6. Izboljšano je še podvozje in obseg serijske opreme. Prenovljeni touareg bo jeseni na trg prišel najprej v Zahodni Evropi in sicer v dizelski (V6 TDI in V8 TDI) ter hibridni izvedbi (V6 TSI z elektromotorjem).
Navzven je prenovljeni touareg pridobil bolj oster in poudarjeno horizontalen videz prednjega in 
zadnjega dela. Spredaj so na novo oblikovani serijski biksenonski žarometi, ki se povezujejo z linijami kromirane maske, zadek pa zaznamujejo nove zadnje luči. Pri izvedbi "Chrom & Style" so touaregu dodali še kromirano letev na spodnjem delu karoserije. Barvna paleta je pridobila nove odtenke: podvodno modro kovinsko, peščeno zlato kovinsko, hrastovo rjavo kovinsko in mesečinasto modro biserno. V ponudbi šestnajstih različnih aluminijastih platišč so sedaj štirje novi dizajni - 18-palčna Arica, 19-palčna Salvador (Volkswagen R), 20-palčna Masafi in 20-palčna Talladega (Volkswagen R).
V notranjosti so se oblikovalci posvetili obogateni ponudbi notranjih barv in usnja, z njo pa sta 
usklajeni tudi dve novi vrsti lesenih dekorativnih elementov: Sapelli Mahagoni in Engineered Ebony. Na novo so zasnovali tudi značilna touaregova aluminijasta stikala, ki sedaj delujejo kot bi bila izrezkana iz enega samega kovinskega kosa. Rdečo osvetlitev stikal in regulatorjev je zamenjala bela, kar ambientu vliva občutek elegance in svežine. V kombinaciji z radijsko-navigacijskim sistemom RNS 850 in pripravo za mobilni telefon bodo od zime dalje za touarega prvič na voljo "mobilne spletne storitve": iskanje interesnih točk (POI) preko Googla, prikaz zemljevidov preko "Google Earth™ mapping service", funkcija "Google Street View™" in "spletne prometne informacije«.
V Evropi več kot 90 odstotkov prodaje obsegata motorja V6 TDI, ki so ju sedaj temeljito prenovili. Oba sta obogatena s katalizatorjem SCR, ter ustrezna emisijskim standardom Euro 6. Novost je tudi 
funkcija 'jadranja', ki prekine povezavo med motorjem in serijskim 8-stopenjskim avtomatskim menjalnikom, tako da se v fazah, ko voznik ne dodaja plina, lahko izkorišča kinetična energija vozila in zmanjšuje poraba. Izboljšave aerodinamike karoserije in dna vozila ter uvedba novih pnevmatik (z manjšim kotalnim uporom) prav tako prispevajo k zmanjševanju porabe. Pri touaregu z močjo 150 kW (204 KM) se je poraba dizelskega goriva zmanjšala s 7,0 na 6,6 l/100 km, emisija CO2 pa s 184 g/km na 173 g/km. Pri močnejšem TDI-ju so moč povečali s 180 kW (245 KM) na 193 kW (262 KM), hkrati pa zmanjšali porabo s 7,2 na 6,6 l/100 km (kar ustreza emisiji CO2 174 g/km). Pri posebej robati in terensko zmogljivi izvedbi "Terrain Tech", se je poraba zmanjšala s 7,3 na 6,9 l/100 km.
Serijsko touaregovo podvozje z jeklenimi vzmetmi je optimizirano za bolj dinamične krmilne lastnosti in 
višji nivo udobja. Opcijsko je na voljo zračno vzmetenje, s katerim lahko odmik karoserije od tal povečamo na največ 30 centimetrov, pri hitrostih nad 140 km/h pa se karoserija samodejno spusti. Vse izvedbe serijsko opremljene z biksenonskimi žarometi in s funkcijo večnaletnega zaviranja, ki preprečuje posledična trčenja. Električno odpiranje prtljažnih vrat je poslej možno z "brco pod odbijač", pri parkiranju lahko pomaga 360-stopinjski ptičji pogled na vozilo, ob sami vožnji pa nadzor mrtvega kota, prepoznavanje prometnih znakov in sistem za stabilizacijo prikolice. Na novo sta zasnovana še doplačilna paketa R-Line - za bolj dinamičen videz zunanjosti in notranjosti.
Prenovljeni touareg bo jeseni na trg prišel najprej v Zahodni Evropi in sicer v dizelski (V6 TDI in V8 TDI) ter hibridni izvedbi (V6 TSI z elektromotorjem). V Nemčiji je že stekla predprodaja. Zatem se bo prodaja začela še v Rusiji (konec 2014), Severni Ameriki in Aziji (začetek 2015), kjer bo touareg na voljo tudi v bencinskih izvedbah V6 in V8.
Aleksander Praper
Galerija
